Ich habe an die gedacht: Edelstahl Einstiegsleisten
http://www.kennzeichen.de/kenn…halter-edelstahl-170.html bzw. http://www.ebay.de/itm/2-Kennz…hen-520x110-/191088843323
Echtchromalternative: http://www.ebay.de/itm/3213297…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
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ZitatHeute habe ich die FOH-Kennzeichenhalter auf Verchromte ausgewechselt.
Der Opelhändler ?? Warum machst du das nicht selber?
ZitatHätte der Mokka tatsächlich ein Preequalizing, so wäre das für ein Soundtuning leider sehr schlecht. Man müßte eigentlich erst einmal alles wieder begradigen. Käme noch eine Zeitverzögerung dazu, das wäre es noch viel schwieriger!
Auch dafür gibt es eine Lösung. Siehe: Pre-Equalizing in den Radios?
z.B.: Audison AP5.9 Bit mit einem analogem Eingangsequalizer mit automatischer De-Equalization
Sound-Verbesserung -> Verschiedene DSP Verstärker
Die haben einen Eingangsequalizer mit automatischer De-Equalization
Audison AP8.9 Bit
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ZitatAlles anzeigenDer AP 8.9 bit ist der größte der DSP Verstärker, er verfügt über 8 frei programmierbare Endstufenkanäle und einen programmierbaren Ausgang zu Erweiterung mit dem AP 1D für eine hohe Subwoofer Power. Die Kanäle des AP 8.9 bit sind 2 Ohm stabil und brückbar, ermöglichen so eine nahezu verdoppelte Ausgangsleistung. Durch die Spannungsstabilität bis 7,5V ist auch der Einsatz bei Fahrzeugen mit Start/Stop Automatik gewährleistet, der Verstärker schaltet beim Fahrzeugstart nicht ab.
Technische Daten: Spannung 7,5 - 15V DC , High Level Input mit Autosense, Low Level Input, Übertragunsbereich 10 - 22kHz, S/N Ratio: 95dBA, 9 frei programmierbare Kanäle, Subwoofer Ausgang, optischer Eingang S/P DIF PCM 96kHz/24bit, Anschluß für DRC
Ausgangsleistung: 8x 35/65W an 4/2 Ohm, 4x 130W an 4 Ohm
DSP Sektion: Weiche: Full / Hi Pass / Lo Pass / Band Pass, Weiche Typ: Linkwitz 12/24 dB - Butterworth 6/12/18/24 dB, Frequenzen: 68 Steps von 20 - 20kHz, 9 Para EQ Bänder ± 12dB, Laufzeitkorrektur bis 510cm in 2,8cm Schritten, Feinjustage 0,7cm, 7 Presets speicherbar
Anschlüsse: Micro USB, DRC Control, Automatik Speaker Presence, 12V Control für optischen Eingang/ AUX/ Master
Abmessungen: L x H x B (191 x 34 x 131mm)
Gewicht: 1,5 kg
Anschlusskabel für den Mokka: AP T-H GMN01
Anleitung: http://www.audison.eu/download….9_bit_user_manual_manual
http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/4440131_-ap-8-9-bit-audison.html
Test:
http://www.toms-car-hifi.de/media/pdf/testap89.pdf
bzw:
http://abload.de/img/test_00010es6p.jpg
http://abload.de/img/test_00025nsxm.jpg
http://abload.de/img/test_0003fqsgl.jpg
http://abload.de/img/test_0004idsbw.jpg
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Audison AP5.9 Bit
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ZitatAlles anzeigenDer AP 5.9 bit ist der klassische 2-Wege Front + Subwoofer DSP Verstärker, er verfügt über 5 frei programmierbare Endstufenkanäle und 4 programmierbare Ausgänge zur Erweiterung mit dem AP 4D für eine noch höhere Systemleistung. Die Kanäle des AP 5.9 bit sind 2 Ohm stabil, ermöglichen so eine nahezu verdoppelte Ausgangsleistung. Durch die Spannungsstabilität bis 7,5V ist auch der Einsatz bei Fahrzeugen mit Start/Stop Automatik gewährleistet, der Verstärker schaltet beim Fahrzeugstart nicht ab.
Technische Daten: Spannung 7,5 - 15V DC, 6-Kanal High Level Input mit Autosense, Low Level Input, Übertragunsbereich 10 - 22kHz, S/N Ratio: 95dBA, 9 frei programmierbare Kanäle, 4-Kanal Ausgang, optischer Eingang S/P DIF PCM 96kHz/24bit, Anschluß für DRC
Ausgangsleistung: 2x 20/35W + 2x 50/85W + 1x 140/280W an 4/2 Ohm
DSP Sektion: Weiche: Full / Hi Pass / Lo Pass / Band Pass, Weiche Typ: Linkwitz 12/24 dB - Butterworth 6/12/18/24 dB, Frequenzen: 68 Steps von 20 - 20kHz, 9 Para EQ Bänder ± 12dB, Laufzeitkorrektur bis 510cm in 2,8cm Schritten, Feinjustage 0,7cm, 7 Presets speicherbar
Anschlüsse: Micro USB, DRC Control, Automatik Speaker Presence, 12V Control für optischen Eingang/ AUX/ Master
Abmessungen: L x H x B (191 x 34 x 131mm)
ZitatAlles anzeigenAudison AP5.9 bit - 5-Kanal Verstärker mit integriertem Soundprozessor
Technische Daten: Netzspannung: 7,5 ÷ 15 VDC, Leerlaufstrom: 1,5 A, ausgeschaltet: <0.04 mA, Stromverbrauch bei max. Musikleistung @ 14.4 V: 30 A, Remote Eingang: 7 ÷ 15 VDC (1 mA), Remote Ausgang: 11 ÷ 15 VDC (200 mA), Absicherung: 30 A, Abmessungen: 198 mm x 45,50 mm x 134 mm, Gewicht: 1,5 kg
Verstärkereigenschaften: Verzerrung - THD (1k Hz @ 4Ω
0.05 %, Bandbreite (-3 dB): 10 ÷ 22k Hz, S/N ratio (A weighted @ 1V): 95 dBA, Dämpfungsfaktor (1k Hz @ 4Ω): >70, Eingangsempfindlichkeit: 2 ÷ 15 V RMS, Eingangsimpedanz: 15k Ω, Minimum load impedance: 5CH - 2Ω / 5CH - 4Ω, Nennleistung (RMS): 5 Ch @ 4Ω: 20 W x 2 - 50 W x 2 - 140 W x1 / 5 Ch @ 2Ω: 35 W x 2 - 85 W x 2 - 280 W x1,
CEA Spezifikationen: Ausgangsleistung @ 4Ω, 1% THD+N, 14.4 V: 20 W x 2 - 50 W x 2 - 140 W x1, SN ratio (ref. 1W output): 85 dBA
Signal Eingänge: Eingänge 1: Hi / Lo Level FL-FR-RL-RR + N.2 einstellbar, Eingänge 1: Hi / Lo level FL-FR-RL-RR + Stereo Aux In, optischer Eingang
Signal Ausgang: Subwoofer Ausgang (RCA): 0 ÷ 4 V RMS Max
Soundprozessor: Weichen: Full / Hi Pass / Lo Pass / Band Pass (Linkwitz @ 12/24 dB - Butterworth @ 6/12/18/24 dB), Frequenzbereich: 68 Stufen @ 20 ÷ 20k Hz, Phasendrehung: 0° / 180°, analoger Eingangsequalizer: automatische De-Equalization, Ausgangequalizer: 9 Kanal parametrisch - ±12 dB;10 pole; 20 ÷ 20k Hz, Laufzeit Entfernungseinstellung: 0 ÷ 510 cm / 0 ÷ 200.8 in., Laufzeit Verzögerung: 0 ÷ 15 ms, Laufzeit Schritte: 0,08 ms; 2,8 cm / 1.1 in., Laufzeit Feinjustierung: 0,02 ms; 0,7 cm / 0.27
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Für Systeme ohne Subwoofer gibt es den auch als 4 Kanäler:
AP4.9 bit
http://www.audison.eu/index.php?page=product&id=52
http://www.carhifi-store-buende.de/audison-prima-ap-4.9-bit
Audison Händler: http://elettromedia.de/haendler.php , http://www.elettromedia.de
Anschlusskabel für den Mokka: AP T-H GMN01
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Oder (allerdings ohne Eingangs EQ und nur 4 Endstufen):
Mosconi Gladen D2 100.4 DSP
http://www.mosconi.org/gladen_d2_100_4_DSP.html
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[quote]lass D, 4-Kanal Verstärker mit on-board DSP + 2 digitale Line-Ausgänge
Weltweit der kleinste 4-Kanal Fullrange Class-D Verstärker mit einem 6-Kanal DSP integriert!
4- Kanal Eingang, 4x 105Watt RMS (4 Ohm) verstärkte Ausgänge + 2- Kanal prozessierte Line-Ausgänge.
AUX Eingänge für Stereosignale, Freisprecheinrichtungen und mobile Navis mit automatischer Signalkennung (Empfindlichkeit einstellbar)
Digitaler SP-Dif Eingang
Höchste Auflösung, z.B. Laufzeitkorrektur in 0,02 ms Schritten, Q in 0,001 Schritten
Alle Einstellungen in Echtzeit
Hoch/Tief/Bandpass, Shelf, Notch und Filter mit frei wählbarem Q-Faktor
Parametrischer und grafischer Equalizer mit bis zu 30 (para-grafischen) Bändern je Kanal Paar
Externes Bedienteil (optional) mit Display für die Hauptfunktionen wie Lautstärke, Sub-Level und den 4 Presets
USB und BT Adapter (optional), zum Einstellen mit dem PC oder für Android Steuerung über ein Smart Phone
4-Kanal High-Level Eingang mit automatischem Remote , BTL/SE/OFF
Eingangsmischer für alle denkbaren Mischungsverhältnisse
Summierungsfunktion für schon gefilterte Signale aus OEM Soundsystemen
Selbsterklärende Eingabeoberfläche mit Videos und Beispielanwendungen
Bedienung mit der Maus/Trackpad oder auch nur über Tasten (im KFZ viel einfacher)
DSP Technologie von GLADEN AUDIO, Germany
Leistung:
105 Watt pro Kanal @ 4 Ohm 14V4
130 Watt pro Kanal @ 2 Ohm 13V8
2 x 280 Watt 4Ohm 14,4 Volt
Eingangsempfindlichkeit: (Power rating ref)
0.75 V ÷ 12 V (Low Level)
1.9 V ÷ 31 V (High Level)
Maße: 150x40x145 mm
Test: http://www.hifitest.de/test/ca…i-gladen_d2_1004_dsp_9497http://www.elchfans.de/forum_a…&postID=526049#post526049
Stimmt: Wäre als Winterreifenkombi sehr interessant
Eine Frage zur Armlehne: Kann man diese abbauen? Hat das schon jemand versucht, oder weiß jemand als Insider wie diese befestigt ist?
Die Armlehne sieht einerseits bescheiden aus und die Funktion ist bei der Ausführung auch eher so, das ich sie niemals brauchen würde ...
[Blockierte Grafik: http://www.cars-data.com/pictures/opel/opel-mokka_3011_38.jpg]
[Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/407/8583/54974941/opel-mokka-interior-view-768x432-mok13-i01-089-4256754682547064385.jpg]
Ohne würde wohl auch besser aussehen 
ZitatUnd warum dann nicht mir LED gekauft/bestellt?
Ich denke, ich kann auch mit H7 leben und habe die weiteren 1200€ nicht ausgegeben ...
Interessant sind auch die Drehmomentverläufe der Motoren ...
Der 1,4T hat zwar 140PS und 200NM, aber schon ab 5000U/min geht es rapide mit dem Drehmoment in den Keller. Ergo': Die Kiste ist obenherum zäh wie ein Kaugummi ...
Zitat1.6 Ecotec: Das Triebwerk ist in den Leistungsstufen 125 kW / 170 PS und 147 kW / 200 PS erhältlich. Das Aggregat bietet mit Overboost-Funktion sein maximales Drehmoment von 280 bzw. 300 Nm bereits ab 1650 U/min an.
Der wäre mir schon zu groß. wie sieht es mit kleineren Turbomotoren aus? Aus Sparsamkeitsgründen reichen die vielen ...
Und vor allem: Was ist mit dem Gewicht der Fahrzeuge? Opelmodelle sind viel zu schwer, müssen dringend abspecken
ZitatWozu soviel Tagfahrlicht? Reicht das serienmässige nicht?
Das H7 Licht hat keine LED Tagfahrscheinwerfer. Hier wäre es schon sehr interessant!
