Ich kupple bei höchstens 1500 ... 2000 ein. Sobald man merkt das sie greift mehr Gas geben.
Das klappt. Mit etwas Übung kein Problem 
Man muss halt beim Einkuppeln aktiv mit dem Gas spielen. Alles Übungssache. Kann man schlecht beschreiben. Man spürt doch als Fahrer die Kupplung und das Drehmoment das sue überträgt!
Die Kupplung muss man nicht lange schleifen lassen. Mit Gefühl auf's Gas und dann die Kupplung zügig schließen ...
Beim Schalten erst die Kupplung schließen und dann Gas geben. Das schont die Kupplung. Man kann auch beim Runterschalten leicht Gas geben und die Motordrehzal dem Getriebe anpassen. Dann reibt sie fast gar nicht.
Vor allem aber erst richtg Gas geben wenn die Kupplung richtg geschlossen ist. Und zügig die Kupplung schließen. Also fast schnacken lassen!
Die Kupplung im Audi den ich mit 100.000 gekauft habe hat so 250.000km durchgehalten
Das Ergebnis des Samsung A5 kann ich aber ganz zufrieden sein.
Wollte nicht das Messmikro und den PC mit runterschleppen
Die Kamera beschlägt nicht. Es legt sich ledeglich der selbe Wasser/Schmutzfilm auf sie wie er sich auch auf der restlichen Heckklappe legt
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Evtl. erwartet man das weiche/schwammige Fahrwerk mancher französischer Schaukeln 
Wie oft denn noch ... 
Schlüssel abziehen dürfte ihn doch in die Parkstellung bringen, oder?
Oder man kann den Schlüssel gar nicht ziehen weil das nur in P geht.
Wette die sind alle kompatibel. Wäre ansonsten das große Chaos bei Opel. Und warum sollte man was ändern?
Wofür man das benutzt? Dafür: Satter Baß ohne Subwoofer und eine schöne Bühne
