Suchergebnisse

Erstmal vielen Dank an Euch. Soweit es ging hatte ich mich auch in Turboproblematik eingelesen und schon überlegt die Zu und Ablaufleitungen vom Turbo präventiv mal zu tauschen. Ich werde die Sache aber erst weiter beobachten und habe schon mal die Kerzen erneuert. Irgendwie muß man sich ja beruhigen

Es war -10 Grad in der Klatstartphase als ich im Rückspiegel nur noch eine Rauchwolke gesehen habe. (Benziner 1,4) Nach fünf Minute war die Temperaturanzeige auf Betriebstemp. (ungewöhnlich schnell warm bei Minusgraden) Dann 1 KM gefahren und alles war wieder normal. Beim FOH konnte man nichts finden. Volle Leistung, keine Geräusche, Undichtigkeiten usw, Keine Warnlampe. Auszulesen war nix sagt der Opelmeister. Hat wirklich massiv gequalmt, kein Kondensqualm. Hat Jemand eine Idee, macht mir etwa…

mit K 60 Kontaktspray geflutet und bewegliche Teile mit etwas Silikonspray. Ist halt fast alles aus Kunststoff und Elektronik, denke da ist WD 40 ( Diesel) nicht so gut. Meins geht zwar wieder, aber rattert bei Knopfdruch manchmal wie ein Maschinengewehr.

Hat meinen Mokka auch erwischt. -mit Vierkant (8mm) Klappe geöffnet. -im Schloss macht es nach Tasterbetätigung nur ein Zucken ( alo Taster i.O.) -Schloss ausgebaut und mit K-60 Kontaktspray geflutet -dann einmal das weiße Kunststoff-Rädchen mit kleinen Schraubendrehe bewegt - wieder angeschossen-geht erstmal wieder, mal sehen wie lange.

Motorhaubenfelder in schwarz kommt bei mir irgendwann https://www.autobild.de/klassi…ett-b-rallye-3435012.html https://www.autobild.de/klassi…odore-a-gs-e-1216470.html

Der Sommer kommt, kennt jemand die genaue Lage des Verdampfers im Mokka ? Würde gerne ein Liter Desinfektionsmittel mit einem Gloria Gartendrucksprühgerät + aufgeschobenem Schlauch in Richtung Verdampfer befördern. https://www.liqui-moly.de/file…os_DE/Opel/Opel_Mokka.pdf GLORIA Prima Drucksprühgerät verstellbarer Messingdüse (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Früher hatten wir immer den https://www.edelschmiede.com/s…fkleber-der-zuverlaessige

Am gleichen Teil kommt bei meinem Mokka unten der Chrom hoch. Werde es wohl im Sommer schwarz lackieren. Der Kunststoff ist galvanisiertes ABS/PC. Entweder Novodur oder Bayblend T45. Ich denke mal es sind Spannungen, weil die Zierleiste auf ein anders Teil aufgeklebt ist.

Ende vom Lied, der Lenkstockschalter wurde jetzt erneuert und alles wieder gut. Werde wohl nächstes Jahr eine Anschußgarantie wählen.

Fräsmaschine wäre auch eine Alternative. Einfach aus Aluminium . Ein paar Maße wären schon schön.

Fahre einen 1,4er Benziner. 4X4 ,Bj. 2016 , Schaltwagen Trip 1 seit 3500km - 7,3 Liter laut BC Trip 2 wird immer beim tanken genullt und bewegt sich zwischen 7,5 und 8 Liter Benzin Meist nur Kurzstrecke Schalte bei 20km/h in 2. Gang , bei 30 km/h in dritten Gang usw. und beobachte die Verbrauchsbalken weiter runter bekomme ich den Mokka nicht

So, Wagen war in der Werkstatt. Kein Scheifen mehr, aber die Ganze Verkleidung ist schief eingebaut. Könnte ich noch mit leben. Jetzt geht aber die Blinkerrückstellen nach dem Linksabbiegen nicht mehr. Die Werkstatt sagt, da waren wir nicht dran.(Verscheiß) Wieder eine Anfrage bei der CarGarantie. Komisch vorher war doch noch alles gut. Tippe mal auf Schleifring oder Lenkstockschalter. Macht nur noch knack, knach beim zurückdrehen. Weil das Rechtsabblegen i.O. ist wird es wohl was am Scheifring …

Unglaublich. Das es schon kein Auspuff im Zubehör gibt ist auch so ein Ding. Bei welcher Seite fällt der Ring denn ab-linker Scheinwerfer oder rechter ?

Scheifgeräusch hörte sich als wenn man mit der Computermaus über den blanken Schreibtisch zieht. Hinter der Verkleidung unterhalb vom Zündschloss. Lenkhilfe ist getauscht-schleifen ist weg, aber Verkleidung sitzt jetzt schief. Altteil wollte der Händler natürlich nicht rausgeben. Also nochmal einen Termin vereinbaren.

Am besten quitsch und schleift es im Stand. Beim Fahren nur wenn man viel nach links einschlagen muß (abbiegen). Ab 180° Lenkenschlag nach links sind schon richtig Geräusche zu hören. Im normalen Fahrbetrieb tritt es nicht auf, weil man da weniger einlenkt. Hauptsächlich beim einparken. Morgen kommt eine neue Lenkeinheit unterhalb des Lenkrades rein und ich werde versuchen das Altteil zu bekommen. Sind nur Geräusche, aber Lenkung ist halt Sicherheitsrelevant. Kosten 2800,- Euro. Gruß Reiner

Seit einigen Wochen bin ich Besitzer eines Opel Mokka 4X4. 34.000 km Laufleistung. Gebraucht gekauft bei einem Hyundaihändler Folgendes Problemchen beim Lenken: -im Fahrbetrieb keine Symptome ( deswegen bei der Probefahrt auch nichts bemerkt) -beim einparken, Lenkradeinschlag nach links ab ca. 90 Grad hört man ein deutliches Schleifgeräusch beim Lenken. kommt aus der Verkleidung unterhalb vom Lenkrad. Frage: Ist dieses Phönomen schon mal bei Euren Mokkas aufgetaucht ? Zum Glück übernimmt die Geb…