Bremsbeläge wechseln / Bremsscheibe wechseln / Bremssattel lackieren

Rein vom logischen her muss bei jedem Wagen der Kolben zurückgedreht oder gestellt werden da sonst die neuen Bremsbeläge nicht dazwischen passen. Wenn der Kolben sich nicht nachstellen würde wenn sich die Bremsbeläge abnutzen dann wäre de Hub bis zum Greifen der Bremse sicherlich zu groß. Denke auch das die Beläge stets an den Bremsscheiben anliegen, es wird halt nur kein Druck ausgeübt solange die Bremse nicht betätigt wird oder die Feststellbremse angezogen ist. Dies ist meine Laienmeinung, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

Zitat von Mr._Bean

Hinten:

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Weitere Bilder siehe: Bilder vom Fahrwerk und vom Unterboden

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Hier sieht man auch wie schlecht diese Konstruktion bez. Handbremsseils ist. Dieses zeigt nach oben und dort am Ende ist dann eine Manschette. Nicht gerade geschickt gemacht, wenn im Winter Wasser reinläuft und die Handbremse einfriert, so wie mir das passiert ist. Andere Hersteller haben das so gelöst , dass das Hb.seil leicht nach unten zeigt.
Man sieht, das trotz Jahrzehnte langem Autobau noch immer Murks konstruiert und - noch schlimmer - sogar verbaut wird, auch wenn es schon besser gemacht wurde und sich sogar bewährt hatte.

Das findet man leider häufig. Hab mal bei einem Corsa B eine H7 Lampe getauscht. Deckel abdrehen und man hat die Birne in der Hand. Man kommt Super ran und muss keinen Stecker ab und ran fummeln. Beim Nachfolgemodell war es dann total verbaut. Ich habe den Sockel der Lampe abgerissen und durfte den ganzen Scheinwerfer ausbauen....