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Ich hab seit gestern Nokian Weatherproof SUV Ganzjahresreifen im Format 215\65 R16 auf dem Mokka. Nachdem ich den Reifendruck von 2,9 Bar auf 2,2 Bar geändert hab, sind die Reifen vom Fahrgefühl genau wie die Winterreifen, die ich vorher im selben Format drauf hatte. Wie es mit der Haftung aussieht, werde ich dann wohl über die nächsten Monate und auch Jahre erfahren. Auf den ersten 10 km ist mir zumindest noch kein Unterschied aufgefallen.

Laut Display liege ich derzeit bei 5,3 Liter und 70 km/h mit meinem 1.7er Diesel. Da sieht man mal, was das Streckenprofil beim Verbrauch ausmachen kann. Ich fahre viel Langstrecke ohne Staus und auf der Autobahn meist mit Tempomat auf 130 km/h.

Die hatte ich in meinem letzten Auto auch eingebaut. Sie sehen deutlich weißer aus als die normalen Birnen. Beim Mokka hatte ich sie auch kurzfristig drin, hab sie aber sofort wieder ausgebaut, weil man doch sehr deutlich die blaue Farbe in den Scheinwerfern sieht, wenn das Licht aus ist.

Ja, dass ist manchmal nicht so einfach, speziell wenn es nachher um Dinge wie die "sekundenschnelle Bedienung" geht. Also sicherheitshalber das Handy beim Fahren gar nicht benutzen.

Und ich konnte mir meinen Euro 5 Mokka nur wegen des erheblichen Preisnachlasses überhaupt erst leisten, daher kann ich mich nicht beschweren, auch wenn mir zukünftig Fahrverbote drohen.

Das mit dem Handy an der Ampel stimmt leider nicht. Das Auto darf während der Nutzung von elektronischen Geräten nicht fahrbereit sein. Das bedeutet leider die Zündung muss aus. Das gilt sogar wenn das Auto parkt. Wenn der Motor aus ist, weil man am Schlüssel gedreht hat, gibt es keine Strafe. Wenn der Motor wegen Star-Stop ausgegangen ist, kann die Rennleitung dir eine Rechnung schreiben.

Bisher noch keinen. Man sollte aber bedenken, dass bis vor kurzen noch niemand daran dachte die Abgasnorm seines Autos zu ändern. Wenn es erstmal bedarf gibt, wird der Staat sich schon etwas ausdenken. Aber dafür braucht es wohl mal wieder etwas gedult.

Das derzeit größere Problem ist noch, dass es nicht möglich ist die Schadstoffklasse in den Papieren nachträglich zu ändern. Eine Umrüstung wäre jetzt schon möglich und hätte auch einen deutlich geringeren Schadstoffausstoß zur Folge. Die Umrüstung würde sobald es Serienreif ist vermutlich etwas in Richtung 2.000 € Kosten. Problem ist dann aber eben, dass es keine Möglichkeit gibt das Auto von Euro 5 auf Euro 6 zu ändern. Daher dürfte man selbst nach einer Umrüstung in Zukunft nicht nach Hamburg…

Moin, Bei dem Preis würde ich auch noch darüber nachdenken die nachzurüsten. Würdest du uns vielleicht sagen, wo du die Teile her hast und wie kompliziert der Einbau wirklich ist. Ich bin zwar handwerklich nicht unbegabt, möchte mir aber nicht die Kofferraumverkleidung kaputt brechen. Wenn auch das freischalten beim FOH gut funktioniert, dann könnte das wohl mein nächstes Projekt werden.

Moin, Hab meinen gebrauchten gerade zum zweiten Mal vollgetankt. Viel Langstrecke mit 60 % Autobahn mit maximal 140 km/h, 30 % Landstraße und 10 % Stadt bei insgesamt ziemlich enspannter, aber nicht langsamer fahrweise. 5,6 Liter an der Zapfsäule, 5,4 Liter laut BC mit dem 1.7er Diesel. Ich finde, da kann man nicht meckern.

Sehr schick, gute Ausstattung mit allen wichtigen Sachen und dazu ein guter Preis, da werde ich fast neidisch. Wenn der keine Probleme hat, dann ist das ein richtig gutes Angebot. Da würde ich auch zuschlagen.

Ich hab mir auch gerade einen Mokka A gekauft. Achten solltest du auch auf das Modelljahr. Ab MJ 2014 (kam glaube ich schon 08/2013 raus) wurde die Geräuschdämmung des Motors deutlich besser. Gerade beim Diesel ein großer Faktor. Ich wollte anfangs nicht glauben, dass es einen Unterschied macht, aber nachdem ich nach einem MJ 2014 einen MJ 2013 probegefahren bin, hab ich mich wirklich gefragt, wie Opel den nur auf dem Markt bringen konnte. Der Unterschied ist wirklich enorm und der MJ 2014 ist s…