Beiträge von Mr._Bean

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Der Mokka X mit 152PS ist ein heißer Kandidat,

Fahr diesen Motor vorher umbedingt Probe um zu sehen ob du mit der Kraftentfaltung zufrieden bist. Geradecwenn du von BMW kommst wo es doch deutlich vorran gehen solltevwenn man auf den Pin tritt ... . Bei Opel bleibt die Leistung gerne auf der Strecke .

Zur Sitzpisition: Die ist im Mokka schnell zu hoch. Besonders wenn du von einer BWM Limo kommst. Die Sitzposition ganz unten ist dann wohl so gerade noch ausreichend, aber fast noch zu hoch. Teste auch die AGR Sitze.

Was bis jetzt am Benziner sehr häufig aufgefallen ist ist ein defekter Vorschalldämpfer. Den bekommt man eigentlich locker ordentlich konstruiert. OPEL leider nicht. Auch Äußerlich glänzt die Abgasanlagd mit viel Rost.

Auch mit Rost hat man beim Mokka A zu kämpfen. Wenn man da nicht selber vorgesorgt hat sieht der Wagen nach spätestens 2 Jahren unten an vielen Stellen braun aus.

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32140 Euro. Ich würde ihn für 28000 bekommen

4000€ günstiger. Also das was alle bekommen. Da muss mit Tageszulassung aber erheblich mehr gehen ...

Preisnachlass: So bekommen Autokäufer die höchsten Rabatte - WELT

Noch nie waren die Preise beim Neuwagenkauf so gut verhandelbar wie zurzeit. Wer sich geschickt anstellt, kann bei der Schnäppchenjagd viel Geld sparen. Große…

www.welt.de

Wie sieht dein Lack unter den Aufklebern denn aus. Ich hoffe man sieht hinterher keine Unterschiede im Lack ...

Natürlich kann man die selber anbauen. Sind Karosserieteile.

Zum OPC Pakt des A gehören doch auch Frontschürzeneinsätze, Seitenschwellerleisten und ein Heckschürzeneinsatz.

... kommt leider erst noch:

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Der OPC Dach-Spoiler des A paßt aber auch am X: Großer Heck-Spoiler

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Ein Ausflug in die Eifel ist dann aber u.U. schlecht möglich

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Mit der Erweiterung des MOKKA X-Motorenangebots um den 1.4 Direct Injection Turbo mit 112 kW/152 PS (Kraftstoffverbrauch im NEFZ-Zyklus innerorts 7,9-7,81 l/100 km, außerorts 5,7-5,61 l/100 km, kombiniert 6,5-6,41 l/100 km, 150-1481 g/km CO2), der im neuen Astra debütierte, deckt Opel noch mehr Kundenbedürfnisse ab. Das Aggregat ist in Kombination mit Sechsstufen-Automatik und adaptivem Allradantrieb erhältlich.

So so ...

Sinnvoll wäre eine Ablösung der technisch überholten alten Saugrohreinspritzer gewesen! Der 152PS Motor hätte auch mit Schaltgetriebe und Frontantrieb angeboten werden müssen! Dann hätte man Kundenbedürfnisse abgedeckt. Und nicht so: Kaufst du die teuerste Variante bekommst du auch nen neuen Motor ...

Das mit dem ach so tollen OnStar geht einem auch langsam auf den Senkel. Braucht eigentlich kein Mensch. Mein Navi kann ich auch selber bedienen. Bleibt noch eine SOS Funktion. Die muss man aber demnächst sowieso in Neuwagen haben. Von einem modernen Auto erwarte ich eine zeitgemäße Telefonintegration. Für Standard Multimedia muss man nicht dauernd so einen Tam Tam machen

So muss die i-sotec Endstufe i-soamp 4DS im Fahrzeug verdrahtet werden:

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Der Verstärker 3 für die Subwoofer wird im Brückenbetrieb durch die Verstärker 3 und 4 gebildet. Beide Plus Anschlüsse der Woofer werden an den Plus Anschluss des Verstärkers 3 angeschlossen, beide Minus Anschlüsse der Woofer werden an den Minus Anschluss des Verstärkers 4 angeschlossen.

Zitat

http://www.motor-talk.de/forum…-verstaerker-t940661.html

"Wollt ihr wie ich einen Subwoofer anschliessen müsst ihr die Stecker wie in der Anleitung zusammenstöpseln. Danach kabbt ihr den Stecker vom übrig gebliebenen Kabel ab (gehen 2 Braune und 2 Grüne Leitungen rann) und lötet dort an Rechts + und Links - die Subwoofer Kabel an. (Wooferkabel habe ich auf der rechten seite unter den Abdeckungen durchgeführt). Habe die Verbindungen nach dem Löten mit Schrumpfschlauch isoliert. "

Hier ist der passende i-sotec Adapter: http://www.i-sotec.com/plug-un…00-fahrzeugmodelle?c=2199

Plug & Play Radio-Adapter Artikel-Nr. AD0132_OpelMokka_382

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Im Bild oben sieht man aber den Spannungsversorgungsstecker nicht.

Das ist die DIN-ISO Belegung des Lautsprecheranschlusssteckers:

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Da hier abweichend vom Hersteller verdrahtet/gebaut wurde muss man hier selber die richtigen Verbindungen herstellen!

Der 1 Kanalige Subwooferausgang des Verstärkers muss hier auf die Klemmen: 1: hinten rechts (+) // 7: hinten links (+) und 2: hinten rechts (−) // 8: hintenlinks (−) verteilt werden! Wie oben schon zu lesen darf der Stecker für die hinteren Lautsprecher im i-sotec Kabelbaum nicht angeschlossen werden!! (// bedeutet parallel)

Die Endstufe kann auch direkt an die Batterie des Autos angeschlossen werden. Dazu muss man dann natürlich ein Kabel durch die Spritzwand in den Motorrraum verlegen. Spätestens 30cm nach der Batterie muss abgesichert werden. Da die Endstufe mit 15A abgesichert ist reicht eine 20A Sicherung bei 2,5qmm oder besser 4qmm. Passende Sicherung:

http://www.ebay.de/itm/SET-Sicherungshalter-fur-Flachstecksicherung-Typ-MAXI-passende-20A-Sicherung-/121154161145?hash=item1c3559c9f9:g:23QAAOSwi0RX1AC~

http://www.ebay.de/itm/Sinus-Live-Mini-ANL-Sicherungshalter-SH-150-bis-25mm-inkl-20A-Sicherung-24K-/361060203317?hash=item5410dd7b35:g:IEkAAOSwi0RX0VlB

http://www.ebay.de/itm/20A-Automatiksicherungshalter-Sicherungshalter-Auto-KFZ-Audio-12V-Sicherung-H903-/391079485021?hash=item5b0e275e5d:g:tzEAAOSwu-BWOxGR

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Toll

Genau so Realitätsfremd wie die Angaben zum Benzinverbrauch ...

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von O zu O

Galt mal vor der Klimaerwärmung ...

Macht nun aber keinen Sinn Mehr