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Der Mokka zeigt vielleicht nicht an, dass eine Lampe defekt ist, aber er scheint es (zumindest teilweise) zu prüfen. Rauer Off-Road-Einsatz eher nicht, aber bei dem Zustand der Straßen kommt das dem schon sehr nahe Auf der anderen Seite: Bei 150.000 km ist die "natürliche" Verschleißgrenze scheinbar erreicht. Ja, ich schrieb, dass die Räder blockieren. So fühlt es sich auch an. Ich kann es mir auch nicht ganz erklären, da die Querlenker kein / kaum Spiel haben ... wenn der Wagen hochgebockt ist.…

Ich hatte die Räder ab und keinen mechanischen Fehler gefunden. Daher habe ich in Richtung Elektronik gesucht und bin auf die diversen Fehler im Steuergerät und im Netz auf den Lenkwinkelsensor gestoßen. Alle - bis auf die genannten 4 - konnte ich löschen. Die beiden Fehler wegen Kennzeichenbeleuchtung haben sich auch erledigt, da ich wieder klassische Leuchtmittel eingesetzt habe. Die beiden Fehler wegen Klimaanlage ignoriere ich erst einmal. Mittlerweile fühlt es sich auch "eigenartig" an, wen…

Ja, es sind die Original-Räder montiert. Der Fehler trat bereits mit den Winterrädern auf und jetzt auch mit den Sommer-Rädern. Und - ja, der Wagen hat Allrad.

Guten Morgen, unser Mokka macht gerade etwas Zicken, wenn man im Stand / beim Anfahren die Lenkung voll einschlägt. Es fühlt sich so an, als ob der Wagen bremst. Teilweise geht die Drehzahl bei Standgas auch kräftig runter. Da die Bremskolben hinten scheinbar nicht mehr richtig gelöst haben, habe ich diese gewechselt (beide Seiten) und neue Bremsflüssigkeit eingefüllt und entlüftet. Die Problem "Hinterradbremse schleift gelegentlich" bestand aber schon deutlich länger, konnte jetzt aber erst ord…

@Mr._Bean, ja genau diese sind es, auch wenn die etwas länger sind, als die originalen. Ich habe sie gestern aufziehen können. Ganz gut ging es, indem ich die Tüllen mit viel Speiseöl eingeschmiert habe (das greift das Gummimaterial hoffentlich nicht an). Dann habe ich die Tülle über eine (gratfreie) 1/4" Verlängerung einer Ratsch/Knarre gezogen. Die Aufnahme für die Ratsche (breite Seite der Verlängerung) hat den gleichen Durchmesser, wie der Kugelkopf des Handbremsseils Die breite Seite der Ve…

Ich habe einen privaten Verkäufer bei Ebay-Kleinanzeigen gefunden. Such mal nach Artikel-Nr 2264810401

Hallo zusammen, da ich undefinierbare Geräusche aus dem hinteren Fahrzeugbereich höre, würde ich gerne mal einen Differential-Ölwechsel machen. Radlager & Bremsen kann ich von der Art der Geräusche und meiner bisherigen Prüfungen ausschließen. Daher möchte ich den Ölwechsel machen, um nachzusehen, wie das Öl aussieht. Ich ja nicht sooo viel Aufwand und relativ günstig. Nummer sollte ja die Nummer 9121965 sein. Sollten die Schrauben auch direkt neu genommen werden? Wie viel Öl benötige ich? Viele…

OK, dann werde ich das auch mal so versuchen.

Hallo, ich habe mir auch die mit der Nummer 90236045 bestellt. Ich glaube, die Länge sollte nicht das Problem sein. Aber .... wie soll man die Dinger über den dicken Nippel bringen? Hat das schon jemand gemacht und kann mal erklären wie? Viele Grüße Martin

Hallo zusammen, ich habe ein eigenartiges nicht wirklich zu lokalisierendes (Schleif?)-Geräusch aus dem hinteren Fahrzeugbereich. Ich dachte zuerst, dass sich die Bremsbeläge festgesetzt hätten, durch Dreck und Streusalz. Also habe ich die Bremsen gereinigt, allerdings ohne Erfolg. Das Geräusch tritt nur während der Fahrt drehzahlunabhängig bis max. 70 ... 80 km/h auf. Das Geräusch tritt eher im mittleren Lastbereich auf. Wenn ich die Handbremse leicht ziehe, hört es kurzfristig auf. Wenn ich vo…

(Zitat von Helg-Adm) Sorry, hatte den Link vergessen. Habe ihn gerade eingefügt.

Hallo, also da kann eigentlich kein Wasser rauskommen. Das "seltsamen beige Teil" ist das Zündmodul / die Zündspule. Die kannst Du mal abmachen - sind ja nur die zwei Schrauben und der Stecker rechts. Dann kommen die Zündkerzen zum Vorschein (tief unten drin). Schau mal hier: Wechsel der Ventildeckeldichtung am Mokka mit A14NET Da habe ich gerade (mit Bildern) beschrieben, wie man die im nächsten Schritt darunter liegende Dichtung wechseln kann. Da ist nix mit Kühlwasser. Die bei mir in der Repa…

Hallo zusammen, die Ventildeckeldichtung an unserem Mokka mit A14NET war undicht und wollte gewechselt werden. Zur Bestellung der Dichtung: Es gibt eine mit (umgedrehtem) T-Profil und eine im I-Profil. Mir wurde bei der telefonischen Bestellung „sicher“ die mit I-Profil verkauft, drin war doch die mit T-Profil Dicht ist sie aber trotzdem. Wie immer: Jeder übernimmt für eigene Reparaturen selbst die Haftung! Dies ist nur eine kleine Doku, wie ich die Ventildeckeldichtung gewechselt habe! Viele Er…

Es hatte sich immer Wasser an dem oberen "Schlauchstecker" herausgedrückt - es stand immer Wasser auf dem neuen Flansch. Irgendwie war die Dichtung wohl nicht ausreichend - warum auch immer. Ich habe jetzt eine etwas dickere Dichtung eingesetzt und die Stelle ist jetzt seit einiger Zeit endlich trocken. Viele Grüße Martin

Hallo zusammen, so wie es aussieht, ist die Ventildeckeldichtung an unserem Mokka nach rund 120.000 km undicht. Hier sifft es mittlerweile mächtig im Bereich des Ölpeilstabes raus. Die letzte Ventildeckeldichtung, die ich gewechselt habe, war beim Astra G / Z18XE. Hier musste die Dichtung besonders an den Ecken zusätzlich mit Dichtpaste eingeklebt werden. Ist das beim Mokka auch noch nötig? Gibt es sonst etwas zu beachten? Wie groß ist das Anzugs-Drehmoment für die Schrauben? Bin für jeden Hinwe…

Hallo zusammen, ursprünglich hatte ich das Problem, dass der Kühlmittelflansch gerissen war und der Mokka viel Kühlmittel verloren hat. Dann hatte ich mir einen "billigen" neuen Kühlmittelflansch gekauft, der aber an der oberen Dichtung Kühlmittel verloren hat. Also doch einen neuen von Opel bestellt und ... das gleiche Problem. Nach rund 1000 km ist der Ausgleichbehälter leer. Auf dem oberen Stutzen (der mit der Metallfeder) steht immer etwas Kühlmittel. Ich habe die Dichtung schon mehrfach gew…

Hell-ge sorry, habe Deinen Post jetzt erst gelesen, aber weiß es leider nicht mehr. Ist ja auch leider nicht mal eben ausgebaut Sorry

So heute HU bestanden. Da der Mokka doch noch immer wieder geruckelt hat, hatte es sich etwas hingezogen. Ursache war letztlich die defekte Zündspule. Am Zylinder 4 war der Kontakt korrodiert. Dadurch gab es einen höheren Übergangs-Widerstand mit entsprechender Wärmeerzeugung und dann ist der ganze Kunststoff porös geworden. Jetzt wieder 2 Jahre Ruhe .... Viele Grüße Martin

Hallo zusammen, ich hatte auch das Problem, dass das Lenkradschloss antiviert wurde, wenn der Schlüsseln noch steckte. So konnte ich es selbst reparieren. Reparatur_Lenkradschloss_Mokka.pdf Viel Erfolg Wie immer: Jeder übernimmt für eigene Reparaturen selbst die Haftung! Dies ist nur eine kleine Doku, wie ich dieses Problem mit dem fehlerhaften Lenkradschloss behoben habe! Viele Grüße Martin

Ich glaube der Fehler ist viel einfacher als gedacht. Die beiden mittleren Zündkerzen waren nicht ganz fest (ca. 1/4-tel Umdrehung fehlte). Daher habe ich auch immer so Zisch-Geräusche gehört. Jetzt sind die Zischgeräusche weg und der unrunde Lauf bei 2700 ... 2800 1/min ist auch weg. Donnerstag folgt dann wahrscheinlich dann der nächste Versuch für AU & HU....