Wobei dann nach Adam Riese (Inspektion + Pollenfilter = 200 EUR) immer noch 104 Ocken für Öl heftig sind.
Aber hier im tHREAD HATTE ICH JA MAL GESCHRIEBEN; WAS DAS öL SO IM eINKAUF KOSTET UND WIEVIEL DIE DRAN VERDIENEN; EBENSO; DASS DIE ZWEITE iNSPEKTION DURCHAUS AUCH 400 oCKEN KOSTEN KANN::::
Sorry meine Shift-Taste hat geklemmt (Gibt es dafür eigentlich ein Plugin, um es umzuwandeln?) !
Alles "Ansichtssache".
Ich bin 1,94m und entsprechend hoch sitze ich im Mokka. Ich wußte ein halbes Jahr gar nicht, dass ich die Beleuchtung auch habe. Ich sehe die LED-Leiste gar nicht, erst wenn ich mich etwas bücke. Allerdings war mir auch die Armaturenbeleuchtung zu hell, so dass ich die Helligkeit etwas runtergedreht hatte.
Ich habe Mitte Oktober einen Termin zum Wechsel des Gurtstraffers.
In einem Abwasch mit dem Räderwechsel.
Hab ich genauso gemacht!
Ich weiß,... Zu meiner Schande muss ich erklären, dass ich selber gelernter Radio- Fernsehtechniker und Dipl.-Ing. für Nachrichtentechnik/Informationsverarbeitung bin und entsprechend war ich verwirrt. 
Habe so meine Vermutung, dass das Originalkabel etwas anders gestaltete Kontakte hat, so dass entsprechend im Zig.-Adapter da was umgeschaltet wird. Aber dies habe ich dann nicht weiter vertieft, da ich das Ganze nicht zerstörungsfrei öffnen konnte.
Eine richtige USB 2.0 Schnittstelle am Computer liefert maximal 500 mA. Daher dauert auch das Aufladen im Vergleich zu einem Netzteil mit 1,5 A länger. Ein Zigarettenanzüderadapter kann auch mehr Ladestrom liefern. Hängt aber auch immer vom jeweiligen Handy ab, wie dies mit den diversen Netzteilen umgeht.
Beispiel mein TomTom. Mit dem original Ladekabel, direkt am Zig-Adapter angeschlossen wird schnell voll aufgeladen.
Dazwischen ein USB Verländerungskabel am selben Adapter, da wird mehr verbraucht als aufgeladen! Das TomTom erkennt wohl an der Beschaltung oder an der Steckertiefe im Adapter oder an sonst was den Unterschied...
Also bei unserem 1.7 Diesel musste ich einen dreiviertel Liter nach etwa 11.000km nachkippen.
Das Messen ist allerdings beim Diesel etwas schwierig. Erst warm fahren, dann beim abgestellten Motor 10 Minuten warten, dann immer den Peilstab drehen und zu guter letzt nur etwas reinkippen, wieder ein paar Minuten warten etc.
Damals war ich auch in der Werkstatt, weil ich mit dem Peilstab gar nicht klar kam, da wurde mir vom Meister obiges erklärt. Er sagte mir auch, dass sich dies nach dem ersten Ölwechsel sehr wahrscheinlich geben würde. Er hatte selbst mal einen Wagen, der nach der ersten Inspektion so gut wie kein Öl mehr verbrauchte...
Okay, die erzählen ja viel wenn der Tag noch jung ist, aber ich muss sagen, nach dem ersten regulären Ölwechsel habe ich tatsächlich nichts mehr nachkippen müssen.
Andere Geschichte.
Ich hatte mal ein Ford Escort Cabrio. Auf einmal (innerhalb der Garantiezeit) verbrauchte er auch so 1 Liter auf 1000km und ab und an kam es aus dem Auspuff etwas blauer raus, was er vorher nicht gemacht hatte. Klar, von der Werkstatt kam dass übliche 1 Liter auf 1000km ist normal, etc....
Dies habe ich dann zähneknirschend hingenommen. Nach über einem Jahr, bei einer Inspektion bekam ich dann den Anruf, dass die Ventilschaftabdichtungen defekt seien und dies repariert werden müsste und ein paar hundert Euronen kosten würde.
Man hatte mir direkt erzählt, dass ich dies doch an dem höheren Ölverbrauch und den evtl. manchmal auftreten von blauen Abgasen sehen könnte.
Ich hatte dann freundlichst auf meinen Einwand innerhalb der Garantiezeit hingewiesen.
Nach der dann kostenlosen Reparatur verbrauchte der Wagen komischerweise -wie vorher- so gut wie kein Öl mehr.
Bin verwirrt, wie schon geschrieben, geht bei meinem Diesel der normale PKW-Diesel Tankrüssel bei den verschiedensten Tankstellen ganz normal und komplett rein.
Bei meinem 1,7CDTI habe ich damit keine Schwierigkeiten, da geht der "Rüssel" ganz rein.
Tankt Ihr vielleicht beim "LKW-Diesel"? Da ist das Rohr viel dicker, so dass es eigentlich nicht in den Tankstutzen eines PKWs passen sollte. (Wobei dies ja derselbe Diesel ist, halt ein Cent billiger)
Geht mir genauso. Und es bringt nichts, wenn man nur die hinteren Kopfstützen ausbaut, dann geht der Fahrersitz auch nicht ganz nach hinten. Bei 1,94m ist dies schon nur für kurze Strecken schön!
Helfen würde hier nur die Sitzbänke raus zu schrauben, aber dies ist ja eigentlich auch keine Lösung!
Meine Frau hat seit dem 12ten Lebensjahr einen hübschen Metallstab im Rücken, so dass sie sehr gerade sitzt. Daher sieht unser Autokauf so aus, dass wir in etliche Modelle rein und raus rutschen und der Wagen gekauft wird, der einigermaßen passt. In manche Autos kommt sie erst gar nicht rein, da bleibt sie schon in der Tür hängen. Mercedes, Ford Kuga, ...
Der Wagen, der eigentlich auf Anhieb passte war hier der Mokka, allerdings ohne AGR-Sitze!
Danach waren wir beim Autosattler, der konnte noch 1,5cm von den Kopfstützen wegnehmen. Kostenpunkt 15€ pro Stütze.
