Beiträge von Mr._Bean

Dann aber mal Bilder einstellen

Zitat

Ein "Lesegerät" hat in der Regel nur ein Reifenhändler, um "Fremdsensoren" zu "klonen" - und das geht auch nur bei nicht in der Felge montierten Sensoren.

Das Auslesen geht auch bei montierten Sensoren am Wagen. Wurde bei uns so gemacht. Das Anlernen habe ich nicht gesehen.

Was vergessen: Die Spurverbreiterungen

Zitat

Du fährst: Felge: 7,5 x 19 ET38 mit Reifen 225/45/19

Meine Felge ist 12,7mm breiter und steht 3mm von der ET weiter außen. Insgesammt stehen meine Felgen also 12,7mm/2 + 3mm = 9,3mm weiter außen ...

mit den Spurverbreiterungen stehen meine Felgen 20mm - 9,3mm = 10,7mm weiter innen

Zitat

5er Platten werden gehen die original zentrierung ist breit genug.
Habe jetzt als Winterfrad die 7,5x19 ET38 mit 20er Platten.
Mit den 8,5x19 ET 36 Felgen soll es dann wiedre genau so breit sein wie jetzt dann ist der Radkasten schön gefüllt

Die Winterrräder haben die Dimension 7,5x19 ET38 mit 20er Platten = 7,5x19 ET18

Die 8,5" Felge ist 25,4mm breiter. Macht zur Berechnung 12,7mm zu beiden Seiten. Mit den 5mm Spurverbreiterungen hast du dann ET 31. 31mm - 12,7mm = 18,3mm. Damit stehen deine Räder dann gleich im Radkasten.

Zitat

Dann wären es 10er scheiben pro Seite.

10er Platten gehen nur mit längeren Radbolzen Warum haben die keine Schrauben genommen

Die haben keine Zentrierung. Würde ich nicht machen.

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Wir machen am WE unsere 8,5x19 ET 36 drauf und werde da auch noch 5er Platten jede Seite drauf machen.

Deine Felge ist 12,7mm breiter und steht 1mm von der ET weiter innen. Insgesammt stehen deine Felgen also 12,7mm/2 -1mm = 5,3mm weiter außen. Dazu 5mm Platten. Macht dann 10,3mm weiter außen. Wäre dann so wie mit meinen und 20er Platten

Aubergine gibt es beim Adam:

[Blockierte Grafik: http://www.gerstelblog.de/files/2014/09/adam_family.jpg]

8x18 ET35 Felge mit 215er Reifen

Du fährst: Felge: 7,5 x 19 ET38 mit Reifen 225/45/19

Meine Felge ist 12,7mm breiter und steht 3mm von der ET weiter außen. Insgesammt stehen meine Felgen also 12,7mm/2 + 3mm = 9,3mm weiter außen ...

Nachdem am Samstag die Sommerreifen wieder drauf waren dachte ich gleich wieder: Die müßten weiter außen stehen.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_0085ksu3p.jpg]

Spurverbreiterungen: http://www.duw-tuner.de/Fahrwe…--11847-S90-4-15-028.html

Aber mit 20er Platten würden die schon sehr weit Außen stehen

Die Bolzen müßten so wie hier gekürzt werden:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_1608fys84.jpg]

Die Taschen in den Felgen sehen so aus:

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/screenshot_2016-03-27haspa.png]

Aber ob ich die eingetragen bekomme?

Zitat

tippe mal braun metallic

Sieht aber mehr nach Aubergine aus

Beide Zyklen zum Vergleich:

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[Blockierte Grafik: http://images03.kurier.at/46-73048567.jpg/154.625.077]

http://kurier.at/lebensart/motor/verbrauchs-und-abgas-tests-was-die-eu-plant/154.617.882

Zitat

1 Pkw mit 280 kW braucht für eine gleichmäßige Fahrt 10 bis 14 kW. Der aktuelle europäische Normzyklus NEFZ benötigt 6 kW, der geplante künftige Weltzyklus WLTP 9 kW.

Heißt: Selbst bei Pkw mit 60 kW wird im aktuellen Normzyklus nur ein Bruchteil der Leistung abgerufen. Wenn der Pkw aber die volle Leistung etwa für rasantes Beschleunigen abfordert, entstehen bei vielen Pkw deutlich höhere Schadstoffemissionen als beim Normzyklus, wie diverse Tests von Umwelt- und Autofahrerverbänden seit Jahren regelmäßig zeigen. Das Problem trifft nicht nur hoch motorisierte schwere Limousinen und große SUV. Deshalb wird seit Jahren an einer neuen Testmethode sowohl für Verbrauch (WLTP) als auch für Schadstoffe (RDE) gearbeitet. Bei Diesel-Pkw steht die Reduktion der Stickoxidwerte im Fokus, bei Benzinern jene der Partikel.

Also keinen Pin?

Ich finde es gut das es sie gibt. So kann ich sehen ob die Tür verschlossen oder offen ist.