Beiträge von Mokkanix

Auflösung :

Die Werkstatt hat Fehlzündungen ausgelesen.

Es wurde die Zündspule und die Zündkerzen gewechselt, jetzt ist wieder Ruhe im Karton.

Werde morgen erstmal meine Kontaktspray-Runde im Motorraum machen. Zündspulenstecker, Luftmassenmesserstecker. Kabelkontrolle an der Batterie. Wenns nix hilft, dann inne Werkstatt zum Auslesen....

Was sehr auffällig war....

Bin bei Bekannten die seeehr ländlich wohnen Nachmittags mehrere Stunden zu Besuch gewesen.

Erst ab dann lief der Opel so zickig, vorher war ja nix. Könnte da Tierfraß irgendetwas mit zu tun haben ? Vielleicht hat da ein Marder in der Standzeit irgendwo dran rumgeknabbert

Moin zusammen,

mein Mokka lief lange Zeit problemlos, auch einen Urlaub letzte Woche hatte er ohne mucken absolviert.

Heute, urplötzlich, ging die Motorkontrollleuchte und die ESP Leuchte zeitgleich an und der Motor ruckelte beim Beschleunigen.

Was könnte da faul sein ? Hat das schon mal jemand gehabt ?

Eigentlich haben doch falsche Abgaswerte und das ESP nix miteinander zu tun. Und wieso ruckelt das Auto dann ?

Ok, ist mir bisher nicht aufgefallen. Aber stimmt, wir sind an dem Tag mit dem Fahrradträger unterwegs gewesen 👍.

Hatte heute mal Zündspule und Zündkerzen draußen. Alle Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammengebaut. Auf meiner kurzen Probefahrt konnte ich jetzt kein ruckeln merken, mal sehen wie die nächsten Tage so sind.

Zündkerzen (GM) waren alle etwas heller wie Rehbraun aber keine ist aus der Reihe gefallen. Alle gleiche Farbe.

Löst sich alles so nach und nach auf (die Symptome) 😄

Zitat von coast13

Hast du ne Anhänger-Kupplung ?

Ja

Die Batterie ist laut Verkäufer neu gekommen, kurz vor dem Verkauf.

Werde wohl tatsächlich alle Symptome einzeln nachgehen.

Hatte auch schon gedacht Zündspule und Zündkerzen einfach mal prophylaktisch auszutauschen. Kostet nicht die Welt und soweit ich das gelesen hab kann man das auch leicht selber erledigen...

Das Problem mit der Reifendruckanzeige hat sich schon aufgelöst. War heute beim Reifenhändler, der hat alle Sensoren geprüft und festgestellt das bei zwei Sensoren die Batterien alle sind. Keine Meldung mehr von denen. Die Batterien sollen laut Reifenhändler 6-8 Jahre halten. Der Mokka ist ca. 10 Jahre alt, kommt also hin, das diese so langsam den Geist aufgeben.

Werde damit jetzt erstmal weiter fahren, bis zum nächsten TÜV und dann mal erneuern lassen oder beim nächsten Reifenwechsel.

Das mit dem Blinken war heute wieder wie vorher, blinkt wieder 3 mal, statt 6 mal. Warum auch immer .

Hab im Zigarettenanzünder ein Voltmeter stecken. Geht nie unter 12,8 Volt, auch im Stand nicht. Dann müsste die Batterie doch eigentlich ok sein . Beim Fahren ist es wie gesagt manchmal bei 14,4 Volt und manchmal bei 12,8 und 13.

Zündkerzen kann ich ja aber mal als erstes nachsehen... kostet nix und bringt einen evtl. schon mal ein Schritt weiter....

Achso, beim letzten Werkstattbesuch sollte ausschließlich das Getriebeöl gewexelt werden, sonst nix. Außer das Ruckeln sind aber alle Symptome erst nach dem Werkstatttermin aufgetreten.

So, Öl ist gewechselt. Bei 92000 km. War wohl etwas angegraut, aber kein Abrieb oder Späne drin. Keine Undichtigkeiten.

Gutes Gefühl für die zukünftigen 100000 km inklusive

Hallo zusammen,

Mein Mokka hat seit heute ein paar auf einmal auftretende Symptome :

- Ruckeln beim Gas geben mit Klimaanlage

- Ladespannung während der Fahrt unterschiedlich, mal 12,8 V, mal 14,4 V unabhängig von der Drehzahl

Gefühlt ist das Ruckeln nur beim niedrigen Wert, mal ist es auch nicht vorhanden.

- Reifendruckkontrollleuchte leuchtet, obwohl alle Reifen mit dem vorgeschriebenen Druck befüllt sind

- Blinker Antippfunktion blinkt 6 mal hintereinander, bisher waren es nur 3 mal (so wie es eigentlich auch sein sollte)

Hab das Gefühl es mangelt dem Auto irgendwie an Strom. Meine Vermutung : Lichtmaschine gibt langsam den Geist auf, oder Lima-Regler funktioniert nicht richtig.

Hatte jemand hier schon mal so was ähnliches ?

Oder hängt das alles nicht miteinander zusammen ?

Vielen Dank für deine Einschätzung. Habe Anfang Juli einen Termin in der Werkstatt. Der Werkstattmeister meinte, es sei nicht teuer und schaden tut es jedenfalls nicht.

Also wechseln und hinterher ein gutes Gewissen haben.

Hallo,

so meine erste Frage im Forum

Normalerweise ist das Öl in den Getrieben für ein ganzes Autoleben gedacht, soweit ich das weiß.

Da mein Mokka jetzt 90000 km gelaufen hat, überlege ich doch demnächst mal das Getriebeöl wechseln zu lassen. Ist das Sinnvoll, hat das schon mal jemand bei um die 100000 km gemacht ?

Oder ist das übertriebene Vorsicht und es hält tatsächlich die angepeilten 250000 km ?

Ist ein 5-Gang Schaltgetriebe.