ZitatErst das Fahrzeug abstellen, Zündung an, Handbremse ziehen, dann auf die Anzeige mit den einzelnen Rädern gehen und jetzt einmal dan SetKnopf oben auf dem Blinker drücken und dann nochmal drücken, ABER BEIM 2TEN DRÜCKEN SOLANGE DRAUFBLEIBEN BIS DIE ANFRAGE ZUR KALIBRIERUNG IM DISPLAY STEHT. Natürlich mit ja beantworten und schon gehts los. Bohne brüllt dich 2x an, vorsicht nicht erschrecken die Hupe is echt nicht ohne. Vorne links anfangen. Antenne von EL an den Reifen WO DAS VENTIL SITZT, nicht die Felge, halten und Knopf drücken, nicht gedrückt halten. Die Led am EL blinken, solange am Reifen bleiben bis die Bohne hupt. Das selbe dann vorne rechts, hinten rechts und zum Schluss hinten links. Nach der letzten programmierung hupt die Bohne einmal für angenommene programmierung und dann 2x für beendigung des kplt. Vorgangs. Jetzt Zündung ausschalten. Wenn man jetzt fährt zeigt das Display noch Fehler an, nun MUSS der Luftdruck an der Tanke oder sonstwo überprüft und eingestellt werden. Wenn er passt, lieber ein halbes Bar ablassen und wieder nachfüllen. Erst jetzt funktionieren die Sensoren und die Anzeige mit dem Fehler verschwindet nach einer kurzen Fahrzeit von selbst.
Beiträge von Mr._Bean
-
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
-
Die Ledersitze machen einen Großteil des Ambientes aus. Deshalb hat man es ja auch gekauft.
Und dann bekommt man ein Auto ohne diese Ausstattung?
-
Zitat
Was hast du da eigentlich für ein Mittelschalldämpfer drunter, er originale ist es nicht mehr ?
Schau mal auf das oberste Bild im Beitrag 412
-
Heute war Winterradmontage angesagt:
Da die Dunlop 235/50 R18 97 V SP WINTER SPORT 4D MFS M+S Winterreifen nach 8 Jahren runter waren habe ich nun neue spendiert: Goodyear UltraGrip Performance + 235/50 R18 101V
Die Sommerfelgen, die nun auch schon 8 Jahrfe alt sind, hängen nun wieder schön gereinigt in der Garage
Das Profil ist noch ok. Hoffe das die EDKS Sensoren noch so lange durchhalten wie die Reifen ...
Dadurch das ich bis jetzt einen Satz geklonte Sensoren hatte, der Mokka hat also gar nicht gemerkt das er 4 andete Räder montiert hat, muß ich ihm nun zum ersten Mal beibringen das es nun andere Räder, also 4 neue RDKS Sensoren, gibt:
-
Habe Heute beim Räderwechsel mal Bilder von meinem nun 8 Jahre alten Mokka gemacht: RE: Rost am Mokka
-
Habe Heute die Winterräder montiert
Da hier gerade nach der nachträglichen Behandlung gefragt wird: Zusätzliche/nachträgliche Konservierung/Hohlraumversiegelung? dachte ich mir ich zeige mal wie der Wagen nach nun 8 Jahren aussieht wenn man was macht ...
Natürlich habe ich die Bremssättel vor der Winterradmontage gereinigt ...
Ohne die Behandlung säher der Wagen nun braun aus ...
Nehme schon seit Jahren Presto: https://www.ebay.de/itm/134188…3D%7Ctkp%3ABk9SR5jg_u2FYQ
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Die Türen haben Unten Öffnungen zur Zwangsentwässerung
Screenshot_20221031-093504_Gallery.jpg
Hier sieht man die. Die können natürlich auch verstopfen
-
Zitat
Je nach dem wie lange es dauert bis das reflektierte Signal zurück kommt, kann die Entfernung zum Objekt errechnet werden. Steht das Objekt, ist die Zeit immer gleich.
Ne: Bei 2 Stehenden Objekten oder 2 sich gleich schnell bewegenden Objekten schon. Bei einem Auto das fährt und das auf ein stehendes Hindernisse zufährt würde Delta-t immer kleiner.
-
Alles anzeigen
Moin,
ich habe bei meinem MOKKA-X (EZ 10/17) Unterbodenschutz und Hohlräume nachkonserviert.
Vor ein paar Tagen beim TÜV habe ich ein dickes Lob erhalten und der Prüfer meinte, das hat sich bis jetzt gelohnt..........
Bei meinem nächsten Fahrzeug werde ich es wieder machen.
Als Versiegelung habe ich für den Unterbodenschutz UBS 240 und für die Hohlräume Fluid-Film NAS benutzt.
Gruß
Ulli
Dito!
Bei mir sieht man keine braunen Stellen wenn ich den Wagen von Unten betrachte. Weder am Unterboden noch in den Radhäusern, also Fahrwerk
-
Hmmm: Wenn man das Rekuperieren mit dem Bremspedal (und anderen Dingen wie Limiter/Tempomat) koppeln würde und dann die mechanische Bremse erst einsetzen würde wenn es nach Pedaldruck erforderlich wäre sollte man energietechnisch optimal unterwegs sein
OnePedalDriving stelle ich mir grausam vor. Da müßte ich ja das Gaspedal krampfaft immer so weit durchedrückt halten so schnell ich fahren möchte. Allein deshalb fahre ich fast grundsätzlich mit Limiter und vorausschauend und lasse den Wagen rollen bzw. ausrollen. Was auch Wirkungsgradtechnisch effizienter ist. Bergab macht Rekuperieren natürlich Sinn. Denn dann würde man bremsen. Wobei man dann wieder oben angekommen wäre ...
