Habe es mir angesehen. Sehr informativ. Aber was hat das direkt mit einem Defekt oder Fehler an der HV Batterie zu tun?
Oder soll das uns nur sagen, das wenn das system eine Fehlermeldung am HV System rausschmeißt, das es auch der KK sein kann weil die Kühlung und Heizung nicht mehr funktioniert?
Ja, genau. Je nach Hersteller wird das Ganze mit zum Antriebssystem gezählt, weil die Temperierung der HV-Batterie essentiell ist. Und da die für den gemeinen Nutzer angezeigten Fehlermeldungen nicht sehr detailiert ausfallen, da der mit dem Fehlercode A38 ohnehin nichts anfängen könnte, kann so eine Fehlermeldung prinzipiell einen Defekt jeder HV-Komponente bedeuten 
Für den gemeinen Nutzer vollkommen ausreichend, für den geneigten Nutzer wenig befriedigend... Aus der OBD machen aber alle Hersteller ein maximales Geheimnis. Mit Drittanbieter Tools bekommt man i.d.R. nur rudimentäre Infos raus, selbst in den Markenwerkstätten ist die Software sehr stark limitiert und für den Mechatroniker des Hauses komplex genug. Die volle Dröhnung gibt es nur mit den Engineering-Tools, aber die sind auch maximal gefährlich. Mit einem falsch gesetzten Hex-Code oder unpassendem Flashfile kannst du so ein Auto ganz wunderbar in einen Briefbeschwerer verwandeln. Es gibt Tools die brennen ein Flashfile für das Klimasteuergerät auch Bit für Bit in den EEPROM der Motorsteuerung. Das ist nichts was man zu Hause haben sollte 
