Beiträge von Yoko

  • Parkbremse zurück stellen. Diagnosegerät das funktioniert?

    Für die Rückstellung der elektr. Parkbremse / Bremssättel HA gibt es 2 Möglichkeiten ohne Tester. 1. es sind nur 2 Pins + und - nimm ne Batterie und steuer es an, direkt am Sattel, was anderes macht der Tester auch nicht.

    Wer das nicht mag oder kann, es geht auch manuelles zurück drehen, davon geht nichts kaputt. Nach dem Wechsel merkt das System selbstständig, dass neue Bremsbeläge / Scheiben vorhanden sind und resetet sich selbstständig.

    Beim manuellen / mechanischem Zurückstellen zärtlich und langsam vorgehen, nicht mit Gewalt.

  • Meldung Ölstand, ist oft unsinnig

    Sorry 🤣 is nicht ganz so einfach. Ich weiß was du meinst, jedoch ist dieses Forum (Plattform) etwas gewöhnungsbedürftig, anders wie bisherige Foren, hab bis jetzt noch nicht rausgefunden wie das geht. Wird schon noch, entschuldige 😁 hab Nachsicht.

    Zu den Ketten, ich will damit natürlich kein neues Thema entfachen, da man eh nehmen muss was kommt / der Hersteller anbietet, jedoch gibt es Grundsätzlich 3 Versionen. Doppelkette (beste Ausführung) Duplex Kette (zweitbeste Ausführung) und einfach Kette (schlechteste Version) jedoch ist selbst die einfach Kette bei weitem besser wie ein Nasslaufzahnriemen.

    Zum Thema Topic, welches ich als Aussage ansich für hochgradig gefährlich halte, wer die Ölstandswarnung ignoriert, macht nen großen Fehler.

    Dieser Sensor geht idr nicht kaputt, hab davon in den letzten 10 Jahren am EB Motor weniger wie 5 erneuert weil sie defekt waren.

    Ist der Ölstand per Peilstab (was immernoch das A und O sein sollte) i.O. die Meldung dennoch vorhanden, muss nicht zwangsläufig der Ölstandsensor defekt sein. Es gibt mehrere Gründe dafür. Jedoch am wichtigsten ist: nicht Blind nachfüllen, das ist genau so gefährlich, zu hoch oder zu niedrig ist beides schlecht.

    Noch wichtiger, niemals Ölstand mit Öldruck verwechseln … ja der ein oder andere mag jetzt denken was ? Aber ist mehreren Kunden dieses Jahr schon passiert. Weiter gefahren und Motorschaden…

    Leuchtet es Rot ist der Motor bald tot…!!!

    Kleines Sprichwort am Rande, ist die Leuchte rot sofort anhalten, egal welche… (mit Ausnahme der Batterieladekontrollleuchte / ohne unnötige Verbraucher ist die Weiterfahrt möglich, jedoch nach dem Keilrippenriemen schauen ist Sinnvoll) leuchtet es gelb / orange und alles läuft / funktioniert normal, sachte weiter fahren.

    Hm, weit vom Thema entfernt 😁 so kommt man vom Sorry zu Kontrollleuchten … hehe, war keine Absicht, in diesem Sinne 🍻 und schönen Abend

  • Meldung Ölstand, ist oft unsinnig

  • Meldung Ölstand, ist oft unsinnig

    Er hat nicht ganz unrecht, das sind alles nur einfache Ketten, wie eine Fahrradkette halt.

    Erwarten darf man eine Duplex oder Doppelkette damit das ganze auch langfristig hält.

    Duplex ist btw beim EB2LTD verbaut.

    Dennoch ein fettes ABER: selbst wenn es eine einfache Kette ist, so hat sie den entscheidenden Vorteil, sie löst sich nicht auf und verstopft das Ansaugsieb der Ölpumpe nicht.

    Sie beschädigt die Kolbenringe / Ölabstreifringe nicht, was die Partikel des Zahnriemens machen, unter anderem steigt deswegen der Ölverbrauch.

    Die Umrüstung kostet kaum mehr wie ein Wechsel des Riemens.

    Also ja, egel wie lange die Kette halten mag, ich sehe absolut keine Nachteile.


    Btw Nachtrag: die Kette ist nicht zweckentfremdet, sie wurde passgenau für die Puretech Motoren angefertigt, wurde im Video explizit erklärt.

    Der Hersteller der Kette ist ebenfalls kein Noname oder billig Anbieter.


    Hätte mein Motor einem Nasslaufzahnriemen (was ich mir nie kaufen würde) und es gäbe ein Umrüstkit auf Steuerkette, so würde ich mir das zu 100% verbauen.

  • Meldung Ölstand, ist oft unsinnig

    Moin an alle Freunde des Nasslaufzahnriemens 🤣

    Ich hab heut etwas sehr interessantes gelesen, es geht dabei um ein Umrüstkit von Zahnriemen zu Steuerkette.

    Es gibt dazu von der Firma auch ein Erklärvideo.

    Link der Firma: https://puretechtimingchain.com/

    Ich hab mich damit jetzt noch nicht genauer befasst, es scheint relativ neu zu sein.

    Wenn das was taugt, bestimmt interessant, für den ein oder anderen wo keine Herstellergarantie mehr hat.

  • Zusätzliche/nachträgliche Konservierung/Hohlraumversiegelung?

    U-Schutz Presto und Holraumversiegelung von Berner. Was du da nimmst und von welcher Marke ist zweitrangig. Wichtig ist, dass man das macht und alle paar Jahre nachbessert. Es gibt da unterschiedliche Mittel, was man wann benutzt kommt halt auf den Einsatz des Fahrzeugs an. ( nur Winter oder nur Sommer oder beides, im Ländlichen Gebiet oder Großstadt … etc)

    Mit dem was du für Holraumversiegelung genommen hast, alles top, mit deinem U-Schutz auf Wachs Basis auch top wenn es ein Sommer Fahrzeug ist und keine Schotter oder Sandwege regelmäßig gefahren werden. Falls doch und / oder sogar im Winter musst du das jährlich nachbessern, ratsamer wäre da ein U-Schutz auf Bitumen Basis.

  • Meldung Ölstand, ist oft unsinnig

    Hi

    Es ist richtig, dass sofern der Zahnriemen überbreite hat, die Ölwanne ab muss, um das Sieb der Ölpumpe zu kontrollieren und zu säubern. Die Ölwanne wird ebenfalls erneuert und nicht wieder verwendet.

    Dieses Vorgehen hat eigentlich nichts mit Kundenwunsch oder Nachdruck verleihen zu tun, sondern steht so in der Reparaturanleitung.

    Ist der Zahnriemen zu breit, muss die Ölwanne ab, egal in welchem Zusammenhang.

    Ein etwas anderes Thema ist der steigende Ölverbrauch in Zusammenhang mit einem sich auflösenden Zahnriemen.

    Ja, es ist tatsächlich richtig, dass der Ölverbrauch bei einem Motor ansteigt, der eine Reparatur hinter sich hat, bei dem der Riemen zu breit war.

    Dieses Thema fällt leider komplett unter den Tisch.

    Um es vorsichtig Auszudrücken, nein mit dem Wechsel des Riemens nach Reparaturanleitung sind nicht alle Probleme behoben, die verursacht wurden.

    Wer einen abnormalen Ölverbrauch / ansteigenden Ölverbrauch feststellt, nicht ignorieren.

    Die Reparatur ist in den meisten Fällen unrentabel, extrem teuer. Das Auto verkaufen ist meist die beste Wahl in dem Fall.

    Ich werd jetzt nicht erklären, was passiert, wenn man einen hohen Ölverbrauch ignoriert. (Wird auch extrem teuer)

    Ralf S. weiß was jedes Auto wert ist, und freut sich auch bestimmt über Autos mit einem Motor der nicht mehr wirklich gesund ist.

  • Einfache Verbesserungen/Modifikationen