Kaufberatung Mokka X Neuwagen

Möchte mich hier erstmal vorstellen, lese schon ne weile mit und hab mich jetzt mal registriert, macht manches eben etwas einfacher...

ich bin der Martin, bin 33 und komme aus Niederbayern, bin der Marke mit dem Blitz bis jetzt treu geblieben und nach diversen Astras und Omegas derzeit noch mit nem 2009er Insignia unterwegs, der sich leider als rollendes Sparschwein rausgestellt hat, weil irgendwie immer wieder was kaputt geht und der Spass einfach nen Haufen Geld kostet. Alter und Laufleistung sind wohl nicht ganz unschuldig dran, aber was solls... jedenfalls ist ne Neuanschaffung für nächstes Jahr geplant und irgendwie hab ich mich in den Mokka verguckt, der X ist einfach nen chickes Wägelchen und ausstattungstechnisch isser auch gut aufgestellt. Soll mein erster Neuwagen werden, ich weiß schon ungefähr was ich will, nur bei paar so Sachen wär mal ne kleine Hilfestellung von Vorteil, gerade was die eigenen Erfahrungen angeht.

Es soll auf jedenfall wieder ein 4x4 werden und der größte Motor (sofern man bei 1.4er und 1.6er überhaupt von nem "großen" Motor sprechen kann, ich kann mit sowas nicht viel anfangen, aber es gibt ja leider keine Alternativen mit anständigem Hubraum)... nur stell ich mir nun die Frage, was macht wohl unterm Strich am meisten Sinn und was harmoniert eurer Meinung nach (bitte nur eigene Erfahrungen dazu posten, keine Vermutungen) am besten miteinander... 1.4er Benziner als Automat/Schalter oder der 1.6er Diesel als Automat/Schalter
spontan würde ich zu Benziner und Automatik greifen, weils läuft dezenter und Automatik ist einfach eine feine Sache, nur hatte ich letztens nen Vorführer Astra K mit eben besagtem 1.6er Diesel als Schalter und der hat mich echt positiv überrascht, läuft - relativ - leise und rund und hat ordentlichen Durchzug.

Was die Ausstattung angeht: bin ein Freund von voller Hütte, rein aus Gewohnheit eben schon... Frage hierzu: gibt's irgendwelche Ausstattungen, von denen mal besser die Finger lassen sollte, weils Probleme gibt (kenne ich z.b. vom Insignia, dass hier das Premium Soundsystem gerne mal Probleme macht oder nen polterndes Sportfahrwerk und so Sachen) und Sachen, die ein Must-Have darstellen?

wäre schön, wenn ihr mal ein paar Erfahrungen da lassen könntet, mit Probefahrten ist es hier bei mir leider etwas schwierig, die FOHs haben fast alle nur "nackte" Karossen aufm Hof stehen ohne besondere Features, Allrad und Automatik vielleicht von 10 Autos einer und dann meist nicht mit dem großen Motor

dass es Turbomotoren sind, ist mir durchaus bewusst... virtueller 2 Liter schön und gut, aber ich hab mich schon schwer getan beim Umstiag auf nen 2 Liter Turbo... vorher eben ne ganze Zeit nur V6 gefahren, da rechnet man Hubraum in anderen Dimensionen

den 140er 1.4er hatte ich mal ne Weile in nem Meriva B Leihwagen, der war schon nicht schlecht, aber wirklich spritzig war auch was anderes. Mokka ist ja dann - gerade mit Allrad - auch wieder noch etwas schwerer als z.b ein Meriva, deswegen kommt in Sachen Motor nur die jeweils größte Variante in Frage, sei es nun nen Benziner oder nen Diesel.

zum Diesel: kann jemand was dazu sagen, ob der 1.6er Diesel im Mokka von dem Renault R9M/Mercedes OM622 Aggregat abstammt, wie er auch im Vivaro verbaut ist oder das ne Neuentwicklung? 1.6er Diesel im Vivaro und Astra K hat sich ganz schön gefahren, war positiv überrascht und das, wo ich sonst kein Fan von (kleinen) Dieseln bin.

das Auto soll nix zum rasen sein, ist auch nicht dafür gebaut, aber ich hab lieber etwas mehr Durchzug in der Hinterhand, dass man auch mal ohne lang zu überlegen irgendwo überholen kann ohne dass vor einem die Strasse nen Kilometer frei ist, der 1.6er im Vivaro/Astra war da schon ganz akzeptabel, ich bin wie schon gesagt größere Motoren und Leistung gewohnt und leider garkein Freund von dem ganzen Donwsizing-Trend, nur wenn man nen neues Auto will, kommt man da eben nicht drumrum.

Allrad frisst Leistung und kostet Gewicht, ja stimmt, aber einmal Allrad, immer Allrad und hier gibt's im Winter doch oft Schnee und viele Berge, da ist Allrad schon ne feine Sache und für mich Pflicht... bleibt nur zu hoffen, dass das System ausgereifter ist wie das Haldex System im Insignia
Versicherung ist überraschend günstig beim Mokka, unterm Strich ne ganze Ecke günstiger als das, was mich mein Insignia momentan kostet.

Reaktionsprobleme vom Lichtsensor und Fernlichtassistent sind keine unbekannten Probleme, ich bin rein von Berufswegen her mit vielen verschiedenen Autos diverser Hersteller unterwegs und hab da noch kein System erlebt, das wirklich 100%ig so regelt, wie man es selber machen wurde, mit sowas kann man sich meiner Meinung nach arrangieren. Features wie Kamera und AGR Sitze stehen sowieso auf der Liste der Extras, die rein sollen. AHK brauchts keine, für sperrige Sachen nimm ich nen Transporter und mein Insi istn nen 5türer mit dem doppelten Boden, wirklich viel bekommst da in den Kofferraum nicht rein, vom Nutzwert her ist der Stauraum vom Mokka meiner Meinung besser, für mich reicht es jedefnalls. Soundsystem ist wieder ausgereifter als das Infinity und Co, was im Insignia usw verbaut waren, das ist schön zu hören, wobei für die 1500 Aufpreis fürs Bose kann man schon auch selber was bauen... wo hat das Bose System den/die Woofer verbaut? ist der Kofferraumboden anders mit/ohne Soundsystem, gerade auch in Hinsicht auf einen ebenen Boden bei umgeklappter Rückbank?

interessant wäre für mich noch das LED Licht, is das wirklich su gut, wie es angepriesen wird? Bin das AFL+ BiXenon vom Insignia gewohnt und das ist schon sehr gut, Mokka X konnte ich noch nicht testen (gut ausgestattete Vorführer sind hier wie gesagt schwer zu finden und dann über Nacht ne Probefahrt abstauben ist noch schwieriger), das LED Licht vom Astra K hat mich nicht wirklich überzeugt, da ist mein AFL+ besser.. hat jemand von euch nen Vergleich zum AFL+ oder LED Licht vom Insignia, Astra K oder dergleichen?

Hi,

unseren habe ich nur zweimal gefahren und nach der zweiten Fahrt weiß ich endlich, dass ich ihn für mich, privat, nicht würde haben wollen. Meine Frau ist da etwas großzügiger obwohl sie ihrem alten Mercedes, (1997er Mittelklasse C180) mit den selben Argumenten, (leiser, weicher, besser zu parken, trotzdem innen geräumiger) nachheult.
Ok,....ich bin größere Motoren und sanfte Federungen gewohnt, Komfort steht bei mir höher als Go-Cart ähnliches Fahrvergnügen.

ich finde den Mokka von Fahrwerk her viel zu ruppig und vom Motor her zu hektisch. Der kleine 1,4 müht sich redlich*, braucht aber mehr Drehzahl und Lärm für seine Arbeit als eine großzügig bemessene Maschine. Wenn wir es nochmal zu tun hätten, würden wir einen älteren Sechszylinder Mittelklassewagen, (der in der Regel auch schmaler und passt besser in Parkbuchten) kaufen.
(*beschleunigt auf meinem "Teststück" genauso wie der 190PS Jeep aber halt nicht so ruhig und unauffällig)

Als Dienstwagen, da fuhr ich zuletzt einen Caddy, könnte ich mir einen Mokka eher vorstellen. Kurzstrecken bis 30km, hin und wieder auch mal 30 Minuten über die Bahn sind Ok aber mehr auch nicht.

Du bist jünger als ich und siehst, wie viele hier einiges, was die modernen Autos angeht anders, aber als guten Rat würde ich sehen, "eine nicht zu kurze Probefahrt, auch über schlechte Straßen zu machen, 20 oder 30km Autobahn sollten nicht fehlen".

Für den Opel spricht, aus meiner Sicht, dass er besser fährt als seine Konkurrenten.

Willy

Hi,

Leistung genug ist da, sie wird nur, ich nenne es mal, "hemdsärmlig" geleistet.
Wenn Fahrradträger, dann keine AHK....so meine ich das gelesen zu haben, also lieber so ein Ding auf die AHK stellen, ist flexibler.

Wie ich schrieb, die ganze Fahrzeugklasse* ist kaum anders, der Opel hat sich nach längerer Suche als der Beste, unserer Meinung nach, herausgestellt.

*Suzuki, Madzda, VW, Jeep und wer da noch so alles Kompakt SUV produziert.

Gruß
Willy