Beiträge von Bracksdome

Ich habe für unterwegs folgendes gekauft:

Green Cell

7m ist bei manchen Ladesäulenpositionen und der, mit Verlaub, völlig dämlichen Position der Ladebuchse auf der linken Seite, schon manchmal sehr knapp. Unter 7m würde ich definitiv nicht mehr öffentlich unterwegs sein wollen. Zuhause habe ich ein 10m Phoenix Contact, hier brauche ich die Länge, weil wir die Wallbox mit 2 Mokkas nutzen, und ich net immer umparken will.

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Zitat von Balboa

Er arbeitet in Eisenach ,wo der Grandland produziert wird als Prozess-Ing in der Lackiererei !

Ich behaupte jetzt mal, das er sich gut mit Lackierungen bei Opel auskennt!

Das ist natürlich richtig, die Beschaffenheiten der Felgen ist allerdings nicht mein entsprechender Kernkompetenzbereich, da es ein Zulieferprodukt ist - hier habe ich mich auch nur auf Informationen verlassen, die mir zugetragen wurden, aber offensichtlich falsch sind/waren.

Also meine Information stammt aus dem September 2020 aus dem MXPE. Ich hatte nämlich eine Anfrage gestellt, warum der Mokka zum SORP nicht mit Allwetterreifen in 18" zu bestellen war. Damals gab es die entsprechende Antwort. Da aber die Felgen im WKR-Katalog 2021 aufgeführt sind, muss ja meine vorherige Info aus dem MXPE falsch sein - das würden wir uns ansonsten nicht wagen, eine nicht salzresistente Felge mit Winterreifen auf den Markt zu werfen. Den entsprechenden Kollegen, der mir die Information gab, werde ich allerdings nochmal kontaktieren.

Ich will das hier nochmal ergänzen. Der Grund, warum der Mokka B als Ultimate nicht mit Allwetterrreifen bestückt werden kann ist der, dass die serienmäßige 18-Zoll-Felge einfach nicht winterfest ist. Die 17-Zoll-Felgen beim z.B Elegance hingegen schon. Und das hat dann einfach wieder was mit der Gewährleistung zu tun, wenn nach zwei Wintern die Felge anfängt zu korrodieren…

Also ich fahre ja seit einem Jahr Mokka B, aber den Autobahnmodus habe ich zufällig heute morgen das erste Mal erlebt, und war erstmal am zweifeln, ob es nicht ein Softwarefehler ist. 😅 Aber na h Durchstöbern des Thread hier war es dann doch schnell klar. Und da ich heute morgen etwas spät dran war, bin ich auch über 100kmh gefahren…. Ist mir vorher nie aufgefallen und aufgrund der sonst geringeren Geschwindigkeit immer mit voller Kapelle unterwegs gewesen.

Ich persönlich finde das Matrix-LED genial. Bin aber vorher auch Corsa-D-Linsenscheinwerfer gefahren. Dagegen ist das Matrix-LED wie eine Supernova…. Auch die hier bemängelte Ausleuchtung ist für mich kein Thema.

Ich habe einen Mokka-e Anfang Oktober bestellt. Freitag ging er endlich in Produktion 😅 Mein letzter war innerhalb von 4 Monaten auf dem Hof, beim jetzigen sind es nun schon über 9 Monate…. Wer jetzt bestellt wartet 12 Monate Minimum.

Es wird wöchentlich eine Haube oder Tür eines Serienfahrzeuges für eine zerstörende Prüfung demontiert. Im Fall des Birddrop-Tests wird dann eine 30%ige Schwefelsäure unter gewissen Bedingungen auf dem lackierten Bauteil aufgetragen. Je nach Spezifikation gibt es dann Auswerteverfahren, um das erzeugte Fehlerbild zu bewerten.

Online deswegen, weil ein direktes Fahrzeug von der Linie abgeprüft wird, und nicht extra extern Prüfbleche aufgebaut werden.

Also falls jemand seinen schwarzen Himmel hasst, ich bin gerne bereit, bei einer Kiste Bier einen Nachmittag lang den Himmel und die Cover gegen meine Grauen zu tauschen 😅

Nagel mich jetzt nicht fest, aber das müsste 34V - Aden Rot sein. Zur Sicherheit würde ich aber beim Lackierer des Vertrauens vorbei fahren und das mittels Farbmusterkarte bestätigen lassen…

Zitat von herby090349

Es ist zumindest in unseren Fachkreisen bekannt, dass Vogelkot, Phosphorsäure enthält. dazu kommt noch, dass dunkle Farben die Hitze absorbieren, d.h. heißer werden, als helle Farben.

Trotzdem, darf es nicht passieren, dass die Lackschicht schon nach 4 Stunden Einwirkzeit geschädigt wird.

Es bleibt zu vermuten, dass bei der Trocknung der Werkslackierung zu wenig Endhitze vorhanden war und die Reaktion nicht richtig angesprungen ist, um den Lackfilm endgültig zu härten.

Du solltest das mal deinem Händler zeigen, denn ein werkseigener Reiseingeneur könnte die Eindruck Lackhärte messen. ob die spezifikationsgerecht ist.

Bei der Freigabe jeder Lackcharge, wird vor dem Einsatz an den Fahrzeugen, mit einem sogenannten Vorabmuster ein Test auf Säurebeständigkeit gemacht. Wenn das am Produkt liegt, hätte man das dort erkennen müssen und die betreffende Charge dürfte dann nicht zum Einsatz kommen.

In meiner Dienstzeit, hatte ich einiger solcher Fälle, die dann auch in den meisten Fällen anerkannt wurden.

Ich war von einem großen Lackhersteller 34 Jahre als Fachmann für Autoserienlackierungen in diversen Automobilwerken eingesetzt.

Gruß,

Herby, (Autolackierermeister und Lackchemiker),

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Die Säurebeständigkeit ist nicht in der Chargenabprüfung vorhanden, sondern wird in der Grundsatzfreigabe abgeprüft. Im Werk gibt es dann den sogenannten Birddrop-Test, der quartalsmäßig online durchgeführt und bewertet wird, und die Säurebeständigkeit durch Vogelkot nachstellt. Grundsätzlich ist es so, dass die Lackbeständigkeit durch den Kompakt-Prozess deutlich anfälliger ist.

Der Schaden auf den Bildern sollte aber mit ner guten abrasiven Reinigungsknete und etwas Politur gut zu behandeln sein.