Die neue Studie, Concept Car zur IAA (mobility, München, im September), bereits vorab präsentiert...
Marketing halt, Opel wird es weiter schwer haben.
Der neue Astra ist sicher ein gutes Auto, aber wenn man die Zahlen anschaut, ist er bestimmt ein paar Euro zu teuer, sonst würde da mehr gehen.
Da sieht man was der Markt bereit ist zu zahlen.
Wenn man 80 % von den versprochen Innovationen in die Basis bekommt zu einem attraktiven Preis, dann wird es sicher klappen.
Sonst sehe ich dunkel für Opels Zukunft.
Ich bewege mich eher weg nach bald 40zig Jahren, leider.
Der neue Astra ist sicher ein gutes Auto, aber wenn man die Zahlen anschaut, ist er bestimmt ein paar Euro zu teuer, sonst würde da mehr gehen.
Das "sonst würde da mehr gehen" hat mit an sicherheitsgrenzender Wahrscheinlichkeit nichts mit dem Preis zu tun.
Wenn aktuell 12 Monate Lieferzeit für Neu-Bestellungen aufgerufen werden und "Alt-Besteller" teilweise seit über 500 Tagen auf ihren Wagen warten ... ... würde mehr gehen, wenn Opel die Produktion gescheit hochfahren bzw. Autos ausliefern könnte.
Wenn man sich den Opel GT X Experimental anschaut - und dann sieht, wie der Mokka geworden ist ... ... hätte ich nix dagegen, wenn die Änderungen beim "Manta" ebenso minimal gegenüber dem Opel Experimental ausfallen würden.
Und ja, bereits beim GT X Experimental hieß es anfangs auch lediglich "Konzeptstudie ... ... Details können in zukünftigen Fahrzeugen vorkommen ... ... bla bla bla ... ...".
Der 3008 wird der erste bei Stellantis/PSA sein, welcher auf der STLA-Medium Plattform (reine Elektro-Plattform) kommen wird.
Der Grandland dann der erste Opel auf selbiger.
Und der angekündigte Manta (vielleicht/hoffentlich in sehr starker Anlehnung an den Opel Experimental) dann vermutlich ebenfalls auf selbiger.
Astra/308/etc. laufen aktuell ja noch auf der alten Plattform - selbst die e-Modelle von beiden.
So wie auch der 408 noch auf alter Plattform fährt.
Wenn diese und deren Verwandten dann nur noch rein elektrisch angeboten werden, könnte es sein, dass diese vielleicht sogar auf der STLA-Small Plattform kommen (z.B. aus Kostengründen), da diese Plattform bis zum Kompakt-Segment vorgesehen/geplant ist.
Genau, der 3008 fängt diesen Herbst an. Aber es ist weiterhin keine "reine Elektro-Plattform"!
Hybrid-Benziner bekommt er auch, bzw. vorab wird sogar im derzeitigen 3008 gerade dieser neue dazu schon/noch verbaut!
Ach Didi,
bitte nicht ALT mit NEU verwechseln.
Der Link führt zum alten (oder aktuellen) 3008 - der läuft auf der alten Plattform, der für beides (Verbrenner/Hybrid) vorgesehen ist.
Der neue 3008 - von dem ich schrieb - kommt wie gesagt auf der STLA-Medium Plattform.
Und diese ist sehr wohl rein elektrisch:
Auf dieser Plattform kommt dann 2024 auch der nur noch vollelektrische Grandland:
Gewiss ist das der "alte"/jetzige und ich habe dorthin verlinkt, weil er eben schon jenen NEUEN (Hybrid-)MOTOR in sich trägt!
Der neue 3008 wird nicht nur als BEV auf den Markt kommen!
Mit "elektrifiziert" bezeichnet man allzu gerne auch HYBRID-Modelle und eben dieser Motor kommt auch dort wieder zum Vorschein.
ZitatAlles anzeigenhttps://www.largus.fr/actualit…rix-moteurs-30028640.html
Obwohl der STLA Medium ursprünglich für die Elektrik entwickelt wurde, bleibt er eine Multi-Energie-Plattform. Als Einstiegsmodell wird der neue Peugeot 3008 den 136 PS starken 1.2 Hybrid 48V (leichte Hybridisierung) mit dem elektrifizierten e-DCS-Automatikgetriebe anbieten, den wir bereits im Juni 2023 an seinem Vorgänger getestet haben, dem SUV Sochaux wird außerdem ein beispielloses Plug-in-Hybridsystem mit einer Leistung von 200 PS einweihen. Sollte der 1.6 PureTech-Motor weiterhin vorhanden sein (in einer weiterentwickelten Version), wird er nicht mehr mit dem e-EAT8 Aisin-Getriebe, sondern mit dem e-DCS Punch Powertrain zusammenarbeiten. Letzterer wird über eine 90-kW-Elektromaschine von Emotors verfügen, die von einer Batterie mit höherer Dichte angetrieben wird.(ca. 20kWh). Der Schlüssel ist eine 100 % elektrische Reichweite, die leicht über 50 km liegt.
google-Übersetzer
Der OPEL-Stand auf der IAA Mobility im "Open Space", also am Odeonsplatz in München...
Die Filmchen dort haben den neuen OPEL-Blitz und so einen Future-Sound 
abschließend.
