Ich habe meine Verbrenner immer unterhalb der Werksangabe gefahren (Astra H Kombi Diesel z.B. unter 5,3L)
Mit meinem E schaffe ich das nicht, da ich jetzt nur noch extrem kurze Strecken fahre und im Gegensatz zu Mokka-MG die Komfort- und Klimafunktionen ausgiebig nutze.
Hab grad mal meine Verbrauchstabelle (s.o.) bearbeitet, da ich dort immer mit der Bruttokapazität der Batterie von 50 kWh gerechnet habe.
Wenn ich jetzt den Nettowert von 46 und den SOH berücksichtige komme ich auf
MIN 10,02
Schnitt 16,79
MAX 30,96 kWh auf 100km
Abweichung zum BC sind dann noch 0,8 - 0,9
Drum, wenn möglich, immer (oder zumindest gelegentlich) nen Erhaltungslader bei Kurzstreckenfahrzeugen anschließen.
Den CLX meiner Frau laden wir im WInter regelmäßig zu den Wochenenden.
Auf meinem ehemaligen Arbeitsweg war die 1. Teststrecke dafür in Deutschland ... B6
Mein Astra H Diesel musste mit 17 1/2 Jahren und 234.000km auch nur weichen wegen Pendelstreckenverkürzung von 75 auf 13km.
Diesel nie warmfahren wollte ich ihm nicht zumuten.
Paar Monate vorher war der 21 Jahre alte Mazda meiner Frau fällig.
Beide waren nahezu gleichzeitig 12,5 Jahre bei uns ... Herzensautos.
Ja wenns nicht so traurig wäre müsste man lachen ...
ADAC bin ich Mitglied, Konto dafür kostenlos 
Hab bis jetzt auch noch nicht auswärts geladen ... insofern eh nur selten da darfs dann im Notfall auch mal mehr kosten.
Beim ADAC gibts auch ne kostenlose Kreditkarte 
Aber auch dort wird bald auf einen neuen Partner gewechselt.
Die Firmen gehen nen Deal mit ADAC ein um nachher einige Kunden zu behalten.
Ist EnBW gelungen, haben jetzt einen ruhenden Kunden mehr 
