...mein Mokka im ländlichen Raum (Westerwald) nunmehr 10,50 ltr. Auf Autobahn komme ich jetzt auf 9,5 ltr. Ich möchte euch auch mitteilen das der Wagen in den 3,5 Jahren nur 13000 km bewegt wurde, und das überwiegend im Kurzstrecken Verkehr.
Ok, da haben wir ja ein wenig mehr von deinem Profil: Berg-und-Tal, Autobahn, Kurzstrecke,....und quasi keine 4-tkm/a.
jepp. dann springt er spaltweit auf.
vom innenraum aus wäre mir nichts bekannt - oder wer weiß dazu mehr ?!
8.8 bis 10.8 also immerhin 2 Liter Differenz im September zu Januar oder was auch immer noch mit einspielte.
Was meint ihr wozu gibt es eine vorgeschriebenen Testprozedur?
Das die keine realistischen Ergebnisse liefert ....
womöglich reden/schreiben wir gerade aneinander vorbei (!) - die Angaben vom Hersteller gem. vorgegebenem Zyklus waren mir gar nicht im Sinn.
Der Titel-Schreiber beklagt SEINEN Verbrauch als zu hoch und wollte doch den Vergleich zu anderen HIER (aus dem realen, alltäglichen,..)...
Gewiss ist auch das eine individuelle Angelegenheit aber es wäre ja mal zu betrachten wo die Ursachen liegen könnten, eben im Verhalten:
Kurzstrecke / Schaltverhalten auch bei Automatik beeinflussbar / Autobahn-Anteil / Tempo dort / ...
Natürlich, für 10-EUR tanken und mir ist der Literpreis daher egal.
....ULTRAGRIP PERFORMANCE SUV G1
ab hier dürfte pures marketing sein, bzw. zur internen einsortierung bei der marke
PS: Was Dir(/mir) noch im Gedanken sein könnte... Reinforced, reinf, RF, RFD, XL, EL
Reinforced, reinf, RF, RFD, XL, EL Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
...
Viel zu hoher Verbrauch. Rechnet mal mit mehr als 8 Liter. Auch vom Fahrverhalten eher lahm. ...
Einzig das steht dort (!) und mag zitiert sein - weil man ihn mit 7.9 l/100 km Gesamttestverbrauch angibt - alles andere ist doch wohl von Dir ausgeschmückt 
Und das verwundert mich halt, wozu ?
Wenn es Dir doch selbst am Bsp. Verbrauch darum geht, dass es soo "sekündlich" individuell ist mit dem Verbrauch.
Ja ich verstehe schon den Scherz, von wegen Momentanverbrauch.
Letzteres ist am wichtigsten !
Was meinst du damit?
Das ist ein Begriff, womöglich nicht nur in der Autoindustrie, er beschreibt was dem Kunden eigentlich vorenthalten wird/werden soll (bei scheinbar gleichbleibendem Produkt über mehrere Modelljahre..)..
Man "höhlt" ein Produkt quasi aus, macht es billiger in Fertigung, spart Material ein wo es nicht zwingend/offensichtlich zum Vorschein tritt,... nach erstem Modelljahr auch gerne mal die Dämmung (denn Testsiege wurde ja zuvor schon eingefahren etc.
Aufwendiges an Sensorik, Oberflächen, Polster,....vereinfacht, weggespart. Ganze Optionen an Zubehör fällt weg.
Offensichtlich dann im letzten Modelljahr zum Nachfolger hin - nur noch wenige Lacke, Motoren, Sondermodelle mit festen Austattungen etc.
Da gibts für den A / X ...
Wir sind hier aber doch beim "B" ! 
Und der ist erst in seinem ersten Modelljahr und nicht bereits Jahre auf dem Markt, plus Facelift etc.
Denn wenn wir mal beim Mokka A zum Anfang blicken...
http://www.opel-niedersachsen.de/media/files/Mokka-2012-05.pdf
...nicht wirklich besser zu Beginn.
