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(Zitat von frank) Diese Aussage ist falsch, der Strich ist das Minimum und das Kühlmittel sollte im kalten Zustand leicht über dem Strich sein. Steht übrigens alles in der Betriebsanleitung. Also ist der Kühlmittelstand im Bild vom Goofy120 viel zu niedrig und muss unbidingt aufgefüllt werden.

Die Hinterachse ist aber immer die Spurführende Achse und die korrekte Bezeichnung ist, Verbundlenkerachse.

Bei einem Neuwagen? Nur die ersten 2 Winter und mit den Winterreifen war die Nulllage immer bissl schwammiger, als es mit den Sommerreifen war und der Grund dafür war, das halt die Rückstellungen bei den Winterreifen nicht exakt bis zur Nulllage ging. Das hat sich aber irgendwann geändert und das schwammige Gefühl ist verschwunden. Ich hatte im November 22 die hinteren Stoßdämpfer gegen die Diesel Dämpfer gewechselt und könnte sein, das es seitdem anders ist, da ja auch das Auto mit den Dämpfern…

Diese Räder sind so ab Werk geliefert und dann sollte das passen und viele fahren ja im Sommer die 19Zoll 225er und im Winter die original 16er Stahl mit Et 38 und 195er Reifen. Das muss alles funktionieren, ohne das da an der Spur was korrigiert werden muss. Anders ist es, wenn man Zubehör Felgen mit einer anderen ET kauft, dann kann es passieren das eine Achsvermessung vorgenommen werden muss, aber nicht bei Serienfelgen.

Keine Ahnung was die fürne ET haben, sind original Opel Mokka X Serien Felgen und sollten somit passen. 19 Zoll doppelspeiche und 18 Zoll Bicolor. Wie gesagt, das Problem gibt es nicht mehr und darum egal. Habe beide ET 38 und somit gleich.

Das Fahrzeug läuft perfekt gerade aus, keine unregelmäßiger oder überhöhter Verschleiß, kein nachlaufen in Spurrillen auch nicht bei den 19 Zoll 225 im Sommer und dazu war das Auto fast neu. Im Winter sind 18 Zoll 215er drauf und die sind nun den vierten Winter drauf, haben nach ca 16.000km immer noch 7mm Profiltiefe Die Achseinstellung stimmt und die Rückstellungen funktioniert auch so wie sie soll, scheinbar liegt es an den Fahrtrichtungsgebundenen Pirelli Sottozero 3, das hat sich aber mit de…

Das war bei mir nur mit den relativ neuen Winterreifen so, mit den Sommerreifen war die Rückstellungen immer voll da und die Rückstellungen ist nun auch mit den Winterreifen normal. Keine Ahnung was da das Problem war.

War die Woche beim TÜV und das Auto hat keine Mängel, nur ein Hinweis das die Bremsbeläge hinten nahe der Verschleißgrenze sind 3-4mm Restbelag. Da habe ich gleich bei meinem Teilefritzen angerufen und der hat mir ein sehr gutes Angebot für Beläge von Febi Bilstein gemacht, ich habe für den Satz 15,60 Euro bezahlt. Bei Opel würden die 17mal soviel kosten, oder 1600% mehr. Bin mal gespannt wie lange die jetzt halten, vorn waren die original GM Mando Beläge nach 36.000km runter und hinten die orig…

Hallo Hat den Umbau der Lampe, auf beleuchtet Schalter mit Umgebungsbeleuchtung, schon mal einer beim Mokka X gemacht und welche Lampe /Teilenummer benötigt man da? Denn beim Mokka X benötigt man ja nicht die mit der roten wie beim Mokka A, sondern die mit der weißen Beleuchtung. Gruß André

Ich habe Rust Blocker 4in1 verwendet. https://www.ebay.de/itm/251588…et_ver=artemis&media=COPY (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Was aber noch besser sein soll, ist K Line Rost Stop Primer https://www.korrosionsschutz-d…-schwarz-spraydose-400-ml Wichtig ist, das nach dem abtrocknen Underbodenversieglung drauf muss, am besten Wachs transparent, da sieht man nämlich rechtzeitig wenn es anfängt zu blühen, bei schwarzen Unterbodenschut…

Die Hohlräume hatte ich schon letztes Jahr mit KSD Kaltfett gemacht, wurde mir vom Korrosionschutz Depot so empfohlen und die Radläufe auch letztes Jahr mit KSD Bernstein Wachs. Kontrollieren tue ich das alle 3 Jahre mit der Endoskopkamera, da baue ich die Radhausverkleidung aus und reinige vorn gleich die Drecknester mit.

So Wachs ist nun auch drauf, das müsste nun erstmal paar Jahre halten.

So mal wieder Hinterachse und Achsschemel vorn behandelt, es sind nur wenige rost Punkte gewesen, die habe ich entfernt, die Achsen entfettet und mit Rostblocker 4 in 1 behandelt, heute kommt noch Elaskon UBS hell wachs drauf, dann sollte wieder für die nächsten Jahre Ruhe sein.

(Zitat von Mr._Bean) 180N haben die.

Habe nochmal ein Video bei Youtube hochgeladen, aufgenommen aus dem Motorraum. youtu.be/Q8RfbI3YXXo?si=6kdPNUiuNkjVvbJE

Bis jetzt gab es hier erst einen User, der Probleme beim Mokka A mit den Spaltmaßen hatte und ich kann mir auch denken was das Problem war. Die Schraube verbindet den Kotflügel mit dem Träger darunter, diese Schraube wird ab Werk mit 9Nm festgezogen ( habe ich übrigens auch wieder so festgezogen), wenn die nicht fest genug angezogen wird, dann kann es passieren, daß die Gasdruckfeder den Kotflügel nach außen oder innen drückt und damit das Spaltmaße verändert. Bei den User wurde ja die Schraube …

(Zitat von Mr._Bean) Auto steht in der Garage, da laufe ich jetzt nicht mehr hin.

(Zitat von Mr._Bean) Die von Bakanas haben glaube 160 N.

So es ist vollbracht. youtu.be/PgFrzG4j8qg?si=XSZUo_YWM9ZsgSBt

Hallo Habe mir jetzt auch die von Bakanas gekauft und morgen wird eingebaut. Halter habe ich grundiert und in der Wagenfarbe lackiert. Gruß