Beiträge von heiilg27

Hallo,
Ich habe zwei Mokka A 1,4Turbo Schaltwagen gefahren, später meinen als Schaltwagen gekauft, die Schaltung war (ist) bei allen dreien föllig in Ordnung bzw. so wie sie sein sollte.

Hallo Baracuda: Habe gerade gelesen, daß du die Friedrich Motorsport Gr.A Duplex Anlage drunter hast. Wie bist du zufrieden (klangmäßig) und was war dein Grund?

mfG : H.Ilger

Zu der Sitzheizung:
Ich habe Stoffsitze ohne Sitzheizung, bin aber sehr angenehm überrascht wie wenig ich die Sitzheizung vermisse. Das war bei vielen meiner Vorgängerautos ganz anders. Bei den Ledersitzen ist die Sitzheizung unbedingt erforderlich, bei den Stoffsitzen ( im Mokka ) kannst du gut darauf verzichten.

Danke für euere Infos. Woher habt ihr diese Angaben , kann man das irgendwo nachlesen, oder gibt es vielleicht noch andere Gründe ??

Eine Frage an alle Fachleute. Ich fahre den Mokka 1,4 ltr. als Schaltwagen. Wenn ich den Wagen ausrollen lasse ohne einen Gang eingelegt zu haben (z.B. vor einer Ampel) liegt die Drehzahl des Motors solange der Wagen sich bewegt bei ca. 1000 U/min. Sobald er steht fällt die Drehzahl auf ca. 650 U/min ab. Das ist so vollkommen i.O. aber warum ist das so ??? Das gibt es nicht nur beim Opel-Mokka, sondern ist auch bei vielen anderen Autos so.

Entschuldigung,Thermostat schreibt man so. Die Heizung wird übrigens nur über Klappenstellung geregelt soweit ich weiß.

Der kleine Kreislauf ist immer auf einschließlich Wärmetauscher für die Heizung, egal ob Heizung an oder aus. Abgeriegelt über Termostat (im kalten Zustand) ist nur der große Kühler vorne.

Siehst du so unterschiedlich sind wir Autokäufer. Ich habe mir den Mokka gekauft weil ich hier ( je nach Winter) Probleme ohne Allrad bekomme. Da nützt mir keine Optik sondern nur Allrad mit etwas Geländegängigkeit. Aber dein Satz -jeder so wie er mag- geht schon in Ordnung.

Ich gebe euch ja teilweise recht, habe meine früheren Fahrzeuge auch oft tiefergelegt, auch aus optischen Gründen. Aber das waren keine (so wie meiner) Allradfahrzeuge. Ein Allradfahrzeug muß (relativ) hoch stehen sonst verliert er seine Geländegängigkeit und die sollte man ihm auch ansehen finde ich. Außerdem geht natürlich auch etwas Fahrkomfort verloren, was mir heutzutage nicht ganz unwichtig ist. Ein SUV = Sport-Utility-Vehicle (Sport-Mehrzweck-Fahrzeug) ist nun mal etwas anderes als eine Limousine,Kombi oder Sportwagen. Aber das ist meine persönlich Meinung.

Ist der Ton wirklich nur beim Rückwärtsfahren oder immer beim einschlagen der Lenkung also auch beim Vorwärtsfahren zu hören ? Kommt das Geräusch vielleicht nur beim Lenkanschlag oder bei jedem kleinen Lenkeinschlag?