E5 oder E10 tanken?

    Zitat von Helg-Adm

    E10 hat einen geringeren Benzinanteil, dadurch ist es weniger effektiv. Das heißt, durch den geringeren Energiegehalt wird der Biosprit schneller verbraucht. Häufigeres Tanken ist die Folge und der Verbrauch eines Fahrzeugs steigt durchschnittlich um ca. 1,5 Prozent. Was nützt es wenn der Sprit günstiger ist, man aber mehr verbraucht.
    Zu dem müssen dafür noch mehr nachwachsende Ressourcen angebaut werden. Diese Ressourcen sollte man lieber den hungernden Menschen auf der Welt zu Gute kommen lassen und nicht in den Tank schütten.
    Die etwas höheren Treibhausgase vom normalen Super, fallen sicher nicht so ins Gewicht. Da sollte man erst einmal woanders den Rot-Stift ansetzen.


    Gruß
    Ulli

    Perfekt beschrieben!!!!!

    Mokka 1,6 CDTI 4x4 100kw
    Bj. 02.03.15 - Übernommen am 04.09.15
    Leder, 19 Zoll, Navi, Xenon, und, und, und
    30mm tiefer, OPC Line Dachspoiler, Front und Seitenschweller, Irmscher Kühlergrill
    rote Bremssättel,
    Friedrich Motorsport 4 Rohrsportauspuffanlage, Borbet 8,5x19 mit 20mm Distanzscheiben vorne und hinten, auch für die Winterräder 7,5x19
    :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

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    Ich habe E10 mit meinem 1,4 Mokka auch probiert. Natürlich hat man trotz ähnlicher Streckenverhältnisse immer etwas unterschiedliche Verbräuche, die aber allerallerhöchstens um + - 0,5 Liter schwankend sind. Bei meinem E10 Versuch, lag der Verbrauch definitiv um 1,5-2,0 ltr. höher als bei E5. Das ist die Realität.

    Wenn E10 aus Umweltgründen auf den Markt gekommen wäre, müsste es viel billiger sein (so ca 15Cent) als E5. Dann würde es die Leute locken. Vielleicht hätte die Umwelt ja auch was davon, weiß nicht.
    Ich fahre einfach ein bisschen mehr Fahrrad und tanke weiterhin E5 mit dem Mokka. Das hilft der Umwelt mehr und mir sogar für Kondition und Fitness. Wenn ich pro Tankfüllung ca. 1 Euro spare (Unterscheid E5 <> E10 aktuell sage und schreibe 2 Cent) verkrafte ich das. Das ist so gut wie kein Ansporn auf E10 zu wechseln, wenn man die Langzeitwirkung auf das Kraftstoffsystem nicht genau weiß. Sollte man ein Auto nur 2-3 Jahre fahren, ist es egal. Nach mir die Sintflut X/

    Ich halte es so, wie ich es seit 10 Jahren beim Omega mache, tanke immer im Wechsel Super und Super E10. Grundsätzlich wird erst wieder vollgetankt, wenn die Nadel kurz vor oder auf Reserve steht.
    Dem Omega B 2.0-16V hat es nun mehr als 200.000 km nicht spürbar geschadet, sollte bei ähnlich zügiger Fahrweise Stadt/Land/Autobahn dem Mokka auch keinen nennenswerten Schaden zufügen. Mittlerweile praktizieren wir es beim Mokka seit März 17 mit knapp 12.000 km.
    Meine Frau hält sich da raus, sie meint Tanken ist meine Sache, es soll schon richtig sein. Ich weiß nicht, ob sie recht hat. Müssen wir auch nicht weiter diskutieren.

    Mokka A und nun X rollen von A nach B, gut und recht komfortabel. Flott unterwegs, wo es auf Autobahn und Bundesstraße einigermaßen frei ist. Fährt meine Frau den X, braucht die Bohne knapp 6 l/100, fahre ich das Ding, sind es 7,5 - 8,5 l/100, denn der Turbo muss pfeifen. Mokka B (e) wird jedenfalls nicht, weil 2 e-Bike auf AHK nicht mehr möglich und der Mokka B zu niedrig. Steht X in der Garage, sorgen E-Bikes für nötige Mobilität in der Region und im Urlaub. :)

    Jeder wie er mag! Ich habe noch nie E10 getankt und sehe für mich auch keinen vernünftigen Grund das zu tun. Die kümmerlichen 2 ct weniger pro Liter sind das jedenfalls nicht.

    Ich bin aus dem Alter raus, in dem ich mir von Menschen, die mir nichts bedeuten, den Tag versauen lasse :beut: !

    Mokka A Edition 1.4, 103 kW, Automatik. EZ 06.05.16. Espressobraun, km-Stand 45.500, 7.4l/100km lt. BC, Stand 17.04.2024

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    Zitat von Graureiher

    Jeder wie er mag! Ich habe noch nie E10 getankt und sehe für mich auch keinen vernünftigen Grund das zu tun. Die kümmerlichen 2 ct weniger pro Liter sind das jedenfalls nicht.

    Genauso sehe ich das auch.

    Mokka 1,6 CDTI 4x4 100kw
    Bj. 02.03.15 - Übernommen am 04.09.15
    Leder, 19 Zoll, Navi, Xenon, und, und, und
    30mm tiefer, OPC Line Dachspoiler, Front und Seitenschweller, Irmscher Kühlergrill
    rote Bremssättel,
    Friedrich Motorsport 4 Rohrsportauspuffanlage, Borbet 8,5x19 mit 20mm Distanzscheiben vorne und hinten, auch für die Winterräder 7,5x19
    :thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

    Zitat von Omeganer

    Ich halte es so, wie ich es seit 10 Jahren beim Omega mache, tanke immer im Wechsel Super und Super E10. Grundsätzlich wird erst wieder vollgetankt, wenn die Nadel kurz vor oder auf Reserve steht.
    Dem Omega B 2.0-16V hat es nun mehr als 200.000 km nicht spürbar geschadet, sollte bei ähnlich zügiger Fahrweise Stadt/Land/Autobahn dem Mokka auch keinen nennenswerten Schaden zufügen. Mittlerweile praktizieren wir es beim Mokka seit März 17 mit knapp 12.000 km.
    Meine Frau hält sich da raus, sie meint Tanken ist meine Sache, es soll schon richtig sein. Ich weiß nicht, ob sie recht hat. Müssen wir auch nicht weiter diskutieren.


    Und was soll das im-Wechsel-tanken bringen ?

    Zitat von Mr._Bean

    In welchen Ländern gibt es E10 eigentlich noch? In Österreich gibt es das nicht, in der Schweiz nicht, meine in Belgien auch nicht ... :gruebel:

    Ist doch egal........"D" muss jedenfalls mit "gutem" Beispiel voran gehen :floete:


    Mokka, Edition, 1.7 CDTI, EZ: 7/14
    ecoFLEX, Start/Stop, graphit schwarz