Zwar Corsa-e aber steckt ja die gleiche Technik drinnen.
Und hier der Mokka e
Herzlichen Dank Dos6.22 !
Also leider nix mit dem Puffer wie bei den von mir als Beispiel genannten Fahrzeugen.
Mit denen wäre das so nicht passiert und die Ladesäule wäre locker erreichbar gewesen.
Muss man wissen und einkalkulieren, dass bei null Akku auch null ist und nicht mehr viel geht.
Wenn man das weiß, ist das auch nicht ganz so problematisch, obwohl mir eine kleine Notreserve doch sinnvoll erscheint.
Zum Beispiel kann immer mal sein, dass es nur eine Säule gibt und die dann nicht funktioniert und man eh knapp mit dem Akku ist.
Dann wird es irgendwann zappenduster. 
Naja, die Software wurde aber auch etwas geändert. Jetzt ist es so, dass die Restreichweitenanzeige nur bis ca. 8-10% geht. Unterhalb zeigt sie einfach nichts mehr an und das Auto wird ab 5% auch stark gedrosselt. Auf der Autobahn möchte man dann nicht mehr sein, auch wenn man dann noch 100 km/h fahren kann.
Von daher wäre das dein Puffer. Weil ich glaube kaum, dass man in der Situation noch großartig Lust hat zu fahren. Ich hatte es 2 mal, dass ich bis 5 % gefahren bin und es nervt dann nur noch, weil man auch gar nicht weiß wie weit man noch kommt. Und es leuchtet auch alles rot und grün.
Kauf Dir einen ODBII-Stecker und klemm ein Handy mit Carscanner ans Armaturenbrett und Du kannst sehen wieviel kWh noch zur Verfügung sind.
Hier z.B. noch ca. 10 km im Schleichgang, konnte noch 100 km/h fahren.
Suche benutzen, das Thema hatten wir schon ausgiebig.
Nicht günstiger funktioniert aber tadellos, es sind auch andere in Gebrauch, vielleicht meldet sich ja noch jemand.
Mit Verlängerungskabel, damit ich abschalten kann.
