Beiträge von Mr._Bean

Hallo,

wo befindet sich der Farbcode des Autos?

Die ist auf jeden Fall aktiv. Ist ein Verstärker im Sockel eingebaut.

Denke nicht dass das mit dem Splitter funktionieren wird. Erstens ist der Freuquenzbereich total anders, also die Antenne Falsch ausgelegt, und zweitens der Verstärker garantiert nicht im GHZ Bereich wirksam. Da eher dämpfend.

Zitat

Als Frequenzbereich sind das VHF-Band I (47–68 MHz, aber keine Nutzung für Radio und Fernsehen mehr vorgesehen), DAB-Band III (174–230 MHz), in einigen Ländern der „Kanal 13“ (230–240 MHz) sowie Teile des L-Bandes (um 1,46 GHz) für DAB eingeteilt. Der Frequenzbereich VHF-Band III wird in Deutschland für digitales Radio freigehalten, vereinzelte Fernsehsender im VHF-Band sollen in den UHF-Bereich verlagert werden. Die Frequenzen im L-Band eignen sich auf Grund der geringen Reichweite nur zur lokalen DAB-Versorgung.
Für DAB werden in Deutschland derzeit die folgenden Frequenzbereiche zur Übertragung verwendet:

• im VHF-Band III (174–230 MHz) die ehemaligen Fernsehkanäle 5 bis 8 und 11 bis 12
• im 1,5-GHz-Band („L-Band“, das sogenannte Lokalband), in dem Bereich von 1452 bis 1492 MHz (direkte Sichtverbindung zum Sender nötig, geringe terrestrische Reichweite)

Die für DAB verwendeten Frequenzbereiche sind in Blöcke unterteilt. Das VHF-Band III enthält beispielsweise die Blöcke 5A bis 12D.
Das Band III findet überwiegend Verwendung für die überregional ausgestrahlten Ensembles, während das L-Band, aufgrund höherer Kosten, bei DAB zur Ausstrahlung lokaler Ensembles genutzt wird. Inzwischen werden aber laufend L-Band-Netze in Band III-Netze „umgewandelt“. Eine sehr langfristige Nutzung des L-Bandes für DAB ist zurzeit nicht gesetzlich garantiert.
Da die Frequenzen im L-Band aufgrund der hohen Frequenz eine höhere Sendeleistung für eine gleichwertige Ausstrahlung im VHF-Band erfordern, wird DAB im L-Band mit Sendeleistungen von bis zu 4 kW ausgestrahlt.

Edit: Hier siehst du wo was abgestrahlt wird: http://www.ukwtv.de/cms/dab-kanaele.html , http://www.digitalradio.de/index.php/de/empfangneu

Der GHz Bereich dürfte also nicht das Problem sein ... . Könnte also doch klappen

Infos zur Antenne findest du hier: Kurzstabantenne incl. Haifischflossen- Sharkantenne

Was möchtest du denn einbauen?

Der Verbrauch ist doch im Rahmen ... . Siehe: Verbrauch :1.4 Turbo 2WD automat

Doppel-Schnelllader im Mittelkonsolenfach:

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Siehe: Fach in der Mittelkonsole zerlegen und Doppel-USB-Schnelladegerät in das Mittelkonsolenfach einbauen

Ich habe heute den Sicherungshalter verbaut:

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Doppel-Schnell-Laden ist in in dem Fach möglich:

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Die Kabel bleiben einfach eingesteckt. Ist noch genug Platz für andere Dinge da ...

Es gibt die Kabel auch in 90° abgewinkelt. Dann tragen sie etwas weniger auf

"Natürlich" ist das Ganze nicht reibungslos abgelaufen. Man kommt an die Sicherungen kaum heran. Beim Ausziehen ist sie dann auch promt heruntergefallen. Natürlich hinter die A-Säulenverkleidung. Die habe ich entfernt. Die Sicherung natürlich nicht wiedergefunden ...

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Dann haben die die Clipse aber vom A zum X geändert. Habe noch nie von solchen Problemen gehört. Meine Stoßstange hält jedenfalls

Zitat

wenn er die klonen kann, ist ja alles prima.

Dafür benötigst du programmierbare Ventile. Normale sind fest programmiert. Die kann man nicht umprogrammieren so das du 2 gleiche Sätze hast!

Was soll denn da im 6ten dann noch kommen? Zum Mitrollen ok. Aber ansonsten dürfte er doch an jeder Steigung langsamer werden

Ok, immer besser wenn man einen Gang mehr hat ...

Damit sich da nichts verheddert müßte man eine Leiste vor das Ganze setzen. Also beide Enden verbinden.

Der 1.6er hat doch aber von beidem viel weniger.

Der 1.4er ist ca. ein virtueller 2.0 oder 2.1er

Ein realer 2.1er. Das wär was. Mit ordentlichem Dregmomentverlauf und keinem steilen Abfall ab 4800 Umdrehungen

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