Beiträge von Mr._Bean

Jedem Elektrotechniker ist klar das es logischerweise ohne genügend Stromtrassen nicht geht. Denn es muss ordentlich verteilt werden. Jeder der das verhindert schadet auch gleichzeitig sich selbst und allen anderen ...

Ich habe ja letzte Woche das Auto auf Vordermann gebracht. Dabei mußte ich leider feststellen das eine Blende der Friedrich Endrohre rundrum gebrochen ist und beim Säubern mit auch schon ein Stück Medall das Herausgebrochen war entgegenkam ...

Heute habe ich das Endrohr mal abgeschraugt. So sieht es aus:

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Jetzt suche ich mal etwas um die rechte Seite zu verschließen um das Rohr einzuschicken

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Endrohre

https://shop.friedrich-motorsport.de/opel/mokka-x-092016/1.4l-turbo-103kw-frontantrieb/4199/gr.a-duplexanlage-opel-mokka/mokka-x?c=244

Hier sieht man den Wagen auf der Bühne. Es sieht so aus als benn die Achse wenn er steht vor dem Akku liegt und der Unterboden dann glatt ist.

In dem ChinaRadio Beitrag findest du auch Infos dazu das auch die Vorhandene Infrastruktur benutzt werden kann. Aber jemanden zu finden der immer noch im Forum ist und Auskünfte geben kann liegt bei nahezu 0 . Und Einbaubeschreibungen wie ich sie mache findest du natürlich auch do gut wie nie. Liegt also ach bei Unwahrscheinlich ...

siehe auch hier: RE: Radio und Display geht nach Warmstart nicht mehr an

Du hast also einen A

Bei Nachrüstlösungen mußt du darauf achten das es an den CAN Bus des Autos angeschlossen werden kann und diesen auch versteht. Denn sonst bleibt das Suto stumm. Alle Töne laufen über das Radio!

Setzt dich übrigens mal in dein Auto und tu so als wolltest du jetzt schon das Display als Touchdisplay nutzen. Schau mal ob das wärend der Fahrt ganz einfach geht oder ob du Armverlängerungen benötigst ... . Ich komme da jedenfalls nicht dran. Meine Arme sind 25cm zu kurz

Na mein Auto siehst du doch in der Signatur ...

Könnte such ein Sensorfehler sein. Um das zu beurteilen müsste man das Radio ausbauen

Tieferlegung am Beispiel des Corsa e. Der Mokka-e ist ja nicht viel anders

Mal das Motorsteuergerät tauschen. Ansonten alle angeschlossenen Agregate durchmessen. Dazu müßte man aber die normalen Betriebsströme kennen.