Der Mokka hat ja keinen permanenten Allrad. Allrad wird nur dazugeschaltet wenn ein Rad schlupf meldet. Jetzt kann man sich ausrechnen wie oft das bei normaler Fahrweise und normalem Untergrund passiert 
Der Allrad wird auch stufenlos dazugeschaltet. Je mehr Schlupf desto mehr Allrad. Man sollte es im Idealfall überhaupt nicht merken. Angezeigt wird nichts!
Nicht nur da ... !
Als allererstes nun: Sofort säubern und mit Tesa abkleben. Fängt das an zu Rosten bekomst dz den Rost nicht mehr raus ...
Wieviele Steine die man wärend der Fahrt nicht merkt sollen das denn verursacht haben 
Hier: https://www.skodacommunity.de/…-in-der-motorhaube.87257/ sieht es Ähnlich groß aus. Er sticht vom einem lauten Knall
Reparatur: http://www.fahrzeugklinik.com/steinschlag-im-lack#Methoden . Da sieht es schlecht aus ... 
Der Schaden sieht aber eigentlich nicht nach Steinschlag aus
Zumindest nicht die üblichen Steinschlagschäden
Ja, der von Mr. Woofer klingt schon Spitze. Aber es geht noch besser 
Konkurrenz im eigenen Haus ...
Werde nächte Woche So dort sein. Muss ich mir mal genauer ansehen
Auch die ganzen langbeinigen Reifen 
Bei mir ist immer noch alles ok. Und meine sind 100% zu stark ausgelegt
Interessant das eine der Federn der Scheibe das verursacht hat. Evtl. hat die das Audrücken verhindert
ZitatMöchte nicht unbedingt sägen, da ich mein Glück kenne und dann wahrscheinlich die Antenne nicht mehr in den Fuss passt........
Eine Mutter auf das Gewinde aufschrauben und dann das überschüssige Gewinde absägen oder feilen. Das Ende etwas anphasen. Die Mutter abdrehen. Diese schneidet das Gewinde nach. Jetzt sollte die gekürzte Schraube passen
Mir auch
Zitatleider muss ich deinen Bericht zu Brennstoffzellen-Fahrzeugen und dessen Technik widersprechen.
Ich vermute da hat jemand Angst vor der "Zukunft" wird ja schon fast verteufelt wie 1895 als das Pferdefuhrwerk vom Automobil abgelöst wurde.
Also ich kann damit nicht gemeint sein. Ich bin für alles offen. Betrachte aber alles erst einmal kritisch. Wie auch alle anderen Alternativen. Gibt ja noch andere ...
Ansonsten ist das Geschriebene nicht falsch
ZitatWasserstoff ist total ineffizient. Muss erst einmal hergestellt werden. Die Lagerung ist auch nicht der Hit. -260°C sind kein Pappenstiel. Das kostet Unsummen an Energie und Geld.
Und im Auto ...: Entweder Hochdruck mit 600Bar oder Tiefkalt. Dann hast du aber das Lagerproblem. Wenn du das Zeug nich schnell verbrauchst ist schnell nichts mehr da. Abgeblasen von den Sucherheitsventilen ...
Wasserstoff kommt in der Luft nicht vor. Muss also erst hergestellt werden. Oder ist ein Abfallprodukt der Industrie -> http://www.hydrogeit.de/wasserstoff.htm
Die Lagerung erfolgt flüssig tiefkalt bei ca. -260°C.
Autos werden entweder flüssig betankt oder das H2 wird mit extrem hohen Druck in die Fahrzeugtanks gepreßt.
Sinnvoll wird das Ganze in Fahrzeugen benutzt die permannent im Einsatz sind. Dadurch ist die Verweildauer des flüssigen Gases im Fahrzeug nicht so lang und es erwärmt sich nocht sooo viel. Deshalb sind Taxen, Busse, LKWs und Züge sehr geeignet. Ist auch z.B. bei LNG so, für das wir Tankstellen bauen. Im Ausland fahren damit LKWs. In Deutschland soll es demnächst EINE Tankstelle in Hamburg geben ...
Wo sind die ganzen H2 Tankstellen in D die wir benötigen wenn man mit H2 Autos fahren würde? Ist schon zig Jahre her das man davon als Zukunft gesprochen hat -> https://www.google.de/search?q…800#imgrc=bUQ_ZuvOQbn5VM:
Richtg ist das man mit Windparks H2O spalten kann und H2 und O2 herstellen kann. Dann wäre wenigstens das Emissionsfrei. Das Linde H2 herstellt ist mir bekannt. Habe von denen H2 Tankwagen geeicht
