Beiträge von alexpf95

Schauen wie der Energiegehalt im Akku ist wenn man auf 100% lädt und das dann hochrechnen vom aktuellen soh auf 100%. Einfach gesagt und mathematisch sicher nicht 100% korrekt bei 95% soh quasi geteilt durch 95 und dann wieder mit 100 multiplizieren. Dann hat man den Wert den der Wagen als 100% soh annehmen würde. Schwankt natürlich massiv aber nicht so stark, dass eine so krasse kapazitätsänderung durch ein Update an mir vorbei gehen würde

Wann ist das Update denn gemacht worden? Meiner hatte Ende 25 eine Inspektion bei Opel und der Akku hat wenn man es hochrechnet nach wie vor als 100% Referenzwert beim SOH 46kw.

Verstehe ich das richtig das bei den stellantis Autos per Update die nutzbare Kapazität von 46 auf 42 kW reduziert wird? Oder habe ich da etwas missverstanden aus den letzten Posts?

296km bei 7 Grad, knapp 50k km auf der Uhr BJ 22. SOH 95%

Sieht bei dir also sehr ähnlich aus wie bei mir, mit dem Unterschied der bei mir knapp doppelten km Leistung aber Kalendarisch ist das ja fast identisch.

Das werde ich wohl Mal tun müssen. Ich habe Mal gehört, dass Werte über 100 bedeuten, dass man quasi einen Akku erwischt hat der in den Fertigungstoleranzen im oberen Bereich mitspielt und im Neuzustand überdurchschnittlich viel Kapazität haben soll. Wie viel da dran ist weiß ich natürlich nicht.

Mein SoH hat sich in den letzten 14 Monaten ziemlich stark verschlechtert. Bei 17000km beim Kauf im Januar 25 hatte der SoH noch angezeigt 104,xx %. Und das ist einige Monate ziemlich stabil geblieben und nur Minimal runter. So ab Spätsommer ist der SoH dann schnell abgesunken auf 100, dann 98, vor über einem Monat war es dann 97,33% und bis vor ein paar Tagen so geblieben. Und jetzt schlagartig auf 95% runter. Trotz ab und an voll kann und bisschen stehen lassen und Mal größeren Zyklen um die Grenzen dem BMS zu zeigen. Das Zell Delta ist bei 18mv, Zeile 55 ist halt quasi durchgehend die schwächste.

Ich bin gespannt ob der Wert nochmal steigt oder so bleibt. Vor allem hoffe ich, dass es nicht so weiter geht. Ich lade fast nur AC und bis auf für Langstrecke immer nur auf 80 Prozent. Nach der kurzen Zeit und 30000km in dieser Zeit so viel zu verlieren an SOH fühlt sich irgendwie nicht so gut an was die Qualität angeht.

Also unser Mokka ist aus 2022 und hat inzwischen 45000km runter, alles noch mit seinem wave2 OBC der ab Werk verbaut war. Ich weiß nicht so Recht ob ich mich darüber freuen soll oder bereuen, dass ich ihn geschont habe und mir das Ding zeitnah um die Ohren fliegt. Ich lade meist mit 8kw.

Meinen lade ich mit 3 Phasen und 13A. Also knapp 9kW.

Die Temperatur habe ich eben nach 2,5h mal anzeigen lassen, schwankt zwischen 88 und 89 Grad.

Kühlwasser bei 40 Grad.

Ich muss sagen die hohe Temperatur beunruhigt mich schon. Unter Berücksichtigung des bekannten Innenlebens des OBC mit der Steckverbindung die mit Lot aufgedoppelt wurde ist schon klar warum das Problem auftritt. So eine hohe Temperatur ist echt problematisch.

Das habe ich die Tage tatsächlich dann auch noch versucht aber keine Chance. Es handelt sich wohl um eine "Gruppenversicherung" bei der Allianz. Da kann ich höchstens eine neue Versicherung bei einem anderen Anbieter abschließen. Wie hoch schätzt ihr denn das Risiko ein, dass der obc beim 22er BJ einen Defekt entwickelt?

Lohnt sich da eine zweite Versicherung?