Konditionierung der Hochvoltbatterie

Meiner Meinung nach nicht. Habe zumindest beim vorwärmen im Winter keine große Einsparung beim Verbrauch gehabt. Wenn ich daran denke, schaue ich am Freitag vor meiner längeren Fahrt mal per obd nach ob sie warm geworden ist.

Brauchst nicht gucken, selbst beim Laden mit 11 kW und vorklimatisieren hast nach einer Stunde nur eine kleine Erwärmung. Unter fünf Grad wird nur noch klimatisiert, kein Laden mehr und da geht nix in den Akku.

Warum unter fünf Grad beides gleichzeitig nicht geht ist mir ein Rätsel.

Hab letzten Winter mal geschaut, in den 45 Minuten wurde zum Vorklimatisieren etwa 0,5 bis 0,7 kW verbraucht, das reicht grad für den Innenraum.

Sparst halt das Aufwärmen des Innenraums aus dem Akku, kommt aus dem Netz.