oh,ihr macht mir Angst,ich muss meinen Anfang Januar abholen,Entfernung 350 KM,aktuell minus 8 bis 2 Grad.
Wenn du das Fahrzeug abholst wird es ja wohl hoffentlich schon aufgeladen sein, und beim Nachladen ist der Mokka ja dann warm und sollte schneller nachladen.
Bei kalten Temperaturen ist aus phsikalischen Gründen die Speicherkapazität geringer. Auch das kann hier eine Rolle spielen.
Ich würde den Akku jetzt bei den niedrigen Temperaturen nicht unnötig auf 100 % stressen. Opel hat dem Auto keine Akku - Vorwärmung verpasst, das sollte man immer beachten.
BMS = Batterie Management System
Opel schreibt doch:"Auf unsere Elektroauto-Batterien geben wir daher 8 Jahre Garantie oder 160.000 km Strecke.
Und sollte es doch mal einen Grund zur Beanstandung geben, ist dein Wagen im Handumdrehen wieder einsatzbereit. Denn eine Lithium-Ionen-Batterie kann dein Opel Partner leicht austauschen. "
Quelle: https://www.opel.at/e-mobilita…n-vorteile/batterien.html
Der bisherige reale Verbrauch wird wohl in die Prognose mit einfließen. Ich habe bei einer Aufladung bis 80 % auch nicht immer die gleiche Reichweitenanzeige.
Das ist schon ein fragwürdiger „Sport“, ebenfalls, sich permanent mit diesem Thema zu beschäftigen.
Das sehe ich anders, aber viellleicht auch nur weil ich auch diesem Sport verfallen bin.
Meine erste Inspektion für den Mokka-e in dieser Woche hat mich 83,30 Euro incl. MwSt. gekostet.
Wennst auf Ladestationen (Kosten bis zu 70 KW/h ) angewiesen bist, nimm lieber einen Diesel!
Einspruch, denn 70 Cent pro kWh muss niemand mehr bezahlen wenn man aufpasst.
Ich würde eher die CD - Inhalte auf USB - Sticks kopieren.
An der Säule rumstehen mit grausiger Ladeleistung macht im Winter nicht wirklich viel Spaß.
Ich bin noch nie an der Säule rumgestanden beim laden, da findet sich meistens eine andere Möglichkeit. Die Ladeleistung ist im Winter nicht so toll, das habe ich am Samstag auch gemerkt.
Aber ich brauchte auch nur etwas nachzuladen.
Es geht doch nichts über ein relaxtes Autofahren, und das klappt auch ganz gut wenn man etwas schneller als die LKWs fährt. Und da ich schon mit meinem Benziner nicht eingesehen habe, die hohen Benzinpreise zu akzeptieren und das durch den niedrigeren Verbrauch kompensiert habe, war ich es schon gewohnt nicht mehr so schnell zu fahren.
Ich fahre die ersten Kilometer im D - Modus, so lange bis der Innenraum etwas aufgewärmt ist. Dann schalte ich auf ECO um. Mit der kurzzeitigen Lenkrad - und Sitzheizung kombiniert klappt das ganz gut.
