Wie Wanderfalke schon schrieb."Ein bisschen besser geht immer."
Was nutzen uns die besten Bremsen am MOKKA, wenn die Bremsen halb so viel kosten wie das Auto selber und der MOKKA deswegen nicht mehr gekauft wird.
DAS sind gute Bremsen: Keramikbeläge mit Karbonscheiben. Die bremsen auch noch wenn die rot glühen! 
Nachteil: Fahrzeugpreis entspricht ca. 10 - 12 Mokkas ... 
Für belastbare Fakten muß der Mokka auf den Bremsenprüfstand, alles andere ist Kaffesatzleserei 
!
Die Aussagen von "grottenschlecht" bis "alles gut" sind der Beweis dafür.
Danke, das sind mal aussagekräftige Fakten!
Für mein Mokkakännchen kann ich den Mittelwert aus der angegebenen Spannweite von 6,2 - 9,8l = ~8l/100km bestätigen
und war der Mokka dein letzter Autokauf oder warum soll der Verbrauch kein Kaufkriterium bleiben?
roffel hat geschrieben: "Der Verbrauch ist ein, zumindest für mich, sehr wichtiges Kaufkriterium."
"War" muß es heißen, weil er den Mokka jetzt ja schon hat...[Blockierte Grafik: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/images/smilies/bitteschoen.gif]
Hast du einen Wischwassermeßstab? Ich füll halt auf, wenns leer ist. Und Öl hab ich dabei, weil mein Astra gerne mal bissl was gebraucht hat. Wie das beim Mokka ist weiß ich noch nicht.
Und zum Thema unnötiger Ballast: Der ist mir völlig egal ...
Nö, ich fülle den Behälter sporadisch auf bevor er leer ist, um nicht in die von Dir geschilderte mißliche Lage zugeraten.
Öl brauchte ich die letzten ~10 Jahre zwischen den Kundendiensten nie. Davor habe ich das, falls nötig, vor längeren Strecken zuhause erledigt.
Alles anzeigenAlso - ich finde die Erfahrungswerte im Alltagsbetrieb schon hilfreich - nur damit kann ich als potentieller Kâufer etwas anfangen.
Erfahrungswerte sind nur dann hilfreich, wenn deren Zustandekommen nachvollziehbar ist. Außerdem bist Du kein "potentieller Käufer" da Du bereits einen Mokka hast!
Wenn ich lese - "der Verbrauch ist mir egal, wenn er leer ist tanke ich einfach wieder voll" stellen sich mir sämtliche Haare auf - Sorry.
Dann kämme mal durch und entspann Dich! Der zu erwartende Verbrauch meines Mokka war mir vor dem Kauf bekannt. In diesem Rahmen (~7-9l) ist es mir egal was er verbraucht und ich tanke wenn es nötig ist. Was Du an dieser Haltung verwerflich findest erschließt sich mir nicht
Der Verbrauch ist ein, zumindest für mich, sehr wichtiges Kaufkriterium. "War" muß es wohl richtig heißen.
Nebenbei bemerkt verstehe ich nicht warum einige Mitredner nahezu jeden Beitrag aus Prinzip niedermachen.
Ein Forum lebt doch vom gesunden Austausch.
Wer macht hier jemanden "aus Prinzip" nieder? Das sehe ich nicht so.
Klar lebt ein Forum vom Austausch, aber zum "gesunden Austausch" gehört auch die kritische Auseinandersetzung mit dem Geschriebenen. Wer die nicht erträgt, sollte nicht in einem öffentlichen Forum Beiträge schreiben.
... habe mit 35,64Liter vollgetankt....
7,53Liter/100Km
Diese Behauptung ist schlicht unseriös! Zapfsäulen haben eine Meßtoleranz von 0,5% und es stellt sich zusätzlich die Frage, ob Deine Tanke mit Temperaturkompensation arbeitet oder nicht. Dann sieht es nämlich nochmal anders aus.
Merke: Die erste Stelle hinter dem Komma ist grob geschätzt, die zweite reiner Selbstbetrug.
Bitte fangt doch mal Spritmonitor an und postet den Link in eurer Signatur - so wie ich.
Ganz bestimmt nicht! Dafür ist mir ehrlich gesagt meine Zeit zu schade.
Mein Auto braucht Benzin! Das habe ich vorher gewußt und akzeptiert, sonst hätte ich mir einen Stromer gekauft.
Für das Palaver um ein paar Zehntelliter hin oder her fehlt mir jeglichesVerständnis.
Ob ich nun 7,8374l oder 9,3856l brauche, um mit meinem Mokkakännchen so voran zu kommen wie ich das möchte, ist mir absolut wurscht. Wenn die Tankanzeige meckert, mache ich das Ding wieder voll und fahre entspannt weiter, bis zum nächsten Tanken.
@frankdie wurde nicht nur beim Mokka X eingespart. Meine 2 Bohne aus 2015 hatte die auch schon nicht mehr.
Gruß Uwe
Bei meinem nicht:
Mein Mokka A von 06.2016 hat kein Reserverad, besagtes Formteil ist drin.
... Schnell noch Kennzeichen ändern ...
Naa, ned! Wenn auch "nur" Landkreis, aber Rängschburch paßt scho 
!
... unsere AT schaltet butterweich und auch sehr Drehzahlniedrig, bei sanfter Fahrweise. Haben zwar den Diesel aber das dürfte keine Rolle spielen...
Genau das tut unser Benziner auch.
Für´s starke Beschleunigen brauchte ich aber erst ein bißchen Übung, um nicht auf 5000U/min zu drehen. Klappt inzwischen auch einwandfrei.
