Automatik-Fahrer

Hi,

laut BA hat das Getriebe einen Kickdown Schalter.

Eine Ganganzeige hat es auch, neben der Wegstrecke rechts unten im Display. Es werden Modus oder gewählter Gang angezeigt.

Das mit der manuellen Schalterei (Berge) habe ich eben an meine Frau weiter geben, sie kannte es von ihrem Mercedes ja auch nur auf die alte Art.

Willy

Eine Ganganzeige haben unsere alten Wagen, 1980 und 1999, nicht.
Die Kickdown Schalter sind bei beiden deutlich zu spüren, beim Mokka nicht, schätze dass der keinen mechanischen Schalter mehr hat sondern einen Sensor. (Ich war eben mal in der Garage)

Willy

Zitat von Bonny

Hallo Forumgemeinde,

da ich mich für einen Neuwagen Mokka X 1,4 Turbo Automatik (Euro6d-Temp) interessiere, habe ich am Freitag eine Probefahrt mit einem Mokka X 1,4 T Automatik (jedoch EZ 10/2017, 5.500km) gemacht.
Als ich losfuhr war der Motor kalt und ein kerniger Motorlauf machte sich bis in das Fahrerhaus bemerkbar. Die Automatik schaltete bis Tempo 50 km/h langsam hoch, solange man das Gaspedal streichelte.

Als ich dann nach ca. 1,5 km Stadtverkehr auf eine Autobahn auffuhr und auf dem Beschleunigungsstreifen etwas mehr Gas gab, (jedoch keinen Kickdown) um von ca. 70 km/h zu beschleunigen, schaltete die Automatik wie wild zurück, sodass der Motor plötzlich mit 4000 U/Min. losheulte und eine furchtbare Drehzahlorgie hinlegte, was ich bisher von keiner Automatikmotorisierung her kannte. Jedes mal wenn ich sachte beschleunigen wollte und langsam aufs Gaspedal drückte, schaltete die Automatik unkontrollierbar zurück und der Motor heulte wieder wie wild auf, um das Fz. zu beschleunigen. Diese Drehzahlorgieen waren einfach nur nervig. Im anschließenden Stadtverkehr war mit Stop and Go alles soweit wieder OK.

Zurück beim AH meinte der Verkäufer, das dies an den kleinen drehfreudigen Motörchen liegen würde.

Diese Probefahrt-Erlebnis läßt mich jetzt zweifeln, ob ich wirklich dieses Schalt-Szenario der Automatik haben möchte. Ansonsten war meine Fam. und ich mit dem Mokka X platzmäßig usw. positiv beeindruckt.

Ich möchte jetzt nochmal ein Mitbewerber AH aufsuchen, um eine Probefahrt mit einem Fz. mit DSG-Getriebe zu machen, um zu sehen, wie sich diese Schaltautomatik beim Beschleunigen usw. verhält.

-Kann es sein, dass dies an der betagten Wandlerautomatik beim Mokka liegt?
-Haben schon andere Fahrer beim benzinbetriebenen Mokka die gleiche Erfahrung gemacht?
-Gibt es eine Menüwahl/Einstellung, wo man einen Energiespar- oder Standartmodus bei der Automatik vorwählen kann?

Sollten die Drehzahlorgieen normal sein, verstehe ich auch warum sich manch einer über den etwas zu hohen Spritverbrauch beklagt und der 1,4 Turbo eine CO² Emission von nahezu 188 g/km produziert.

Wäre schön wenn der ein oder andere etwas über seine Erfahrungen mit der Mokka-Automatik sagen könnte.

In diesem Sinne

Alles anzeigen

Hallo Bonny,
ich fahre den 140PS Benziner 2017AT, er fährt sich genau so wie von dir beschrieben und es ist alles in Ordnung.

-Kann es sein, dass dies an der betagten Wandlerautomatik beim Mokka liegt? Jein, es ist die Kombination aus kleinvolumigen Motor mit relativ geringem Drehmoment und bewährter Wandlerautomatik.
-Haben schon andere Fahrer beim benzinbetriebenen Mokka die gleiche Erfahrung gemacht? Ja, ich.
-Gibt es eine Menüwahl/Einstellung, wo man einen Energiespar- oder Standartmodus bei der Automatik vorwählen kann? Nein.

Zum Verbrauch: Ist ja wirklich sehr individuell, aber ich brauche mit meinen Autos i.d.R. das was der Hersteller angibt, so auch mit dem Mokka.

Ich habe vorher einen 2Ltr. 140PS VW Diesel mit DSG gefahren, da liegen Welten zwischen den Antriebsweisen.
Und das von dir geschilderte Verhalten hat mir anfangs auch nicht gefallen. ABER, im Alltag merke ich den Unterschied nur wenig, da ich mich i.d.R. an die Tempolimits halte und trotzdem kein Verkehrshindernis bin (Meine Frau meint ich überhole zu oft....).
Ich persönlich hielt das Wandlergetriebe auch für ein wenig veraltet, stimmt aber nicht. Ich musste lernen das 1. die Premiumhersteller daran festhalten und 2. diese Getriebeart am längsten/häufigsten am Markt vertreten ist und dementsprechend langlebig ist. Und über DSG wirst du jede Menge Probleme im Netz finden.
Wenn dir das Fahrverhalten nicht zusagt, wirst du mit dem Auto nicht glücklich; kannst du dich daran gewöhnen, solltest du viel Freude haben.

Stefan

Moin,

man sollte seinen Wagen nicht mit anderen vergleichen sondern sich lieber an ihn gewöhnen.

Wir haben jahrelang einen Wagen mit 1800ccm/122PS, 170Nm und ein Sommerauto mit 5000ccm/240PS, 404Nm gefahren, beide Automatik.

Hatten wir den ganzen Winter über nur den kleinen Motor gefahren und uns, was recht schnell geht, daran gewöhnt, lief der prima, vor allem wenn man von der Getriebe Schaltung E wie Einschlafen auf S wie Sportlich umschaltete.

Nach einer Fahrt mit dem größeren Motor war es dann wieder recht deprimierend sich mit dem kleinen Motor bewegen zu müssen.

Gruß
Willy