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Normalerweise sollte die Werkstatt bei einer grossen Inspektion den pH-Wert der Kühlflüssigkeit nur prüfen. Ist dieser ok, wird nix gewechselt. Aber es gibt FOH die einfach so gerne die Akku-Kühlflüssigkeit austauschen und sagen das verlangt Opel…

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Was Dir Opel angeblich gesagt haben will, ist für mich irrelevant.

Seitens „Opelstellen“ sind schon so viele unterschiedliche und zum Teil auch falsche Aussagen getätigt worden, das für viele user nur das real erlebte oder von anderen usern…

Ich denke auch dass die Inspektionen bei e abgesehen von der 1. alle die gleichen (großen) sind.
Unterschiede kenn ich da von unserem Grandland Benziner, da sind's alle 4 Jahre wirklich noch größere ( u.a. Zündkerzen)

Ja mich würde das echt interessieren. Kann ja nicht sein das es da keine einheitliche Regelung gibt.

Man liest es bei manch anderem und dann sogar richtig teuer....!

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Warum sollte sie?
Steht das irgendwo ?
Wie gesagt , Opel sagte mir das ist gar nicht vorgesehen.

Echt nervig, im Bordbuch steht nix. Und diese Selbsthilfe Bücher gibt es nicht mehr

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Da fangen die Unterschiede schon an.
Meine E-Bohne musste nach einem (1. Inspektion) und nach zwei Jahren (2. Inspektion) zum Service. Die 3. Inspektion ist dann nach 4 Jahren laut Hinweis in der Rechnung der 2. Inspektion. Also 12-12-24…

Aber wo ist denn der Unterschied zwischen dem zweiten und dritten Service und warum ist der doppelt so teuer?

Hallo,
ich bin zwar aus der Mokkawelt mittlerweile ausgeschieden. Das Auto hat eine Intervallanzeige, wann der Service ansteht. Erste Inspektion nach beim E ist nach 12 Monaten oder 12.500 km --> danach alle 2 Jahre maximal 25.000 km.
Somit bei 37.500…

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Oder direkt einen Passwort Manager nutzen.
Ändert aber nichts daran das wa oft lange dauert.