Sind das noch die ersten Sensoren von 2017?
Falls ja, dann dürfte die "Lebensdauer" so langsam erreicht sein und es sind neue "fällig".
Nicht nur das Alter der Sensoren spielt eine Rolle, sondern auch die damit gefahrene Strecke.
Meine sind von Anfang 2016, haben aber erst ~50.000 km gelaufen und funktionieren immer noch einwandfrei.
Die Frau hat vor ein paar Tagen die neuen Beitragsrechnung für 2026 bekommen.
Der Preis ist um ca. 130 € gestiegen.
Die Frage ist doch, wie hoch die Preissteigerung prozentual ist.
Nur als Beispiel: Für meinen Verbrenner zahle ich nächstes Jahr für TK/VK 19,25% mehr 
Irgendwie muss er ja seine Beiträge pushen. Er ballert hier in jedem Thema seine Videos rein. Teilweise sogar doppelt in verschiedenen Themen.
So was nennt man spamen.
... oder Zwangsneurose 
Bei mir hätte sich das bei nur ~50.000 km in 9 Jahren nicht gelohnt. Hier mein laufenden Kosten:
2017 1. Inspektion 179,48 €
2018 2. Inspektion 241,46 €
2019 3. Inspektion 265,73 € incl. 125,50€ HU + AU
2020 4. Inspektion 260,02 €
2021 5. Inspektion 295,65 € incl. 140,00€ HU + AU Verbandmaterial ersetzt 10,00€
2021 VARTA Blue Dynamic 52Ah C22 incl. Einbau 96,90 €
2022 6. Inspektion 503,73 € incl. Räder v+h tauschen
2023 7. Inspektion 320,03 € incl. 159,86€ HU + AU
2024 8. Inspektion 263,82 €
2025 9. Inspektion 377,60 € incl. 156,00€ HU + AU, Wischer vorne 36,82 €
Einfacher und ganz ohne Bestellung über das Internet ist Zahnpasta 
!
Leider seit Stellantis ein Problem, was viele betrifft.
Der Markt straft so etwas direkt ab:
Ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum der Fehler nicht gefunden wird.
Ist bei der Komplexität der modernen Kisten gar nicht so einfach. Zudem ist das auch nicht nur ein OPEL-Problem.
Ein Freund hatte im Frühjahr einen Alfa Tonale Hybrid gekauft. Von 3 Monaten hat die Karre 2 Monate in der Werkstatt verbracht. Es wurde so nach und nach alles getauscht was möglich war, ohne daß man einen Fehler gefunden hätte. Immer wieder war nach eine Woche die Batterie leer.
Jetzt hat er den Tonale als Diesel: läuft!
Mein Problem mit der Schlüsselbatterie besteht weiterhin. Muss ca alle 4 Wochen eine neue Knopfzelle einlegen ansonsten kein Start da Schlüssel nicht vorhanden. Bisher alles Erfolglos. Habe keine Lust mehr und tausche eben die Batterie. Schöne Grüße
Das Problem kenne ich noch aus meiner Tätigkeit bei einem großen Automobilzulieferer. Damals waren mehrere Hundert von ein paar Tausend Schließgarnituren für Mercedes davon betroffen.
Die Ursache war ein fehlerhafter Widerstand im Wert von ein paar Cent der in der Schlüsselplatine verbaut war.
So wie ich das sehe: Einzige Lösung deines Problems ein neuer Schlüssel.
Sind Hankook 215/65R16 . Der Preis war klar mit Montage.
Wenn Du es noch genauer wissen willst sie sind : Schwarz.
So, wie Du Dich hier präsentierst wundert es Dich aber nicht, daß an "Deinem" Stammtisch niemand interessiert ist???
Gestern neue Winterreifen bestellt für ca 600 - €
Ohne Angabe von Hersteller, Reifentyp incl. Abmessung ( 16 oder 17", 215er oder 225er) und ob mit oder ohne Montage, kann man mit dieser Information nicht viel anfangen 
!
