Beiträge von MOKKA-BLAU

Viel Glück!

Gut, dass die Geschmäcker verschieden sind. Sonst hätten wir alle das gleiche MOKKA-Auto!

Ich hatte in meinem Fall das Gefühl, dass selbst mein FOH mit dem Anlernen der Sensoren ins Schwitzen kam.
Also, alles nicht so einfach... TOI, TOI, TOI.

Grundsätzlich gilt, dass mit zunehmender Felgengröße analog die Reifen-Seitenhöhe abnimmt.
Das wiederum hat zur Folge, dass sich das Fahrverhalten durch die geringere Reifenhöhe ebenfalls
verändert. Willst Du ein "hartgefedertes" Fahrverhalten, dann nimm die 19-Zoll-Räder. Bevorzugst
Du die etwas "weichere" Variante, nimm die 18-Zoll-Räder. Die fahre ich mit den Sommerrädern auch.
Das Fahrverhalten ist sehr gut.

Für den Winter habe ich 16-Zoll-Räder. Das Fahrverhalten ist sehr angenehm. Zu en 19-Zoll-Rädern
kann ich konkret leider keine Aussage machen; ich denke aber mal, dass es so verhält, wie ich es oben
beschrieben habe. - Übrigens: Optisch gehören (für mich!) Reifen mit einem niedrigen Querschnitt
eher zu Sportwagen als zu einem SUV wie dem MOKKA. Und das spräche dann für die 18-Zoll-Räder.

Ich habe die Geschichte mit den Sensoren ja auch verfolgt, weil ich diese Dinger für meine Winterräder brauchte.
Das Preisniveau gegenüber den Einzelkomponenten habe ich natürlich ebenfalls gegoogelt; aber auch die daraus
resultierende Problematik mit der Sensoren-Erkennung.

Schlussendlich habe ich mich dann für das OPEL-Winterräder-Komplettangebot entschieden, weil die widersprüchlichen
Aussagen und Erfahrungen mich davon abgehalten haben, die Sensoren separat zu beziehen. Mich erinnerte das Ganze
ein wenig an Pauschalreisen im Gegensatz zur individuellen Buchung der Einzelreisekomponenten: Vordergründig
eine Ersparnis, aber unter´m Strich ein erhöhter Aufwand.

Wie auch immer: Ich drücke allen, die sich (mit viel Arbeit, Recherche und Mühe!) durch den Sensoren-Dschungel
gequält haben, dass die Dinger endlich sauber funktionieren, damit sich der Aufwand auch schlussendlich lohnt.

Sparen ist ja eine Tugend, aber warum, liebe Mokka-Freunde, versucht Ihr hier mit Macht und Gewalt am falschen Ende zu sparen?
Nehmt doch einfach die Sensoren vom FOH, lasst sie von ihm programmieren und freut Euch des Lebens. Der Mehrpreis ist dabei gut
investiert. Ansonsten geht einem doch nur die Luft, äh, Lust aus.

Vielleicht kommen die "Kratzspuren" vom Reizverschluss des Mantels oder der Winterjacke?
Das habt Ihr dann wahrscheinlich gar nicht gemerkt. Die Jacke ist etwas dicker gepolstert
und scheuert beim Ein- und Aussteigen am unteren Rand des Lenkrades. Das wäre sehr schade
für Euch, aber zumindest eine Erklärung, auch für das Verhalten von OPEL.

Zitat: Spricht neben dem Wechsel des Zulieferers auch stark dafür, dass hier
Ungenauigkeiten in der Anzeige (leuchtet mir ja auch ein, dass das nicht 100%
sein kann) zu Unfällen geführt hat und Opel dann in mögliche Regressansprüche
verwickelt wurde.

Zur Genauigkeit der Hilfslinien bei der Rückfahrkamera kann ich nur sagen:
Die Linienführung empfinde ich als sehr genau. Der "berechnete" Endpunkt
des Displays stimmt exakt mit der Realität überein.(+/- wenige Zentimeter).

Das Kamerainstrument ist damit äußerst hilfreich, und somit ist es um so
schwerer nachzuvollziehen, warum dieses Feature bei den neueren MOKKAs
entfallen ist.

Patente, Lizenzen oder etwaige Rechtsansprüche im Falle eines Unfalls
könnten doch geregelt werden. Es wäre schön, wenn die OPEL-Kunden über
den Grund des Wegfalls der o. g. Hilfslinien informiert würden, damit man
diesen Schritt wenigstens nachvollziehen könnte; quasi als seelische "Hilfslinie"...

...denn sonst würde der Heckscheibenwischer ja bei Trockenheit über die Heckscheibe schleifen.

Vielleicht ist die Drehzahl gerade kurz nach dem Start etwas erhöht, um den Motor schneller auf Temperatur zu bringen.