Beiträge von Mr._Bean

Zitat

Hab meine Bohne erst seit Jahresbeginn und da ich bislang keine SSA hatte, fiel es mir bislang nicht auf, dass beim Mokka-A die SSA stark Temperatur abhängig ist. D.h. so unter 17/18 Grad Aussentemperatur erfolgt kein Start-Stop, auch nach längerer Überlandfahrt.
Bei höheren Temperaturen so über 20°C, wurde ich dann davon öfters überrascht.

Das kann ich mir absolut nicht vorstellen.

Das liegt eher an anderen Einstellungen an deinem Auto.

Also Ladezustand der Bat, Klima An/Aus, Lüftung An/Aus, Wann zuletzt gehalten mit Abschaltung usw.

Im Winter, da wird definitiv eher darauf verzichtet um die Bat zu schonen und sie Voll zu halten.

Zitat

Als ich jedoch dann während des Halts die Kühlung eingeschaltet und die Lüfter eine Stufe höher gestellt habe, ging der Motor nach ca 2 sek.via Start-Stop aus.

Das müßte ja wohl eher genau anders herum sein. Mehr Verbraucher, also Motor wieder an. Ist ja total unlogisch wenn ohne Verbraucher der Motor läuft und mit Verbraucher, also Entladung der Batterie, der Generator abgeschaltet wird.

Bei unserem A ist das zumindest alles so wie es logisch programmiert würde

Edit: Jetzt hab ich's: Du hast ein englisches Auto, da ist alles anders herum

Mokka A: https://media-cdn.sueddeutsche…504/1200x675?v=1522710476

1200x675.jpg

Mokka X: https://magazin.rv24.de/wp-con…ka-x-jens-stratmann-8.jpg

opel-mokka-x-jens-stratmann-8.jpg

Wobei man das eigentlich gar nicht hat. Die Radios sind ja heutzutage eher Rechner auf denen ein Betriebssystem läuft. Zumindest beim 950er und 900er, 600er oder R4. Da könnte man bestimmt locker noch viel mehr machen. ZB. verstehe ich absolut nicht warum man keine Codec's einspielen kann. Läuft doch garantiert Linux oder Android drauf. Somit könnte man auch Updates des Betriebssystems durchführen.

Bei den Analogradios geht das natürlich nicht. Aber bei denen kann man ja auch nichts spiegeln oder sonstiges einbinden. Halt LowCost

Klar

Muss nur kompatibel zum Mokka bleiben. Das ist die Schwachstelle im System

Eigentlich würde schwarzer Schaumstoff reichen den man durch das Lüftungsgitter hindurch in das Rohr einführt. Schaumstoff kann man ja sehr hoch komprimieren.

https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/2/1-0/ , https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/6/

Die Abdeckung kann man dazu natürlich auch herausnehmen

Aber wie viel? Ich habe noch nie davon was gemerkt

Genau. Ist machbar, absolut kein Problem. Aber da du ja eins spezielle Ausstattungsfarbe der Polsterung hast ist die Auswahl bei Gebrauchten nicht so hoch.

Neu wird es locker sehr teuer. Tippe mal auf 1500 Euronen aufwärts.

Hier findest du die ganzen Terile die du kaufen müßtest: https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/15/ sowie https://opel.7zap.com/de/car/j13/d/6/ . Der AGR Sitz heißt hier "Sportsitz" . Und natürlich der Link von Markus. Den Airbag wird man wohl übernehmen können. Ebenso die Sitzbelegungsmatte. Ich meine die AGR Sitze häten alle eine elektrische Verstellung. Deshalb benötigst du die ganze elektrische Umrüstung ...

https://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=agr+sitz+opel+mokka+ebay&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=agr+fahrersitz+opel+mokka&_sacat=0

https://www.autositze-nobis.de/recaro-sitze.html

Evtl. ist es einfacher und günstiger du suchst nach einem anderen Mokka mit entsprechender Ausstattung . Bei dem haben dann auch hier und da beide Sitze die AGR Spezifikation.

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https://i.ebayimg.com/images/g/nhQAAOSw0UdXuFPr/s-l1600.jpg

Du könntest die Lüftungsöffnung mit etwas Schwarzem abdecken. Nur wird dann dauernd eine Seitenscheibe beschlagen

Allerdings frage ich mich wie du vor dem Lenkrad sitzt das du davon die ausströmende Luft in das Auge bekommst

Gut: Nicht jeder sitzt so weit hinten wie ich/wir. Mein Kopf befindet sich schon neben der B-Säule. Bis dorthin hat sich die Luft schon so weit verteilt das man von Luftzug nicht mehr sprechen kann. Wenn man jetzt Einfallswinkel=Ausfallswinkel nimmt und die Luftaustrittsöffnung nimmt müßtest du ja mittig der Scheibe sitzen Und wie stark bläst den dort die Luft heraus wenn du den Lüfter auf, sagen wir, Stellung 1 oder 2 laufen hast?

Das dürfte wohl die LeerlaufDrehzahlBegrenzung sein. Warum sollte ein Motor im Stand auch 6500 Umdrehungen/Minuten laufen

Wird schon. Wir freuen uns auch wenn es noch etwas länger dauert denke ich