Beiträge von Mr._Bean

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Die Türverkleidung von hinten

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und gedämmt

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Um den Lautsprecher optimal an die Verkleidung bzw. das Gitter anzukoppeln habe ich zwei Lagen Schaumstoffdichtband um den Lautsprecher gelegt

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Die Türen fallen nun satt ins Schloss. Mindestens S-Klasse

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Die A-Säulen müssen jetzt erst einmal warten ... Urlaub ist vorbei

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Darauf eine Lage Variotex Alubutyl EVO 1.3

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Anschließend eine Matte Gladen Aero Wave

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Nun waren die Lautsprecher ringe dran. Ich mußte sie ein wenig nacharbeiten. Die Ringe habe ich auf das Blech geklebt und oben den Ring mit der Originalbefestigung verschraubt. Unten habe ich die Ringe geklemmt. Das Holz das man unten sieht klemmt von hinten gegen das Türblech

Anschließend die Rainbows montiert und die Türöffnungen mit Variotex Alubutyl EVO 1.3 verschlossen. Auf der großen Öffnung Doppellagig. Darauf eine Lage CHP 10mm Dämmvlies

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So: Heute waren die vorderen Türen dran

Die Tür im Originalzustand

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Dämmung ist keine vorhanden ...

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Als Erstes mal die Original TMTs ausgebaut ...

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Danach eine Lage AluButyl

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Darauf kommt dann eine Matte Gladen Aero Wave

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Hiernach werden die Löcher des Türinnenblechs mit Variotex Alubutyl EVO 1.3 geschlossen

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Darauf kommt eine Lage CHP 10mm Dämmvlies

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Die Originaltürverkleidunug

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Und auch diese wird mit Alubutyl gedämmt

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Ergebnis: Die Tür klingt jetzt wie die einer S-Klasse. Statt Blechdose hört man beim Klopfen nur noch ein dumpfes, trockenes Tock, Tock ...

Man sieht übrigens sehr schön die geschundenen Arme vom Verkleben des Alubutyls. Wie man an meinen Armen sieht sind die Bleche der Tür recht scharfkantig ...

Nun geht es ans Dämmen ...

So sieht die Tür hinter der Verkleidung aus

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Die Wasserschutzfolie habe ich abgezogen und entsorgt. Brauche ich ja nicht mehr ...

So sieht die Tür im Original aus

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Viel Dämmmaterial findet man da nicht. Einzig ein 20x10cm großes Blech das man auf das Außenblech geklebt hat ist vorhanden. Klingt wie eine Blechdose ...

Die Originallautsprecher der Hecktür

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Also das Türinnenblech gereinigt und Alubutyl verklebt

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Die A-Säule. Die Kabel für die Hochtöner habe ich schon dort hin verlegt

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Das Handschuhfach mit dem Verstärker

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Das Handschuhfach wieder angeschraubt

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Und wieder alles zusammengebaut

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Radio eingeschaltet: Der Verstärker schaltet sich ein.

Morgen geht es weiter mit dem Dämmen der Türen ...

Danach die Kabel zum Verstärker verlegt

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Hier sieht man die Halteclipse der A-Säulenverkleidung

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Die Originalhochtöner

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Danach habe ich Ferritperlen zur Entstörung über die Kabel des Lautsprecherausgangssteckers geschoben

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und diese dann mit den verdrillten Kabeln verlängert

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Anschließend Metallschlauch übergezogen

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Das fertig verlötete Verbindungskabel

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So sieht es hinter dem Radio aus

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Es sind nach allen Seiten Öffnungen für die Kabel und Stecker vorhanden

Danach mußte das Radio ausgebaut werden. Also als Erstes den Rahmen runter

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Dann die Tastatur

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Hier ist der Verdrahtungsplan:

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Als nächstes habe ich an dem Adapter die Stecker für die Spannungsversorgung entfernt und die Kabel verlötet

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Anschließend die Kabel am Audio-Input-Stecker verlängert

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Belegung der Lautsprecher Stecker des Kabels (ISO)

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Die Enden der Kabel an den Opel "Quadlock" Stecker angeschlossen

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Das Kabel mit dem Anschlusskabel für den Eingang des Verstärkers

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Die Kabel habe ich in einen Metallgewebeschlauch verlegt

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Anschluss des Verstärkers

Der Verstärker sitzt auf einer Montageplatte

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Diese wird am Armaturenträger verschraubt

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Über die Anschlusskabel habe ich zwecks HF Filterung Ferritperlen geschoben

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Ich habe die Spannungsversorgung noch einmal entfernt und Metallgewebeschlauch über die Kabel gezogen

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