Beiträge von Omeganer

Zitat von Country brown met.

Dies muss ich auch. Steht bei mir sogar Codiert im FAK drinnen. Wurde bis jetzt einmal bei einer Allg. Verkehrskontrolle nach der Ersatzbrille gefragt. Dies war vor mehr als 10 Jahren.

Eine Ersatzbrille MUSS mitgeführt werden? Wer schreibt das vor?
Ich kann bzw. sollte eine Ersatzbrille mitführen, so hat's mir vor kurzem ein Nachbar gesagt, der eine Fahrschule betreibt, von MÜSSEN ist keine Rede. Ich bin seit dem Kindesalter Brillenträger, da stark kurzsichtig auf beiden Augen, habe meinen FS Klasse 3 (grauer Lappen)im November 1973 gemacht, während des Studiums mit Kom-Schein als Taxifahrer unterwegs. Nirgendwo hat mir jemand eine Vorschrift zum Mitführen einer Ersatzbrille vorgelegt, auch nicht als ich meinen "grauen" Lappen gegen die Plaste-Karte eintauschte, um auch nach dem 50. Lebensjahr noch alle alten FS-Klassen nutzen zu können.
Daher rührt weiter oben meine Frage "Wo ist das Problem?", das war nicht einfach so dahergesagt.
Und was ich auf der Nase trage, erfüllt sogar drei Funktionen: Gleitsichtgläser für Fern und Nah mit selbsttönender Schicht für Sonnenbrille.

Ich habe da mal eine bescheidene Frage:
Warum baut man überhaupt Spurplatten ein? Was bezweckt man damit?
Was bringen die denn außer ein bisschen andere Optik, die nur der andere nicht ich im Fahren sehe.

Andernorts habe ich das bereits mal aus meiner Sicht kommentiert:
"Bei der Verbrauchsermittlung verlasse ich mich nicht auf den BC, sondern mache eine ganze einfache Berechnung.
Nach dem Tanken nehme ich die getankte Menge und die gefahrenen Km, dividiere und erhalte aktuell 7,23 l/100 km.
Würde ich häufiger im sechsten Gang fahren, nicht schneller als 150 km/h und die unteren vier Gänge weniger häufig ausdrehen, dann wäre
sicherlich eine gute "6", vielleicht auch eine "5" an der Stelle vor dem Komma machbar.
Aber Spaß kostet Sprit und schiebt den Verbrauch gegen 9-10 Liter/100km."

Wenn ich dann noch meine "Tanken-Km-Berechnungen" in ein Büchlein schreibe, kann ich locker weitere Durchschnittsverbräuche berechnen, auf das Jahr gesehen, auch den mit "schmalen" WR oder "breiten" SR auf den Felgen oder gar das ganze Wagenleben.
Wer es wissenschaftlicher sehen möchte, muss Zeit haben und einen liebenswürdigen Spleen.

Dieses Klackern kenne ich auch, höre ich nur bei stehendem Fahrzeug, kann aber nicht genau lokalisieren ob es von vorne oder weiter hinten ist.
Bin gespannt, welche Lösung hier gefunden wird. Danke schon mal dem Fachmann, der Rat weiss.

Meine Brille trage ich auf der Nase, wo sie hingehört. Also muss ich mir keine Sorgen machen, wo ein Brillenetui befestigt werden muss.
Und scheint die Sonne, färben sich die Brillengläser im Sonnenlicht dunkel, im Auto werden sie wieder klar.
Wo ist das Problem?

Bei der Verbrauchsermittlung verlasse ich mich nicht auf den BC, sondern eine ganze einfache Berechnung.
Nach dem Tanken nehme ich die getankte Menge und die gefahrenen Km, dividiere und erhalte 7,23 l/100 km.
Würde ich häufiger im sechsten Gang fahren, nicht schneller als 150 km/h und die unteren vier Gänge weniger häufig ausdrehen, dann wäre sicherlich eine gute "6", vielleicht auch eine "5" an der Stelle vor dem Komma machbar.
Aber Spaß kostet Sprit und schiebt den Verbrauch gegen 10 Liter/100km.
Alles ist gut.

Zitat von Nichtraucher

Scheibe hoch klappen geht auch nicht, ist ganz praktisch wenn das geht.

Willy

Ich warte sehnsüchtig auf Mokka YZ Roadster Spider, da hab ich dann kein Dach und bei dem flachen Frontscheibchen auch keine Scheibenwischer.
Ach ja, ne RFK brauch' ich dann auch nicht mehr, gibt ja keine sichtversperrend störenden B-/C-Säulen mehr.

Zitat von Guard

wir auch nicht, mit 2000km benötigen wir immer noch knapp 10 Liter.... aber auch mit zügiger Fahrweise

Hallo,
seit Ende März 2017 haben wir nun knapp 9.000 km mit dem Mokka Espresso gefahren, langsam in der Kleinstadt, zügig in der Großstadt und bis 200 km/h auf der Autobahn, über Land meist über dem Limit von 100 km/h, und haben im Mittel 7,5 l/100 km verbraucht. Und getankt wird im Wechsel Super und Super E10.
Dafür gab es eine Menge Spaß und zügig von A nach B und C.
"Wollt ich sparen, fahre ich mit ÖPNV und Rad (ohne E-Hilfe)", sagt einer mit 62 Lenzen und der weiß, wo das Gaspedal sitzt.

Zitat von Mr._Bean

"Ampeln werden im Zeittakt geschaltet und nicht per Kontaktschleife. Ich meine, da fährt man an gewissen Tageszeiten ganz allein auf eine Ampelkreuzung zu, aus keiner Richtung kommt was - und ZACK - rot ? Was soll das ? Eine intelligente Ampeltechnik, die sieht ob ein Auto drauf zu rollt - oftmals Fehlanzeige. So was ist echt zum Kotzen ! Der Straßenverkehr hat zugenommen, die Verkehrs(leit)technik hat nicht mitgehalten, "

Volle Zustimmung.

Hallo,
beim Nachbarn Niederlande klappt das mit "Zack Grün", Deutschland hat da großen Nachholbedarf und kann da viel lernen.

Die Autohersteller - Opel macht es ja vor, wie es gehen könnte - werden gesetzlich verpflichtet, alle neu zugelassenen Personenwagen standardmäßig mit dem Flex-System auszurüsten, da können dann bis zu drei Fahrräder mitgeführt werden. Auf passenden Parkplätzen vor den Verbotszonen erfolgt der Umstieg von Auto auf Fahrrad, da wäre das Problem schon mal in einer ersten Stufe gelöst.
Als zweite Stufe gibt es auf diesen "Wechsel"-Parkplätzen für die Autos ohne Träger das Bike-sharing, also Miete von Fahrrädern.
Geht überall in Deutschland, auch auf den Inseln mit Autoverkehr, der Mensch muss es nur tun, nicht das Auto kann es.