Beiträge von Johannes.89

Das stimmt. Im Fehlerspeicher steht nie drin was defekt ist, wäre aber auch sonst zu einfach wenn man gesagt bekommt was defekt ist.

Wenn er sowas anzeigen würde wäre perfekt.

Vermute das der AGR Kühler total zu gerußt ist. Das würde immer das AGR im Fehlerspeicher erklären, da alles verrußt ist.

Leider oft das Problem bei dem Motor.

Meine Arbeitskollegin von Ihr hab ich den Mokka, Sie ist nur circa 6 km am Tag gefahren. Nun bin ich seit Mai schon 8.000km gefahren.

Das ist er einfach nicht gewohnt und ich hatte zwei mal so ein Diesel reiniger in den Tank gekippt. Vielleicht hat sich dadurch etwas gelöst.

Momentan läuft er wieder normal. Mal schauen wann die Fehler wieder auftauchen. Versche mal in die Stecker etwas Kontakspray zu sprühen. Vielleicht hilft das auch schon.

Ich Berichte. Danke für deine Unterstützung.

Hatte aber immer gedacht, dass dan nur das AGR betroffen ist.

Das AGR ist auch schon seit Kauf öfters im Fahlerspeicher. Der Luftmassenmesser und die Lamdasonde ist neu.

Schöne Grüße Johannes

Guten Morgen Andreas,

fahre jeden Tag einfach 17 km auf die Arbeit. Dabei ist Innerorts, Außerorts und ein kleines Stück Autobahn mit dabei.

Schöne Grüße Johannes

Hallo liebe Community,

leider macht unser Böhnchen momentan ein wenig Probleme.

Im Fehlerspeicher waren jetzt zweimal kurz hintereinander die Fehler P0101, P0135 und P2A00 abgelegt.

Was mir aufgefallen ist: Bevor die drei genannten Fehler aufgetreten sind, hat er im dritten Gang bei ungefähr 1.500 U/min geruckelt, als ob er keinen Kraftstoff bekommt.

Ich habe alle Schläuche und dergleichen kontrolliert und anschließend die Fehler gelöscht. Seitdem fährt er wieder ganz normal. Trotzdem würde ich gerne herausfinden, warum die Fehler immer wieder auftreten.

PS: Der Fehler P0401 ist ja leider ein bekanntes Problem beim B16DTH. Das AGR-Ventil habe ich bereits getauscht und auch den MAP-Sensor habe ich schon gereinigt. Ich vermute, dass möglicherweise der AGR-Kühler durch Rußablagerungen zugesetzt ist.

Vielleicht habt ihr ja noch einen guten Tipp, woran es liegen könnte oder was ich noch überprüfen sollte.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Schöne Grüße Johannes

Vielen Herzlichen Dank.

Am Freitag ging es direkt mit dem Ausbau des AGR‑Ventils los.
Das lief eigentlich ganz gut. Überraschenderweise war das AGR selbst gar nicht so stark zugesetzt, wie wir gedacht hatten. Dafür war das Rohr dahinter, das in die Ansaugung führt, komplett verkokt.

Nach dem Reinigen und dem Wiedereinbau kam dann erst mal der Schreck:

Ddas Böhnchen wollte nicht mehr anspringen.

Wir haben uns richtig erschrocken

Nach gefühlt 20‑mal Orgeln lief er dann aber endlich wieder an.

Aber nach gefühlt 20 mal orgeln ging er dann wieder an.

Die 250 km am Samstag hat er anschließend ohne jegliche Probleme abgespult. 👍

Ps. die Anhängerkupplung hab ich am Samstag gleich mit montiert.

Hallo Liebe Forums Gemeinde,

seit gut zwei Wochen dürfen wir nun unser Böhnchen in unserem Fuhrpark willkommen heißen.

Mit nur rund 60.000 km haben wir ihn für 5.000 € bekommen – bisher ein echtes Schnäppchen.

Geplant sind eine abnehmbare AHK sowie im nächsten Jahr ein paar schöne Alufelgen in 18 oder 19 Zoll für den Sommer. Mal schauen, wer im Winter seine Sommerräder loswerden möchte.

Außerdem soll ein Subwoofer in die Reserveradmulde einziehen – da bin ich mir allerdings noch unsicher, welcher der richtige ist.

PS: Ein paar kleine Haken gab es bei dem Preis natürlich. Ab und zu geht die Motorkontrollleuchte an, Fehlercode AGR. Da der Mokka fünf Jahre lang fast ausschließlich Kurzstrecke gefahren wurde, werde ich das AGR‑Ventil am Wochenende ausbauen und reinigen. Ein paar neue Glühkerzen hat er ebenfalls schon bekommen, da Zylinder zwei beim Starten nicht mitgezündet hat.

Grüße