@ cd31lue:
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Das Glas sollte zu 99.9% passen.
@ cd31lue:
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Das Glas sollte zu 99.9% passen.
Der Endlagenschalter ist defekt
Das dürfte doch das selbe sein wie beim A.
Ja: Schnelles Schalten mag es nicht. Den Hebel schön langsam vor oder zurück drücken und warten bis der Gang hereinflutscht. Dann erst Einkuppeln.
Ist kein Sportgetriebe. Ein Opel halt. Wobei das des Mokka schon gut ist!
Wie soll sich die nutzbare Breite verändern wenn du ein Stück einer Verkleidung absägst? Ok: Das Kederband trägt ca. 2mm auf ![]()
Zum Absägen kann man eine langsam laufende Stichsäge mit Eisensägeblatt nehmen. Also eine Geschwindigkeitsgeregelte.
Was ist denn das für einer hinter dem Mokka? Ach klar: der neue Trax ...
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Oh ich sehe gerade die offnliegenden Anachlüsse.
Bitte dringend abdecken!
Da liegt zwar potentialfrei 230V an aber wenn man mit dem Finger beide Anschlüsse kurzschließt kribbelt es gewaltig im Finger! Ein Finger auf den einen Anschluss und den Anderen und das Herz arbeitet mit Frequenzumrichterfrequenz
Ja, könnte klappen
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Aber auch
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So ein Wandler ist für Autobauerverhältnisse recht teuer. Also ein Problem ![]()
Ich habe das bis jetzt hier immer so gelesen dass das Verhalten des A genauso wie das des X ist. Wenn dem jetzt nicht so sein sollte dann Sorry. habe ich dann falsch verstanden.
Beim A ist die Helligkeit des Radios an das Abblendlicht gekoppelt. Ist das an ist das Radio dunkel. Unser Mokka steht immer auf Automatiklicht. Nur bei extremer Helligkeit und im Gegenlicht ist das Tageslicht an. Sehr häufig ist das Radio dunkel weil es dem Moka noch nicht hell genug ist. So habe ich das bis jetzt festgestellt. Der Mokka hat H7 Licht.
Wie ist es also nun bim X? Wie regelt der? Per Innenraumlichtsensor?
Was aus dem Netz dazu
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