Leider gibt es nichts mit dem Stoff. Der Stoff ist nun so dünn das der Kleber durchschlägt.
Ich hatte aber noch welchen mit Schaumrücken. Den habe ich dem Sattler gegeben. Alternativ sollte er schwarzes Kunstleder nehmen. Ja könnte er machen. Wäre alles kein Problem ...
Heute war ich mal nachfragen. Er hatte beide A-Säulen und den Stoff mit Kleber, mich würde sagen Pattex, eingestrichen. So lag alles im Laden. Darauf angesprochen meinte er jetzt plötzlich er könne das doch nicht machen. Auch nicht mit dem Kunstleder.
Jetzt darf ich den Kleber mit Azeton von beiden A-Säulen abrubbeln. Geht suuuper ... 
Ca. 1,5 Stunden für eine. 
Die Verdünnung die mir der Depp erst auf Nachfrage gegeben hat klappt nicht 
. Das Azeton darf ich mir nun auch noch kaufen da eine vorhandene Dose leer ist 
War schon beim nächsten Sattler. Vor 14 Tagen wird das nichts. Wird mit schwarzem Kunstleder bezogen. Hoffe das der das nun hinbekommt ... 
Habe gerade die bezogenen A-Säulen abgeholt:
Sie sind jetzt zwar bezogen aber die Form der Hochtönerausschnitte hat er versaut 
Wenn man schon mal was nicht selber macht 
Heute habe ich sie dann eingebaut:
Hab' jetzt noch einen Kondensator eingebaut um Störspannungen zu dämpfen:
Helix-Brax-CAP-33-Entstörkondensator-Kapazität-von.jpg
Der hat einen niedrigen Wechselstromwiederstand von 0.01 Ohm (low ESR)
Die Bühne steht sehr schön auf dem Armaturenbrett. Stimmen und Instrumente sind schön fokussiert. Sänger singen einen präzise aus der Mitte des Armaturenbrettes an.
Das schöne an der Sache ist aber: Ich habe alle Stellschauben in der Hand: Übernahmefrequenzen/Parameter, Laufzeitkorrektur für jedes Chassis und für jedes Chassis einen eigenen 9bändigen Equalizer.
Das Innenblech ist etwas noch Vorne gekommen und die Türverkleidung etwas nach Innen. Beides ist sehr gut verspannt. Das Ganze ist nun auch wesentlich steifer
So sieht es nun fertig aus. Das Gitter muss noch bearbeitet und lackiert werden
Gibt es nun klanglich einen klanglichen Unterschied ...? Ja! Der Tiefbaß ist kräftiger und das Ganze klingt dynamischer und natürlicher. Wird mit der Fahrerseite natürlich noch besser ... 
Hier noch ein paar Bilder vom Umbau der Fahrertür:
Der "Basisring" ist unten lediglich geklemmt, oben verschraubt. Zusätzlich (erst ganz zum Schluss!) noch auf das Innenblech geklebt
Hier sieht man den Basisring und den Mittleren Ring
Der mittlere Ring wird dann mit dem Basisring verleimt
Die beiden verleimten Ringe und aufgelegt das Klemmholz und die obere Schraube
Der dritte Ring wurde aufgeleimt
Den oberen 3ten Ring befestigt man erst einmal provisorisch am Aluring (ZMR) und legt dann die Verkleidung wieder auf die Tür. Der mittlere Ring wird dann dazwischengelegt und die Position markiert. Anschließend alles in der richtigen Position verleimt und verschraubt
