Beiträge von Mr._Bean

Meine war 80/84. Da gab es aber noch Röhren

Es gab sogar einen Philips der hatte Röhren in der Zeilenendstufe, Transistoren und die Ersten ICs ...

Was macht er denn für 400 Euronen?

Berufsrisiko!

Auslesen kostet fast kein Geld. Gerät anstecken und der Rest geht quasie von alleine
Aaaaber: Wenn bei einigen wichtigen Fehlern wie ich sie hier schon gelesen habe nichts im Fehlerspeicher steht spricht das auch nicht für den Autoproduzenten

Aber alles kann da auch nicht drin stehen. Man kann nicht alles überwachen! Das Wissen muss dann bei den Technikern zwischen den Ohren stecken. Das erwartet man auch bei uns! Und ich darf das auch zurecht von denen erwarten!

Der Fehlerspeicher wurde eingeführt um Anhaltspunkte zur Fehlersuche zu schaffen. Nicht um den Werkstätten zu sagen was sie austauschen sollen . Ist also die Grundlage für fundiertes Arbeiten. Um nicht nach der Methode Try and Error zum Nachteil des Kunden zu arbeiten. So nach dem Motto: Ach versuchen wir das Mal. Macht ja nichts wenn es das nicht ist. Zahlt ja der Kunde ...

Wir waren auch schon ein paar mal den W168 auslesen. Kostete so zwischen 5 und 10 Euro. Da war es aber auch schon vorher klar das wir nur das wollten!

Stammwerk RüsselsheimSechs Monate Kurzarbeit bei Opel

Wirtschaft und Börsen-Nachrichten

Überblick zu Hintergründen, Analysen und Interviews bei tagesschau.de - die erste Adresse für Nachrichten und umfassende Berichte zu aktuellen Themen.

www.tagesschau.de

Wenn er es war: Waren ausgeschlagen. Lagerschaden.

Edit: War ein anderer User ...: Mokka Vorderachse geräusch

Das Auslesen ist aber die Grundlage für fundierte Arbeiten und Aussagen. Ohne ist es nur Rumraten und unseriös

Ich nicht

Ne, dabei passiert nichts. Wenn du die Sitzfläche ausbaust hast du mehr Platz! -> Rückbank schnell ausbauen - Rückenlehne umklappen - große Leute

Ist übrigens Leder und Kunstleder. Je nach Fläche.

Wie gesagt: Früher war Messen, Heute ist rsten und Tauschen ...

Also Früher war besser

Ansonsten: War das Abblendlicht evtl. nicht schon an? Das Umschalten geschieht nämlich recht schlecht und das Tagfahrlicht wird viel zu spät ausgeschaltet. Somit fährt man sehr häufig mit Abblendlicht. Merkt man daran das das Navi im abgedunkelten oder Nachtmodus läuft. Opel gst nämlich dämlicher Weise beides über einen sensor gekoppelt. Bzw. die steuerung ist die Selbe. Wenn das Navi dunkel ist fährst du also mit Abblendlicht. Auch zm 12 Uhr Mittags wenn du schon die Sonnenbrille aufgesetzt hast