Zitat von Wolle-e

Grad gefunden, der bietet immer noch an, aber jetzt halt Opelpreis.

Super, darauf hab ich gewartet

Das Problem mit dem hohen Verbrauch im Winter sind die Nebenverbraucher wie Heizung, Licht usw. Beim E-Auto darf man eigentlich nur den Verbrauch des Motors mit kW/100 km rechnen, die Nebenverbraucher muß man wohl mit kW/h - also pro gefahrene Stunde bzw. eingeschalteten Verbrauchern rechnen.

Auf 100 km verbraucht die Heizung bei 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit z.B. 2 Kilowatt Strom aus dem Akku, bei 50 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit sind es schon bis zu 4 Kilowatt zusätzlicher Verbrauch. Bei 10 Kurzstrecken a´10 km gehts eben nochmal steil nach oben mit dem Verbrauch.

Zitat von Cw1311

Ist die Einstiegsbeleuchtung nicht bei allen vorhanden? Optional?

Vorne ja, für hinten find ich in meiner Preisliste nichts.

In´s Handschuhfach hab ich auch eine solche Schrankbeleuchtung reingeklebt (Klett), allerdings mit Bewegungsmelder, funktioniert perfekt (vom Kaufland). Für Handschuhfachbeleuchtung, Einstiegsbeleuchtung, Leselicht hinten und Haltegriffe hätte ich gut und gerne 1-2 Hunderter mehr beim Kauf bezahlt. Aber die Konstrukteure und "Gewinnoptimierer" fahren vermutlich keinen Mokka B - eher Tesla Model X (Ironie).

Zitat von KuMo

Wo hast Du denn die Schwanenhalslampe bestellt?Und hast Du da Bilder von?Ggf.auch wenn die in Betrieb ist?.Grüße Marco

Die hat mein Sohn besorgt - und Bilder von den Dingern gibts bei Google.

Ich hab tatsächlich eine dieser "Schrankleuchten mit Klett hinten am Himmel befestigt, reicht um etwas im Fond zu suchen, man sollte halt das Ausschalten nicht vergessen. Wenn die Enkel abends mitfahren steck ich eine dieser "USB LED-Schwanenhalsleuchten" für 5,50 € in einen der beiden hinteren Buchsen, geht halt nur mit "Zündung" (Autotester nennen das bei e-Autos auch so) aber die Enkel freuts .

Zitat von Ditsche

Diese Tabelle wäre auch mal interessant.

Zwischenablage01.jpg

Hier ein Ausschnitt aus meiner Excel-Ladetabelle. Ich lade ja mit einem mobilen Juce-Booster und zwar um die doch etwas in die Jahre gekommene Hauselektrik zu schonen mit 8 Ah also 5,5 kW (tatsächlich sind es 5,1 kW). Die Werte sind von Ende September bis Mitte Dezember. Da der richtige Winter noch bevorsteht, kann ich noch ein paar "Energieträchtige" Monate erwarten.

Zitat von Dos6.22

Und die Verlustleistung beim Laden an der Wallbox scheint ja so schlecht auch nicht zu sein, da der Wert im BC und der Verbrauch an der Wallbox nicht Welten auseinander lagen.

Ich - Kurzstreckenfahrer - hab seit August genau 16,66 % Ladeverlust bzw. Abweichung vom Bordcomputer zum Stromzähler der Walbox im Durchschnitt. Die Prozentzahlen schwanken zwischen 10 und 24 % - warum ?????. Der Stromzähler ist übrigens ein Markenprodukt von "eltaco". In einer Tabelle bei Google (finde sie im Moment nicht) steht der Mokka-e ziemlich weit unten mit 24 % Ladeverlust . Freu mich aber trotzdem auf jede Fahrt mit dem Mokka-e .

Zitat von Ditsche

Was hat der Crossland für einen Motor/Getriebe ?

110 PS - Benziner (E5 getankt) - Automatik

Das waren übrigens m e in e Kurzstreckenwerte, mein Crossland hatte bei dem selben Fahrprofil im Winter bis zu 7,5 Liter verbraucht. Also aktuell 7,5 x 1,599 = 11,99 € - heute Früh 7,5 x 1,709 = 12,82 € an meiner Tankstelle. Strom 35 kW x 30,8 ct = 11,78 €- Energiekosten halten sich bei m i r im Moment also fast die Waage.