Beiträge von alexpf95

    Das werde ich wohl Mal tun müssen. Ich habe Mal gehört, dass Werte über 100 bedeuten, dass man quasi einen Akku erwischt hat der in den Fertigungstoleranzen im oberen Bereich mitspielt und im Neuzustand überdurchschnittlich viel Kapazität haben soll. Wie viel da dran ist weiß ich natürlich nicht.

    Mein SoH hat sich in den letzten 14 Monaten ziemlich stark verschlechtert. Bei 17000km beim Kauf im Januar 25 hatte der SoH noch angezeigt 104,xx %. Und das ist einige Monate ziemlich stabil geblieben und nur Minimal runter. So ab Spätsommer ist der SoH dann schnell abgesunken auf 100, dann 98, vor über einem Monat war es dann 97,33% und bis vor ein paar Tagen so geblieben. Und jetzt schlagartig auf 95% runter. Trotz ab und an voll kann und bisschen stehen lassen und Mal größeren Zyklen um die Grenzen dem BMS zu zeigen. Das Zell Delta ist bei 18mv, Zeile 55 ist halt quasi durchgehend die schwächste.

    Ich bin gespannt ob der Wert nochmal steigt oder so bleibt. Vor allem hoffe ich, dass es nicht so weiter geht. Ich lade fast nur AC und bis auf für Langstrecke immer nur auf 80 Prozent. Nach der kurzen Zeit und 30000km in dieser Zeit so viel zu verlieren an SOH fühlt sich irgendwie nicht so gut an was die Qualität angeht.

    Meinen lade ich mit 3 Phasen und 13A. Also knapp 9kW.

    Die Temperatur habe ich eben nach 2,5h mal anzeigen lassen, schwankt zwischen 88 und 89 Grad.

    Kühlwasser bei 40 Grad.


    Ich muss sagen die hohe Temperatur beunruhigt mich schon. Unter Berücksichtigung des bekannten Innenlebens des OBC mit der Steckverbindung die mit Lot aufgedoppelt wurde ist schon klar warum das Problem auftritt. So eine hohe Temperatur ist echt problematisch.

    Das habe ich die Tage tatsächlich dann auch noch versucht aber keine Chance. Es handelt sich wohl um eine "Gruppenversicherung" bei der Allianz. Da kann ich höchstens eine neue Versicherung bei einem anderen Anbieter abschließen. Wie hoch schätzt ihr denn das Risiko ein, dass der obc beim 22er BJ einen Defekt entwickelt?


    Lohnt sich da eine zweite Versicherung?

    Also ich habe im November 24 einen GS Line Mokka E mit guter Ausstattung und 23000km auf der Uhr für 16000€ gekauft. Garantie 3 Jahre, wovon leider die letzten 2 unbrauchbar sind weil quasi kein E Auto Teil abgedeckt ist.


    Das Auto an sich war aber bis jetzt nach knapp 10000km ein super Kauf. Der Akku hat noch 98% SoH und er fährt sich echt gut.

    Lediglich das mangelhafte Infotaiment und die App die mit der 2G abschaltung in ein paar Jahren endgültig unbrauchbar wird und mangels Navi in der Ausstattung dann auch keine Vorklimatisierung mehr möglich ist (wer sich das ausgedacht hat - damit rechnet man beim Kauf nicht).

    Das fehlende 80% limit ist mit Mittelweile egal, da wird die wallbox entsprechend eingestellt.


    Für mich der größte Negativpunkt und unter Umständen der Grund warum ich ihn wieder abgeben möchte ist das OBC Debakel und der mangelhafte HV KlimaKompressor.

    Beide Teile zusammen kosten fast 10000€ und das ist einfach lächerlich. Die Gefahr, dass in den nächsten Jahren mindestens eines der Teile mir die Bilanz mit dem Auto ruiniert ist mir leider zu hoch, ich kann jeden verstehen der aus diesen Gründen Stellantis nicht vertraut.

    Ja ein richtiger Ersatz wäre es leider nicht. Aber für Leute die zuhause an der wallbox laden wenigstens ein kleiner Trost.

    Ideal wäre eine Möglichkeit über OBD + 4G.

    Oder wenn Stellantis hier eine Umrüstung vornimmt. Aber nachdem ich mit meinem GM Corsa bzgl. Onstar enttäuscht wurde habe ich da nicht viel Vertrauen. Und die hatten ja sogar 4G.