Beiträge von Mokka-B

  • Funktion Halterung/Ablagefach/Staufach in der Reserveradmulde?

    Hallo,


    da unser Mokka B ohne Reserverad ausgeliefert wurde, befindet sich in der Reserveradmulde die Halterung für das Pannen-Kit und die Abschleppöse etc.

    Die Halterung ist aber zweigeteilt, das obere, halb-runde Teil lässt sich ja abschrauben. Und genau bei diesem Teil habe ich absolut keine Ahnung, was man darin verstauen soll bzw. wofür dieses gedacht ist.


    Exemplarisch habe ich ein Foto aus eBay angefügt.

    Das Teil, das ich meine, ist das rechte der beiden.


    s-l1600.jpg

    Quelle: Autohaus B206 Hohenlockstedt

  • Keyless Go und Entry Sicherheit

    Zitat von MokkaHybrid

    Mich treibt eher die Sorge um, dass ich mit leerer Schlüssel-Batterie den Motor nicht mehr starten kann, deshalb kommt die Batterie aus dem Zweitschlüssel jetzt in das Handschuhfach, als ein mini backup, Ersatzbatterien besorge ich obendrein, nach dem Gesetz von Murphy muss man sie nachkaufen, sobald alle Geschäfte geschlossen haben. :S

    Diese Sorge ist aber gänzlich unbegründet, denn dafür gibt es die Möglichkeit der manuellen Entriegelung und der Notfallbedienung (Seite 14 bzw. 111 der Betriebsanleitung)!

    Das gibt es meines Wissens schon immer bei allen Fahrzeugen mit "Keyless"; und muss es für den Notfall auch geben.

  • Start/Stop Automatik Modul

    Du kannst ja mal schreiben, wenn's geklappt (oder wider Erwarten vielleicht auch nicht geklappt) hat.

  • Start/Stop Automatik Modul

    Vorab gehe ich einmal davon aus, dass Du das SSA-Modul von SR-Sales einbauen willst. Zumindest ist mir kein anderes bekannt, welches die von Dir beschrieben Anschlüsse benötigt.


    Bei diesem Modul gibt es ja die PLUS- und die MINUS-Variante; und beim Mokka B handelt es sich schon einmal um die MINUS-Variante, sprich, Du musst dass GRAUE und nicht das rosa Kabel mit dem Start/Stop-Taster verbinden (das rosa Kabel wird nirgends angeschlossen). Für den Anschluss für die Masse (blaues Kabel) und den Zündungsplus (oranges Kabel) musst Du Dir einen entsprechenden Abgriff suchen. Ich habe die Masse an einer der unterhalb der Mittelkonsole befindlichen herausstehenden Schrauben abgegriffen und den Zündungsplus vom rückseitigen Steckeranschluss der 12 V-Steckdose.


    Doch nun zu Deiner eigentlichen Frage:

    Das richtige Kabel, an das Du letztlich das graue Kabel des SSA-Moduls anschließen musst, ist das (komplett) grüne. Im Detail: Wenn Du die Taster-Einheit mit eingestecktem Stecker/Kabelbaum in der Hand hast, ist das grüne Kabel oben rechts. Dieses Kabel führt bei nicht gedrücktem Taster (ich glaube) rund 8 V und folglich ungedrückt die erforderlichen 0 V (deswegen die MINUS-Variante). Du wirst vor dem Anklemmen des mitgelieferten Stromdiebs ab wahrscheinlich das Gewebeband am Kabelbaum ein wenig öffnen bzw. das grüne Kabel ein wenig mehr freilegen müssen, da Du ansonsten nicht genügend Platz für die Klemme hast.


    Hinweis: Auf der Unterseite des Steckers befindet sich noch ein weiteres grünes Kabel (ich glaube das zweite von rechts), jedoch mit einem dünnen schwarzen Streifen. Dieses ist NICHT das richtige Kabel. Daher noch einmal zur genaueren Erläuterung: Ziehe den Stecker ab, baue die Taster-Einheit aus und stecke den Stecker wieder ein. Halte die Taster-Einheit dann so, dass die Symbole wie im eingebauten Zustand ablesbar sind (also nicht Überkopf). Dann solltest Du das beschriebene grüne Kabel oben rechts am Stecker haben, also auf der rechten Seite des Tasters für die Spurverlassenswarnung, folglich genau auf der gegenüberliegenden Seite des Tasters für die SSA.



    Ich hoffe, ich habe es verständlich genug beschrieben.

  • Start/Stop Automatik Modul


    Falls Du noch nicht weitergekommen sein solltest, ich habe das Modul gestern erfolgreich angeschlossen. Ich könnte Dir also weiterhelfen.

  • Dauerstrom/Dauerplus im Dachhimmel

    Hallo,


    bevor ich die Leuchteneinheit im Dachhimmel ausbaue (und dabei Gefahr laufe, etwas abzubrechen), die Frage in die Runde: Liegt im Dachhimmel, also an der Leuchteneinheit, Dauerplus bzw. Kl. 30 an?

    Ich will nämlich eine Dashcam verbauen, welche zwecks Park-Überwachung (logischerweise) Dauerstrom benötigt. Und bevor ich umständlich das Kabel über die A-Säule zum Sicherungskasten verlege, wäre es natürlich deutlich einfacher, die Spannung einfach von der Leuchteneinheit abzugreifen.

  • Teilenummer schwarze Blenden Lufteinlass (vorne)

    Hallo in die Runde,


    die folgende Frage richtet sich insbesondere an die Mokka-Besitzer, die KEINE Ultimate-Ausstattung, also keine Chrom-Applikationen (an der Front und der Seite) haben.


    Da ich noch nie ein Freund von Chrom war, es "den Ultimate" aber nur mit Chrom gab, möchte ich nun gerne Schritt für Schritt sämtliche Chrom-Teile gegen schwarze, also die der GS-Line, austauschen - und bis auf zwei Teile habe ich auch schon alle entsprechenden Teilenummern gefunden bzw. finden lassen. Nur bei den beiden Lufteinlass-Blenden in der Frontschürze konnte man mir bislang nicht weiterhelfen, weil man die Teile wohl nur anhand meiner FIN heraussuchen kann - und dabei tauchen dann folglich immer nur die Chrom-Blenden auf.

    Daher meine Frage: Kann mir vielleicht jemand die Teilenummern der Lufteinlass-Blenden in der Farbe SCHWARZ für das Vor-Facelift-Modell (meiner ist aus 2022) nennen? Alternativ würde ich die FIN eines Mokka B mit der GS-Line Ausstattung benötigen, so dass mein Teilehändler mit Hilfe dieser FIN die richtigen Teile heraussuchen kann; denn bei der GS-Line waren diese Blenden ab Werk bzw. serienmäßig verbaut und sind so auch mit der FIN eines GS-Line Modells verknüpft.



    Vorab Danke,

    Alex