Hallo zusammen,
ich habe einen Opel Mokka 1.7 CDTI aus 2014. Der Motor ist mit seinen 341.000 km grade frisch eingefahren, und fängt schon an Probleme zu machen 
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Die MKL ist angegangen, Fehlercode P2565 "Turbolader-Ladedruckregelung, Positionssensor A - Stromkreis, Signal zu Hoch". Daraufhin habe ich die Druckdose, die die VTG verstellung macht, und den Positionssensor getauscht.
Screenshot 2026-10-18 003346.png
Der Fehler ist aber geblieben, und es sind sogar noch einige mehr hinzugekommen:
PXL_20261010_120057716.jpg
Daraufhin habe ich mal den Sensor während der Motor läuft ausgelesen, und "komische" Graphen gesehen:
PXL_20261010_120417587.jpg
Hier gebe ich im Leerlauf einen kurzen Gasstoß, und die VTG Verstellung geht auch danach erst wieder in die Leerlauf Position zurück, jedoch gibt es dann einen sehr plötzlichen und starken Ausschlag.
Ich bin mir eigentlich relativ sicher das der neue Sensor korrekt funktioniert, weil man diese plötzlichen Zuckungen auch am Gestänge der Druckdose sehen kann. Hier noch ein Graph, diesmal mit einem etwas härteren Gasstoß:
PXL_20261010_120442753.jpg
Was mich hier etwas stutzig macht, ist das die Motorlast auch kurz auf 0% fällt, exakt zur gleichen Zeit wo das Problem auftritt.
Ich bin das Auto seit den Messungen nicht mehr gefahren, weil so wie ich die Graphen verstehe wird nach dem aus dem Gas gehen die VTG Verstellung kurz auf Volllast gestellt und der Turbo produziert Ladedruck obwohl er es eigentlich nicht sollte.
Bin ich richtig in der Annahme, dass die Graphen so nicht sein sollten, und die Verstellung nach dem Gasstoß eigentlich wieder "sanft" auf die Mittelline fahren sollte?
Woran könnte dieses Verhalten liegen? Vielleicht an der Unterdruckpumpe, oder am Steuerventil?
Habt ihr andere Tipps wie ich herausfinden kann was das eigentliche Problem ist?
Viele Grüße
Sebastian