Mein Mokka e ist heute bei der zweiten Inspektion nach genau 2 Jahren und 23.000 km. Laut Werkstatt müsste ich auch zukünftig jedes Jahr, oder alle 12.500 km zur Durchsicht. Der Meister hält das auch für unsinnig.
Da nun auch die Werksgarantie ausläuft, und ich nicht vorhabe sie zu verlängern, werde ich ab jetzt alle zwei Jahre zu meiner freien Werkstatt im Ort gehen, und dort die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Mehr will das Auto nämlich auch nicht.
Aber Opel hätte bei diesem Baujahr schon ein deutlich zukunftssicheres System einbauen können/müssen. Ich werde wohl aus diesem Grunde die Garantie um zwei Jahre verlängern. Dann sollte es eigentlich von Opel übernommen werden.
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und dann gibts auch noch die... fast 50k für nen Opel Mokka. Kronk 
Wer nicht unbedingt verkaufen muss, sollte noch warten.
Darauf wirds wohl hinaus laufen. War eh nur ne fixe Idee. Und schließlich hebt sich der Mokka noch sehr von der rundgelutschten Konkurrenz ab 
Aber wie irrwitzig sind denn dann die (Listen)Preise für einen neuen Mokka-e??? Da müsste mir ein Händler ja 30% Rabatt geben, damit die Sache halbwegs interessant wird.
Schließlich sind die Gebrauchtwagenpreise für ein- und zweijährige Mokka-e ja faktisch der Benchmark. Und es sind technisch, sowie vom Design aktuelle Autos.
Die Opelhändler dürften keinen einzigen neuen Wagen verkaufen.
Leasing wird wohl anders/besser laufen...
Hallo Gemeinde,
da ich nun knapp zwei Jahre gute/beste Erfahrungen mit der E-Mobilität gemacht habe, trage ich mit dem Gedanken meinen Opel Mokka-e Ultimate gegen eine andere E-Kutsche zu tauschen. Bei Anfrage auf Inahlungnahme bei Mercedes, bot mir der Verkäufer bei Kauf eines Neuwagens, 15.000 € für den Mokka an.
Ich bin damit reichlich schockiert zu wirkaufendeinauto gegangen, nur um dort zu erfahren, dass zur Zeit kein Interesse von Händlern für mein Auto besteht.
Glücklich sollte ich mich dann schätzen, dass mir carsale24.com zwischen 10.800 und 12.500 geboten hat.
Wenn ich mir das Auto heute auf Opel.de konfiguriere rufen sie 46.300 € aus. Wir irrwitzig sind die aufgerufen Aufkaufpreise (nach noch nicht einmal 2 Jahren und 20.000 km) der Händler??
So einen Wertverlust hätte ich jetzt nicht erwartet. Zumal ja die Neuwagenpreise (Liste) höher sind, als vor zwei Jahren.
Hat hier jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht?
Interessant wäre das Angebot vom FOH. Da hatte ich aber noch nicht gefragt, da ich eigentlich mal die Marke wechseln wollte.
Bietet der auch solche (Absturz)Preise fürs eigene Produkt?
Ich war tatsächlich gestern wegen der unplausibelen Anzeige bei Opel. Der Mokka verlangte die 2. Inspektion schon nach insgesamt 20.000 km, oder in 9!?! Monaten . Passte beides nicht. Der FOH erklärte mir, ich könnte bis 25.000 fahren, jedoch max bis zum November. Dann ist er 2 Jahre alt. Ich bin vielmehr entsetzt über den kurzen Kilometerintervall. Alle 12.500 km will Opel die E-Kutschen (durch)sehen. Einen vernünftigen Grund konnte mir in der Werkstatt niemand nennen. Im Gegenteil: der Meister hat dafür kein Verständnis. Geldschneiderei. Ein Grund, beim nächsten E-Auto auch darauf zu achten. Wenn jemand 25.000 km im Jahr fährt, ist er zweimal vorstellig beim PSA-Schrauber. Völliger Irrsinn.
Meiner bringt bei 17.400 km und 18 Monaten, den Hinweis ich möge in 2600 km, oder 6 Monaten zur Inspektion. 6 Monate kann ich nachvollziehen - 2 Jahre sind dann rum, aber 20.000 km??
Meine erste Inspektion lag bei 208 Euro. Für NICHTS! Bin mal gespannt, was ich für die nächste blechen muss. Da wird dann noch die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Ich habe mit allen Rabatten und Prämien, inklusive Allwetterreifen für meinen e Ultimate 26700€ bezahlt. Bestellt im Januar - geliefert im November. Dafür sind die „Kompromisse“, welcher der „e“ mit sich bringt in Ordnung. Bin immer noch begeistert…
Er fährt übrigens beim Foto selber, keine Meckerer bitte, ich weiß
Trotzdem 19 km/h zu schnell unterwegs 
Dein Durchschnittsverbruch ist übrigens beeindruckend. Wieviele Winter sind da schon dabei?
