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Nach fast 7 Jahren und über 100000 Kilometer hat es mich nun auch erwischt. In der Rückenlehne knarzt es meist bei Kurvenfahrten. Da ich keinen Plan habe, wie man den Bezug abmacht, habe ich mich mit der Hand hinter den Bezug gekämpft, und dort ist deutlich zu spüren, dass eine Feder gebrochen oder ausgehängt ist. Habe daraufhin so lange rumgedrückt, bis das Knarzen weg war. Da beim sitzen nichts zu spüren ist, belasse ich es erstmals bei der Lösung, denn eine Reparatur scheint mir zu teuer.

Momentan bin ich über dem Ölwechsel-Termin und der Verbrauch ist wieder bei ca. 7,4 Liter. Habe in 2 Wochen einen Termin zum wechseln, und bin gespannt wie es sich wieder auf den Verbrauch auswirkt.

(Zitat von Mr._Bean) Egal was der Hobel verbraucht, denn Mokka fahren macht immer Spaß

Das der Verbrauch ab einem festgelegten Zeitpunkt höher wird glaube ich auch nicht. Habe aber jetzt nach Ursachen für erhöhten Verbrauch gesucht und bin fündig geworden. Wenn Filter sich zusetzen und das Öl alt ist erhöht das den Verbrauch da alles etwas schwergängiger wird. Klingt für mich logisch. Das sich das bei mir immer ab ca. 5 Prozent bemerkbar macht ist seltsam, aber eventuell achte ich auch unterbewusst mehr auf den Verbrauch je näher der Service-Termin rückt.

(Zitat von Mr._Bean) Ich fahre seit 7 Jahren so gut wie immer die selbe Strecke bei gleicher Verkehrslage, und immer ab ca. 5 Prozent bis zum Ölservicesteigt steigt der Verbrauch auf etwa 7,4 Liter wodurch sich auch die Gesamtreichweite verringert.

Ich kann nur sagen das laut Anzeige kurz vorm Ölservice der Benzinverbrauch wesentlich höher ist, und nach dem Service pendelt er sich wieder bei ca. 6,7 Liter ein. Woran das liegt kann ich mir nicht erklären, aber habe mich damit abgefunden.

(Zitat von Zöllner) Laut Rechnung November 2017 kostet der Kabelsatz 68,25. Aufwand kann ich nichts dazu sagen, aber wird mit 0,8 Std und 53,20 angegeben. Das Schloß wurde laut Rechnung auch getauscht, aber war laut FOH definitiv nicht das Problem da der Fehler nach dem Tausch weiterhin bestanden hat.

Seit ich seit Januar 2014 meinen Mokka habe, war dies tatsächlich der erste außerplanmäßige Aufenthalt in der Werkstatt. Vor ca 3 Jahren ging die Heckklappe nicht mehr auf und der FOH tippte zuerst auf den Taster. Als er diesen doch ausschließen konnte, fand er einen koridierten Kabelbaum, weil Wasser ins innere der Heckklappe gelingt. Es gibt zwar einen Reparatur-Kitt, aber da dieser nur unwesentlich günstiger als ein neuer Kabelbaum ist, entschied er sich für den neuen. Zudem ist diese Reparat…

(Zitat von OpaMokka) Dem kann ich nur zustimmen, denn ich kann auch nicht nachvollziehen was daran nerven soll. Und sollte ich mal nicht wollen das der Motor ausgeht reicht ein Knopfdruck und gut ist. Auch Argumente von hohem Verschleiß lasse ich nicht gelten, denn mein Mokka läuft seit fast 7Jahren Problemlos und erster Batterie.

(Zitat von Gerard) Dann aber bitte noch Google-Wetter hinzufügen, denn wenn der Sensor schon keinen Nebel erkennt, sagt ihm die Wetter-App, dass Er das Licht einschalten soll. Also ich bin immer noch der Meinung das der Sensor richtig arbeitet, und habe auch kein Problem mit Abblendlicht zu fahren, weil es nicht gleich wieder ausschaltet.

(Zitat von Graureiher) Woher soll der Sensor wissen das es eine Brückendurchfahrt ist? Habe meinen Mokka nun fast 7 Jahre und noch nicht eine Birne wechseln müssen obwohl das Licht ständig aus und an geht da ich in der Garage stehe.

Ich kann nicht verstehen warum sich so viele über den automatischen Lichtsensor aufregen, denn ich finde er macht seine Arbeit genau richtig. Wo ist das Problem, wenn er im Gegensatz zu anderen Herstellern etwas später das Licht ausschaltet? In anderen Beiträgen wird gemeckert weil er unter einer Brücke das Licht einschaltet, und andere Hersteller dies besser könnten da dort das Licht aus bleibt. Also ich bedauere andere Hersteller weil diese es nicht schaffen, dass ihr Sensor bei Dämmerung oder…

Alternativ habe ich mir den Crossland Facelift konfiguriert da er vom Grundpreis interessant ist, aber mit ein paar Extras die man sich gönnen möchte, ist man auch schnell bei über 27000 Euro. Und wie beim Mokka ist man auf Extras angewiesen die man nicht haben möchte, aber dazunehmen muss. Unverständlich ist auch dass das LED Abblendlicht Serienmäßig ist, aber die Rückleuchten in LED aufpreispflichtig. Mein nächstes Fahrzeug soll schon ein Opel werden, aber mit der Preisgestaltung bin ich inzwi…

Beim Mokka A konnte man weitestgehend sein Auto zu einem annehmbaren Preis konfigurieren. Jetzt hat man die Preisgestaltung von anderen Herstellern übernommen, wo man ständig zu seiner Wunschausstattung ein anderes Teil dazunehmen muss. Das treibt den Preis enorm in die Höhe. Ansehen werde ich mir den neuen Mokka schon, aber meine Tendenz geht zum Grandland, denn nach meiner Wunschkonfiguration ist der nicht viel teurer, und ich habe ein größeres Auto.

Optisch würde mir der neue Mokka schon gefallen, aber ich glaube die Größe sagt mir nicht zu. Auch die Konfigurationen sind nicht mein Ding. Ich hätte gerne normale Stoffbezüge in schwarz bei den Sitzen, aber die gibt es nur in den unteren Ausstattungslinien. Die Klimaautomatik hingegen die ich möchte gibt es erst bei höheren Ausstattungslinien was für mich unverständlich ist. Allgemein finde ich die Konfiguration und Preisgestaltung sehr bescheiden, wenn ich Sie mit der von 2013 vergleiche wo i…