Mit dem neuen Corsa-E hat Opel gleichzeitig eine Änderung beim Reifendruckkontrollsystem vorgenommen. Während der Corsa-D der letzten Generation (gebaut von 07/14 – 11/14) mit dem Originalsensor 13581562 mit automatischem Anlernmodus (UJN) ausgerüstet wurde, hat der neue Opel Corsa-E nur noch RDKS-Sensoren mit manuellem Anlernvorgang verbaut.
Zitat
Mit der Einführung des Modelljahres 2015 hat sich auch bei den Modellen Opel Adam, Astra, Cascada und Zafira Tourer das RDKS-System von Auto Learn auf Manual Learn geändert.
Aaaaah ja ...
Besonders Kundenfreundlich ...
@ Opel: Wenn man wieder ein Bein auf den Boden bekommen möchte dann sollte man zuerst bei der Konstruktion umparken
Mit dem neuen Corsa-E hat Opel gleichzeitig eine Änderung beim Reifendruckkontrollsystem vorgenommen. Während der Corsa-D der letzten Generation (gebaut von…
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Hier ein Chevrolet Cruze mit dem Kent Moore 50448
Externer Inhalt
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
][media]
Zitat
RDKS/TPMS-Test neuer Hyundai i20 Typ GB hat autolearn
Mit dem i20-Modellwechsel im Dezember 2014, wurden auch neue RDKS-Sensoren eingeführt. Der neue OE-Sensor Schrader 52933-C1100 besitzt eine autolearn-Funktion und kann nach dem Radwechsel problemlos selbst angelernt werden.
Da fragt man sich warum mit der Zwangseinführung der Sensoren nicht gleich alle solche Sensoren verbaut haben. Es hat sie ja schon gegeben ...
Tritt jetzt seit etwa 6 - 8 Wochen auf, im Drehzahlbereich +/- 1500 1/min und nur beim leichten Gas geben - gebe ich stärker Gas, ist das Ruckeln weg
Unterhalb 1500 1/min ist der Punkt bei dem die Schubabschaltung aussetzt und wieder Benzin eingespritzt wird. Ob das wohl damit irgendwie zusammenhängt
Ich möchte an und für sich auf den Temponat nicht mehr verzichten. Schade finde ich nur, dass man ihn ja nicht lange nutzen kann bevor man wieder abbremsen muss. Einfach zu viel Verkehr auf den Straßen
Ich fahre gerne mit Limiter. Ist besonders entspannt da die gewählte Geschwindigkeit nicht mehr so einfach überschritten werden kann. Damit sind, zumindest wenn man ihn richtig einstellt, Blitzer kein Problem mehr ...