Oh, da wäre die Vorgabe des Wischwassersbzw. des Reinigens bei Xenon Lampen 
. Ohne müßte also der Wagen stehen gelassen werden.
Aber auch das Mitführen von ausreichend Wischwasser ist meiner Meinung Pflicht
Interessant zum Thema:
die STVO und das Wischwasser--> es muss funktioneren!! : andyrx
die STVO und das Wischwasser--> es muss funktioneren!! : andyrx
Ne Anzeige müßte ja nicht unbedingt sein, allerdings sollte man dann die Füllhöhe optisch sehen können ...
Man hat ja auch ne Tankanzeige weil man dessen Füllhöhe auch nicht sehen kann 
Oder einen Ölpeilstab. Wobei man hier auch einen Ansatz zum Messen hätte
ZitatPs:Wenn ich jetzt normaler User wäre hätte ich noch eine ganz andere Antwort gegeben!
Warum? Welche? Bist doch eigentlich auch ein User mit ner eigenen Meinung
Was ist hier das Problem?
Schreibt doch mal dazu was das Problem ist. Dann kann man Schwachstellen finden. So nutzt das gar nichts 
. Ohne Fehler sagt der Preis auch wenig aus ...
Dürfte wohl so etwas sein, oder?
Oder so etwas: https://www.kuk-marderabwehr.d…raete/m1500-der-einstieg/
Bei letzterem holt sich die Schaltung Masse über die abgeschalteten Verbraucher.
Nachdem was man da sieht fließt dort aber schon recht viel heraus. Das ganze Gehäuse ist gelblich verfärbt und glänzt.
Fahr mal zum Händler und frag nach Kosten und Kulanz. Und auch bei Freien nachfragen.
Kann man feststellen wo genau die undichte Stelle ist?
Müßte man eigentlich reinigen und danach den Wagen öfters hochheben um die Stelle besser finden zu können
An der Sicherung treffen alle Lasten zusammen. Der Strom der Schaltung fließt dann durch alle angeschlossenen Verbraucher. Masse liegt dann dort eigentlich nicht an. Aber ein recht niederohmiger Widerstand gegen Masse.
Hat die Schaltung 3 Adern, also Plus, Masse und Schaltplus, könnte man mit Schaltplus die Schaltung hochohmig steuern.
Er sucht Zündplus ...
Wofür benötigt man da Zündplus? Um es mit Zündung abzuschalten?
https://www.kuk-marderabwehr.de/wp-content/uploads/2016/04/Anschluss-M5500-1.jpg
Nein: Eine Spurverbreiterung geht nur mit TÜV Abnahme. Ich kenne keine mit ABE. Hier gibt es immer nur ein Gutachten!
Du hast OEM Felgen. 7x18ET38. Mit 215x55x18er Reifen. Da würden 20er gehen. 15er aber sicher. Wenn die hinten die selben Taschen haben wie meine OEMs, dann hast du auch bei den 15ern keine Probleme bei den Felgentaschen.
Ich fahre meine 7x18ET38 OEMs im Winter mit 15er Platten und 235er Reifen. Die Flanken stehen da ca. 10mm weiter Außen als bei deinen 215ern. Somit sind 20mm Platten eigentlich kein Problem. Und meine 8x18ET35 Sommerräder mit den 215x55x18 stehen noch weiter Außen.
Frag mal bei deinem TÜV nach ...
Woher kommst du?
Dann stell das ein ...
Steht auf der Felge
Orginal Opel Felge?
Da hast du Recht. Da hätte man etwas gegen das Herrausrutschen tun können. Ein Anwinkeln nach Unten, denke ich, hätte schon gereicht
