Beiträge von Bracksdome

Ich sag es ja gerne nochmal - Die Räder sind ordnungsgemäß eingetragen. Wären deine, sicherlich möglichen, Einwände Realität, trägt die das auch kein anerkannter Sachverständiger ein. Im speziellen Fall bei mir in Hessen schon garnicht.

Nagut, für euch schmeiß ich den Taschenrechner an:

Serienbereifung ET 35 + 10mm Platte =ET25

Bitter Felge ET 45 + 20mm Adapterplatte =ET25

Zusätzlich 0,5j bei der Bitterfelge bringen nochmal 6mm mehr nach draußen, die 5mm breitere Decke sch**t sich darin weg. In den Radialebenen 30/50 Grad bleibt beim Mokka zwar wenig aber genug Spielraum, dass der komplette Reifen nach EG abgedeckt ist.

Naja, den Schuh müsst ihr euch aber anziehen. Aufgrund von Handybildern einem TÜV-Prüfer eine nicht dem Regelwerk entsprechende Genehmigung vorzuwerfen, (Auge zudrücken und so) ist da schon ziemlich anmaßend.

Fakt ist, 20mm pro Achse passen beim Mokka mit Serienbereifung, sowie auch mit dem Bausatz von Bitter, sonst würden die den auch nicht incl TÜV anbieten.

Und wenn 1mm Platz ist, ist es auch nicht grenzwertig, sondern OK, und entsprechend einzutragen. Wie oft ich den Käse schon hören musste….

Das gleiche fürchte ich auch bei mir - bei mir poltert es nämlich schwer an der VA.... 2,5 Jahre alt - 56.000km....

Ich fahre ja nun auch einen Elegante und hier sind im Zusatz auf der letzten Seite der COC unter Punkt 52 alle verfügbaren Serienkombinationen aufgeführt. Unter Punkt 35 nur die serienmäßigen 17-Zoll. Also COC genau ansehen unter Punkt 52

Warum soll das nicht rechtens sein? Garantiebedingungen können nunmal vom jeweiligen Hersteller definiert werden. Das ist halt der große Unterschied zur gesetzlichen Gewährleistung.

Spielt aber doch keine Rolle - keine Prüfung nach 24M/25k Kilometern, keine Garantie. Ganz einfach.

Mit Bezug auf die 8jährige Batterie-Garantie hätte ich ziemliche Bauchschmerzen, den Service nicht beim FOH durchführen zu lassen. Und die Garantiebedingungen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit an eine Zustandsprüfung bei den vorgegebenen Serviceintervallen geknüpft. Ein Batteriedefekt nach z.B. 6 Jahren wird garantiert zu einem Streitfall werden...

Zitat von OPEL Blitz

So wie ich das von PSA-OPEL gewohnt bin, hat man das entweder mit bestellt, oder hat Pech gehabt. Nachrüsten wird bei denen so gut wie nicht unterstützt. Kabel fehlen, Anschlüsse sind nicht vorhanden, und letztendlich muß das was möglich ist kodiert werden.

Genau, das war früher natürlich alles besser. GM-Opel war ja für bekannt, dass sich jedes Halogen-Fahrzeug auf AFL+ nachrüsten ließ.

So, neue Informationen. Thema 1:

Geräusche ab 90km/h: Nach mittlerweile 40.000km ist das Geräusch jetzt gut zu hören, auch für einen Laien. Nach etlichen Werkstattbesuchen heute ein erster, nennen wir es mal "Erfolg": Im Maßnahmenkatalog von PSA ist genau dieses Geräusch als Problem hinterlegt. Sogar mit Video. Da die Kundenbeanstandung in Französisch geschrieben ist, guckt da ein deutscher Servicemeister aber vermutlich gerne drüber weg. Jedenfalls ist das Problem identisch mit meinem. Unter Problemlösung steht allerdings: sous enquete - Quasi "In Untersuchung".... Problem ist also bekannt, aber es gibt noch keine Lösung.

Problem 2: Knackendes Geräusch Vorne Links beim Abbiegen wie in meinem oben gepostetem Video. Hier wurde im ersten versuch das Radlager links getauscht incl. neuer Verschraubung. Es gab aber keine Änderung. Heute nochmal nachgeforscht: Problem bekannt: Maßnahme: Antriebswelle tauschen. Das wird jetzt in 14 Tagen erledigt, sofern Ersatzteile verfügbar. Vielleicht ist ja dann auch Problem 1 erschlagen - denn der Geräuschursprung kommt aus derselben Ecke.

Ich fahre das Auto vor meinem Sommerurlaub zum Freundlichen, dann hat er das Auto 14 Tage auf dem Hof, dann kann er sich auslassen. Ich bin gespannt....