Mal sehen wie lange die halten. Haben gegenüber anderen eine ordentliche Beschaltung und nicht nur einen Vorwiderstand
Beiträge von Mr._Bean
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Fährt jemand diese Kombi?
Zimmermann Sportbremsscheibe für OPEL MOKKA / MOKKA X vornehttps://www.zimmermann-bremsentechnik.eu/images/product_images/info_images/430_2631_52.jpg
und
ATE Ceramic Bremsbeläge
ATE Ceramic BremsbelägeStrahlende Felgen, strahlende Kunden - In erster Linie müssen Bremsen für Sicherheit sorgen – natürlich. ATE Bremsen können jedoch noch mehr.www.ate.dehttp://www.ate.de/media/1242/ate_ceramic_disc_brake_pads1.jpg
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Immer diese blöden Kommentare von immer den gleichen Usern ...
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Man kann damit aber allenfalls erfahren wie der normale Durchschnitt so liegt der andere so haben. Denn der Verbrauch ist immer anders je nach dem wie und wo man fährt
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Andrea: Tuning macht man doch selber
Das ist doch das schöne daran
Ist das ein Kratzer auf der Schürze?
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Abknipsen mit einem Elektronikseitenschneider und anschließendes Planschleifen mit einem Bandschleifer
Eingebaut sieht es dann so aus:
Noch mal eben den Laptop an den DSP geworfen und an der Baßschraube gedreht: Die beiden 16er klingen jetzt als wenn ein großer Sub im Auto wäre. Und da dieser ja nicht vorhanden ist kommt der Baß auch nicht aus dem Kofferraum
Auf der AYA ...
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Abschließend wird der Lautsprecher eingesetzt und verschraubt
Fertig sieht es dann so aus
20170419_181919_richtlfsbh.jpg
Heute habe ich die Gitter lackiert. Die Gitter stammen von Fortissimo aus Friedrichshafen: fortissimo-shop.de/epages/1637…/%22Hexagitter%20168mm%22
Das Gitter mußte vorher gekürzt werden:
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Das Innenblech ist etwas noch Vorne gekommen und die Türverkleidung etwas nach Innen. Beides ist sehr gut verspannt. Das Ganze ist nun auch wesentlich steifer
So sieht es nun fertig aus. Das Gitter muss noch bearbeitet und lackiert werden
Gibt es nun klanglich einen klanglichen Unterschied ...? Ja! Der Tiefbaß ist kräftiger und das Ganze klingt dynamischer und natürlicher. Wird mit der Fahrerseite natürlich noch besser ...
Hier noch ein paar Bilder vom Umbau der Fahrertür:
Der "Basisring" ist unten lediglich geklemmt, oben verschraubt. Zusätzlich (erst ganz zum Schluss!) noch auf das Innenblech geklebt
Hier sieht man den Basisring und den Mittleren Ring
Der mittlere Ring wird dann mit dem Basisring verleimt
Die beiden verleimten Ringe und aufgelegt das Klemmholz und die obere Schraube
Der dritte Ring wurde aufgeleimt
Den oberen 3ten Ring befestigt man erst einmal provisorisch am Aluring (ZMR) und legt dann die Verkleidung wieder auf die Tür. Der mittlere Ring wird dann dazwischengelegt und die Position markiert. Anschließend alles in der richtigen Position verleimt und verschraubt
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Hier sieht man noch einmal schön die viel zu engen Öffnungen des Original Lautsprechergitters
Die Öffnung etwas mit der Feile an den richtigen Stellen nacharbeiten ... Paßt
So sieht es von Hinten aus
Den ersten Ring aufgelegt
Hier sieht man den Originalöffnung des Mokka für den Lautsprecher
Den Basisring habe ich von dem alten Ring abgenommen. Der 2te Ring hat einen etwas größeren Innenausschnitt und einen 5mm größeren Außendurchmessser. Da nur ca. 5mm Luft oben Rechts und unten Links fast kein Spalt zwischen den Ringen ist wenn man die Verkleidung aufsetzt habe ich die Ringe alle zusammengeleimt
Anschließend habe ich den Lautsprecherträger auf das Türblech geschraubt/geklebt und den Aluring auf den Außenring geschraubt