Beiträge von Ventura

Falls es jemandem weiterhilft:

Ich muss jedes mal nach dem Wechsel von Winterrädern auf Sommerräder und umgekehrt den Reifendruck im Menü immer 2x neu initialisieren.

Ich wechsel meine Räder immer selber.

Die Tankstelle, bei der ich prüfe ist knapp 3 km entfernt.

Auf dem weg dorthin jammert die Karre rum: Reifendruck überprüfen!

Aktuell am letzten Samstag : hab von Sommeralu auf Winterstahl gewechselt.

Winterreifen

Beide Reifen vorne 2,1 Bar

beide Reifen hinten 2,0 Bar

Alle 4 Reifen auf 2,3 gepumpt, im Display initialisiert und ab nach Hause.

Dann wird wieder gejammert : Reifendruck überprüfen!

Reifendruck initialisiert und ich hab erstmal wieder ein halbes Jahr Ruhe.

Fazit: Alle halbe Jahre wieder.....

Zitat von Bracksdome

Den Mokka B gibts seit 2020…. Also kann er in 2025 maximal den zweiten Tüv gesehen haben…..

Wie ich schon sagte, es werden alle Modellreihen teilweise vermischt in diesem Artikel.

Aber es ist durchaus möglich dass es Mokka B gibt, die schon mehrere TÜV Untersuchungen hinter sich haben.

Wenn sie jährlich den Besitzer wechseln.

EZ 2020 wird ein Jahr später wieder verkauft, ob dann neu TÜV gemacht wird, glaube ich nicht, weil er dann ja noch 2 Jahre hat.

2022 wieder verkauft mit TÜV neu

2023 wieder verkauft mit TÜV neu

2024 wieder verkauft mit TÜV neu

2025 wieder verkauft mit TÜV neu

Theoretisch also möglich, würd mich aber nicht wundern wenn der Beitrag mit KI generiert wurde

Mir hat Google was interessantes auf dem Handy angezeigt.

Opel Mokka: Der TÜV kennt nur eine richtig große Schwäche

Zwei Modellreihen gibt es, damit hat der Mokka eine gigantisch große Verwandtschaft. Fiese Mängel sind – abgesehen vom Ölverlust – eher selten.

www.autobild.de

Dort werden alle Mokka Baureihen angeschnitten und Teilweise vermischt, aber:

Zitat

Das TÜV-Urteil

Fahrwerk

Schwache Führung: Bereits dreijährige Mokka B nerven die Prüfer mit Spiel in den Traggelenken. Ab der vierten HU übersteigt die Mängelquote der Achsaufhängungen dann den Durchschnitt deutlich. Antriebswellen, Federn und Dämpfer sowie die Spurstangen halten, erst bei der fünften HU findet sich mehr Verschleiß an den Lenkgelenken. Rost taucht nie auf.

Mich würde ja mal so eine offizielle TÜV Statistik interessieren

Einen Kulanzantrag habe ich nicht gestellt, hätte ich wohl machen sollen.

Ich wollte erstmal abwarten ob noch andere Leute das gleiche Problem haben, bzw wenn der Mokka B in der TÜV Statistik negativ auffällt.
Hab aber immerhin 10% Personalrabatt auf die Arbeitsleistung bekommen.

Mich würde aber nicht wundern, wenn Peugeot 2008 und DS 3 die gleichen Probleme haben.

Hä? Was? Wie? Hä?

Sry, Eure Zahlen verwirren mich grad. Meine handgeschaltete 1,2 Liter Nähmaschine kostet 88€ Steuern im Jahr.

Bei meinem vorherigen Astra H (BJ 2005) mit 1,4 Litern lag ich bei 96€

Mein 28 Jahre alter Astra F mit 1,6 Litern liegt bei 108€ (X16SZR umgeschlüsselt von Euro2 auf D3 Norm) Euro2 waren damals 192 €

Da vermisse ich irgendwie meine Hobbyschrauberzeit.

Querlenker beim Astra F? Da waren nur die Buchsen ausgenudelt, also mit Kumpels in der Halle oder in der Selbsthilfewerkstatt neue reingepresst.

Meine bisherigen Rechnungen sehen so aus:

2022 1. Inspektion 300,32€

2023 2. Inspektion 471,67€

2024 3. Inspektion 798,81€ (inkl TÜV + Nachprüfung wegen defekten Traggelenken an der Vorderachse und Einbau) und das bei knapp 20 TKM

und ich habe bei allen Rechnungen den Wartungsplan und die handschriftlich abgehakte Wartungsliste dabei.

Hab letzte Woche Termin gehabt für Inspektion und TÜV.

Fazit: durchgerasselt

Traggelenk rechts ausgeschlagen,

Traggelenk links beginnendes Spiel.

Wurden dann beide getauscht.

Auf meine Frage, wie so etwas sein kann, weil mein Mokka erst 19760 km runter hat, bekam ich die Gegenfrage, ob ich evtl mal durch ein Schlagloch gefahren bin.

Bei dem was ich hier grad gelesen hab, bin ich mal gespannt, was andere noch dazu schreiben.
Wir werden wohl nicht die einzigen bleiben, es geht jetzt ja erst langsam los, dass die Mokka B zum TÜV müssen

Zitat von Ditsche

du weißt nicht wer überhaupt gewillt war mitzuhalten. ansonsten hat man ja die papierwerte, bzw. physik, wo 130 PS einzuordnen sind

die waren wohl alle nicht gewillt mitzuhalten

Zitat von Ventura

aber das liegt wohl eher an den Spritpreisen, dass die nicht auch Vollgas gegeben haben.

Zitat von Ditsche

deine verbräuche sind BC-Werte ? bzw. Momentanverbrauchsangaben ?

Oder hast du schon entspr. Tankfüllungen mit Stadt und Autobahn verfahren und solche Werte beim nachfassen ausgerechnet ?

die 8 Liter die ich normalerweise im Durchschnitt hab (laut BC), dürften stimmen, nach 560km hab ich ca 45 Liter getankt, da hatte ich noch ne Reichweite von 10km oder so. (Mit E5)

Eine Tankfüllung zwischendurch war E10, bin der Meinung das der Verbrauch höher liegt, kann ich aber nicht bestätigen, weil meine Fahrweise evtl eine andere war.

Bei meinem Wochenendtrip hab ich nach den ersten 180km ca 20 Liter nachgetankt, BC sagte nen Durchschnittsverbrauch von 11,2 und der Tank war fast halb leer.

Zitat von Thommy12

Sorry, aber mit 130PS brauchen die vor Dir genannten Hersteller nicht mal annähernd Vollgas.

Das weiss ich selbst, aber nochmal das selbe Zitat einfügen macht keinen Sinn...

Hab am Wochenende mal getestet, was aus dem 3zylinder Turbobenziner Handschaltung rauszuholen is.

Nach 2000 km hab ich auf der A20 von Lübeck nach Stralsund mal die Sporttaste ausprobiert. War schon interessant zu sehen, dass manche Dränlger nicht mitgehalten haben, sobald die LKWs ihren Überholvorgang beendet habe, war ich wech. War schon interessant zu sehen wie die Audis, BMWs ect im Rückspiegel immer kleiner wurden, aber das liegt wohl eher an den Spritpreisen, dass die nicht auch Vollgas gegeben haben.

Aktuelles Fazit beim Spritverbrauch:

im Stadtverkehr ca 8L/100

bei Vollgas auf der Autobahn (ca 200 km/h) pendelt der Mokka sich bei 17,5 Liter im Durchschnitt ein.